Die Sperre bringt dir noch mal richtig was! Das ist der Hammer bei meinem: 3 Grad Sturz an der VA+Sperre+Semis..das lenkt so ein das es weh tut
GP 2 Bremse+JCW hinten könnte auch noch kommen, wenn die Challenge Front samt der Belüftung nicht ausreicht....JCW hinten hab ich ja schon....
LastRonin schrieb:Man braucht nur zwei neue Bremssattelträger (~ 2 x 55€
und natürlich neue Scheiben in 280mm und passende Beläge. Sowie ggf. etwas roten Lack für die Sättel... 
Selbst die Beläge sind die gleichen... wir haben eben den 2007-er umgerüstet. Schaltwegverkürzung hat er auch im selben Aufwisch bekommen.
Das mit den Titanblechen ist so eine Sache find ich, das schützt vielleixjt das der Sattel vor Wärme geschützt wird aber das bisschen was die im Endeffekt an Hitze was die Beläge Scheiben ableiten naja jeder wie er will die kann ich mir jederzeit selbst machen habe 2D und 3D laserstrahlschneider mit 5KW Leistung damit könnte ich mir auch 30mm Platten schneiden 😄 Titan in verschiedenen Legierungen und Variationen hat ein bekannter immer da von daher kein Thema
Die GP2 Bremse liegt schon bereit nächste Woche wird sicher eingebaut
Ja Sebastian das wäre dick, der Sturz kommt ja bei mir Jez auch allerdings erstmal auf 2-2,2
Für eine Sperre ist derzeit leide kein Geld die Bremsen Kosten ja auch ein bisschen was und ich nur Schüler, obwohl es mir für einen Schüler sicher sehr gut geht sind die Ersparnisse schon ganz gut geschrumpft, da muss sich Jez erstmal was anhäufen, wenn dann eh im Zuge der Kupplung.
Passen die ATS über die GP2 Anlage?
Und verbaust du den stärkeren BKV?
Nen stärkeren bkv wird nicht nötig sein, allerdings ein hauptbremszylinder habe ich bestellt der wird dann mal geprüft ob der überhaupt größer ist also der vom Jcw, die Teilenummern sind unterschiedlich aber das muss nix heißen wenn der Jcw allerdings größer ist dann fliegt der originale raus
Nein ohne distanzen wohl nicht, werde es morgen testen wieviel Distanz man braucht und dann auch hier veröffentlichen dann ist es ein für alle mal klar
Das Thema habe ich mit J Schirra besprochen:
Wenn S brauchst den neuen HBZ! Wenn du einen JCW als Basis hast und die GP II Bremse einbaust brauchst keinen neuen HBZ!
ATS 7,5x17 sollten grad so gehen, aber besser 12mm Distanzen.
HBZ=Hauptbremszylinder
@sebi habe es doch ein post vorher geschrieben das das mit dem HBZ geklärt wird noch ist nicht 100% klar ob er wirklich größer bzw kleiner ist
wird sich aber klären lassen so teuer ist der Jez auch nicht
Ich weiß. Das war ja von mir bereits die Antwort. Du brauchst beim JCW keinen anderen! Nur beim S.
dermitdems schrieb:ps: ich gehe davon aus das dke ATS DTC in 7,5x17 ohne Platten über die GP2 Bremse geht, wenn es jemand besser weiß bitte melden
ATS ohne Scheiben passt nicht. Ich hab bei mir 12mm auf der Vorderachse. Somit hast du durch die breite Spur auch weniger Untersteuern.
Die Aussage, die GP2 Bremse nur mit dem HBZ zu verbauen ist von mir. Ich hab sie von einem Mitentwickler des GP2. Er wurde für den Mini entwickelt, um die größere Flüssigkeitsmenge des 6Kolbensattels sicherzustellen. Bremsbeläge würde ich nicht mehr die Orginalen fahren. Ich würde auf die Carbopad wechseln. Der Endless hat auf der GP2 auch nicht sehr gut harmoniert, wenn du viel NS fährst.