MINI² - Die ComMINIty

Was benutzt du überhaupt für eine Software und welches Kabel?

Hallo zusammen,

ich habe es nun geschafft erfolgreich die FSW_PSW.TRC aus meinem Cooper Diesel, Bj. 11/07 auszulesen.
Um die Kalt und Warmüberwachung der Standlichter zu deaktivieren habe ich die Werte aus dem FRM "KALTUEBERWACHUNG_SL_V" auf nicht_aktiv gesetzt.
Nachdem ich die neue Datei als FSW_PSW.MAN abgespeichert und wieder zum SG hochgeladen habe reagiert der Wagen hörbar auf den Vorgang und es steht auch im NCSE Vorgang Codieren beendet.
Nun kommt es aber:

Die Änderungen werden EINFACH NICHT AKTIV.
Wenn ich den Auslesevorgang nochmal mache sieht man auch, dass die Werte die ich vorher geändert hatte wieder auf den anderen Einstellungen stehen. Mit anderen Worten, er läd die Datei einfach nicht hoch zum Steuergerät, obwohl ich keine Fehlermeldung erhalte.

Drei verschieden sogenannte "Datens" habe ich probiert aber jedes Mal das selbe Ergebnis. Außerdem nutze ich auch das empfohlene EDIABAS 7.2.

Ich würde mich echt sehr freuen wenn mir jemand helfen könnte!!!

Sniggi schrieb:Hallo zusammen,

ich habe es nun geschafft erfolgreich die FSW_PSW.TRC aus meinem Cooper Diesel, Bj. 11/07 auszulesen.
Um die Kalt und Warmüberwachung der Standlichter zu deaktivieren habe ich die Werte aus dem FRM "KALTUEBERWACHUNG_SL_V" auf nicht_aktiv gesetzt.
Nachdem ich die neue Datei als FSW_PSW.MAN abgespeichert und wieder zum SG hochgeladen habe reagiert der Wagen hörbar auf den Vorgang und es steht auch im NCSE Vorgang Codieren beendet.
Nun kommt es aber:

Die Änderungen werden EINFACH NICHT AKTIV.
Wenn ich den Auslesevorgang nochmal mache sieht man auch, dass die Werte die ich vorher geändert hatte wieder auf den anderen Einstellungen stehen. Mit anderen Worten, er läd die Datei einfach nicht hoch zum Steuergerät, obwohl ich keine Fehlermeldung erhalte.

Drei verschieden sogenannte "Datens" habe ich probiert aber jedes Mal das selbe Ergebnis. Außerdem nutze ich auch das empfohlene EDIABAS 7.2.

Ich würde mich echt sehr freuen wenn mir jemand helfen könnte!!!

Vermutlich schreibst du deine geänderte Datei nicht ins Steuergerät.

Tue folgendes:
NCS Expert Öffnen dann:

1. File>Edit Profile>passwort:"repxet">FSW/PSW>Haken bei ...Manipulieren mit FSW_PSW.MAN setzten.
2. OK
3.Profil-Info klicken
4. In Profil Info bei Profil-Bezeichnung neuen Namen vergeben...ich habe ein "manipulieren" an den Namen angehängt.
5. OK>OK
6.File>Save profile as und unter einen nicht vergebenem Namen speichern.
7. NCS schließen


Dann gehts weiter zum eigentlichen:


1. NCS wieder öffnen und Codierdaten wie gehabt aus SG Lesen.
2. SICHERUNG VON ORIGINAL FSW_PSW.TRC erstellen!!!!!
3. FSW_PSW.TRC nach deinen Wünschen anpassen
4. Geänderte FSW_PSW.TRC als FSW_PSW.MAN abspeichen.
5. In NCS zurück und das zuvor erstellte Profil laden. Dann "Job ändern">SG_CODIEREN>OK>Job ausführen!

Dann sollte er die Daten übernehmen.

Wichtig ist das du immer eine Sicherung der aktuellen Codierdaten machst...NCS Expert ist ein relativ mächtiges Tool und du scheinst jetzt noch nicht so wirklich den Plan zu haben


P.S: Mach nix kaputt, und wenn du was mit meiner Anleitung kaputt machst bin ich nicht schuld

Optimal hat geklappt!!!
Vielen DAAAANK!!!

Keine Sorge, auf die FSW_PSW.TRC werde ich schon gut aufpassen.
Hab die schon n paar Mal redundant gespeichert.

wiggie schrieb:oder ein günstiges VAG-COM Kabel mit bissl Lötarbeit

Wie genau muss dieses Kabel umgelötet werden?

Gibt es eine Möglichkeit, am BC des Mini Cooper R50 den aktuellen Verbrauch anzeigen zu lassen?

mfg, mistem

mistem schrieb:Wie genau muss dieses Kabel umgelötet werden?

Soweit ich weiß, muss man nur zwei Pins überbrücken und per Software einmalig was an der Firmware vom Adapter ändern.

mistem schrieb:Gibt es eine Möglichkeit, am BC des Mini Cooper R50 den aktuellen Verbrauch anzeigen zu lassen?

Meiner hat das (mit dem normalen Tacho ohne Navi) von Anfang an gemacht. Es gibt da eine Option im KMB, die man codieren kann. Nennt sich BC_ und dann irgendwas mit Verbrauch.

Allerdings können das anscheinend nicht alle KMB. Hatte mal ein Navi KMB, das den Momentanverbrauch nicht anzeigen konnte, sondern trotz richtiger Codierung nur Geschwindigkeit und Durchschnittsverbrauch, vermutlich weil dort normalerweise kein BC ausserhalb des Navi Display vorgesehen ist (das Navi zeigt nur Durchschnitt an).

Gibt es da eine Anleitung welche Pins man überbrücken muss, und welche software geflasht wird?

Manche OBD Kabel die auch für VW's verwendet werden sollen ja auch für den R50 gehen, kann es da zu einem Schaden kommen wenn dieses Kabel verwendet wird?

mfg, mistem

Kauf doch besser ein passendes für einen Apfel und nen Ei in der Bucht. Das ist bestimmt die bessere Variante.

vmax schrieb:Wichtig ist das du immer eine Sicherung der aktuellen Codierdaten machst...NCS Expert ist ein relativ mächtiges Tool und du scheinst jetzt noch nicht so wirklich den Plan zu haben

NCS ist ein mächtiges Tool?? Was ist denn das für ein Quatsch!
NCS ist im Gegensatz zur richtigen SG Applikation/Funktionsentwicklung ein Witz und lässt sich m.E. nach, gerade für ein Entwicklungstool, sehr leicht bedienen!

mistem schrieb:Wie genau muss dieses Kabel umgelötet werden?

Gibt es eine Möglichkeit, am BC des Mini Cooper R50 den aktuellen Verbrauch anzeigen zu lassen?

mfg, mistem

Ja gibt es, aber erst mit den späten KMB Steuergeräte-Versionen.

mistem schrieb:Gibt es da eine Anleitung welche Pins man überbrücken muss, und welche software geflasht wird?

Manche OBD Kabel die auch für VW's verwendet werden sollen ja auch für den R50 gehen, kann es da zu einem Schaden kommen wenn dieses Kabel verwendet wird?

mfg, mistem

Das Kabel hat einen Schalter. Wenn es auf VW Mode steht, kann es schlicht und ergreifend nicht mit dem MINI kommunizieren. Du wirst eine Fehlermeldung bekommen. Mehr passiert da nicht.

Naja wieviele haben sich denn schon die ganze Karre neu mit falschen Daten geschrieben weil der falsch Knopf gedrückt wurde, klar winkfp oder tool32 ist was anderes aber selbst mit ncs haben sich schon einige richtigen Mist zusammen geschustert! Bsp E61 wo 75% nix mehr ging von Kombi über Navi ect... Weil einer schlau sein wollte!