MINI² - Die ComMINIty

Also ohne was an der Achse zu verändern kann ich nicht auf mehr als 2,5° gehen eventuell noch so bis auf 2,7 aber 2,5° lies sich noch auf sicherem Wege einstellen Ich denke für ein Auto was auch öfters noch für normale Fahrten genutzt wird ist es auch genug, mehr bräuchte ich jedenfalls nicht eventuell ist sogar zu überlegen ob man auf 2,0-2,2 zurückgeht.


Noch mal das offizielle Ergebnis.
Mal schauen ob ich in der Jahreswertung auf ein Podiumsplatz hoffen kann Habe mir auch eine Quaife Sperre organisiert, die bleibt allerdings noch etwas liegen bis die Kupplung irgendwann ihren Geist aufgibt

Da du nun welche von KW genommen hast, kommen keine mehr von Öhlins?

Doch die sind auch fertig geworden.
Für mich hat es zeitlich aber nicht mehr hingehauen weil ich sie am Samstag unbedingt drin haben wollte.
Die jetzigen müssen eh nochmal raus da kein axial Lager drin ist. Aber das geht ja relativ fix entweder rüste ich dann das axial Lager nach oder steige auf die Öhlins domlager um

Pat004 schrieb:Is doch ok, mit den KW Domlagern bekommst du auch locker -3° hin.

Komisch, ich net. Wahrscheinlich isser net tief genug

Was hast du für ein Fahrwerk bzw domlager verbaut?

KW CS und Domlager

Heute sind die Kumho ecsta v70a Semis auf dem Mini eingezogen

Fazit zum Sturz mit Michelin Pilot Super Sport, fahren ist schon sehr geil allerdings ist der Verschleiß wirklich der hammer, die Reifen haben knapp 30 Runden Ring, 3 Slalom Rennen und 15.000km zügige Landstraße mitgemacht. Der Verschleiß war bei allem zusammen genauso groß wie die letzten 1000km mit dne 2,5° Sturz haha ...
naja unten sind sie noch nicht, für div. Ausfahrten und Slalom noch gut zu gebrauchen. Ich kann mir allerdings vorstellen das ich dem Kumho in Verbindung mit dem Sturz zugucken kann wie er jedes mal weniger hat wenn ich aussteige

Habe den Kumho heute mal eingefahren und das ist schon auch genial Richtig hart ran genommen wurde er aber noch nicht


Hier mal ein paar Bilder von den letzten Tagen:


mal wieder gründlich gewienert



Kumhos drauf packen



Fazit: Reifen wirken ein wenig verloren im Radhaus
Und Bremse hinten passt sowohl optisch als auch technisch nicht mehr zu vorne der Scheiben liegen bereit gewartet wird noch auf Halter und Beläge (was fahrt ihr für Beläge hinten auf der JCW?)





Bremse und Fahrwerk überzeugt weiterhin


Obwohl bei der Bremse gibt es demnächst vielleicht eine spontane Blitzänderung

Am 11.07. ist der nächste Slalom Lauf in Sulz-Vöhringen
Wie immer wer Zeit hat kann gerne vorbeikommen zuschaun oder auch selbst fahren

Also meine Federals haben ca. 6000 km gehalten mit -2,25°
Der Kumho hat ja nur 5mm Profil, das könnte schon schnell weg sein mit -2,5° aber macht halt Spaß ohne Ende mit so viel Sturz.
Ich würde ja auch gerne mal den Kumho testen evtl. hole ich mir da auch nochn Satz.
Welche Mischung is da jetzt drauf, die Medium?

Kann dir die Endless A06 auf der HA empfehlen.

@ Patrick ... haha ganz ehrlich ich weiß es garnicht ich meine aber das ist die harte Mischung die K90 (?) muss ich nachschauen war so fixiert darauf das die Teile endlich ins Radhaus passen

@ Andi ... was kosten die? klingt teuer hehe :-P
Also im moment fahre ich auf der HA noch die Serien S Anlage mit den ATE Belägen von daher :-P

Meine Überlegung derzeit ist ... Nebelscheinwerfer rauswerfen, passenden Blenden aus der Challenge liegen bereit aber dort nicht mit den dicken Schläuchen auf Scheibe und Trommel zu arbeiten sondern mit einer kleinen eigen Konstruktion einfach wie wild auf die gesamte Bremse ballern ... auf die Lenkeinschlagsbegrenzung habe ich ehrlich gesagt wenig lust ... wenn er nur noch als Tool herhalten muss dann ja aber im moment ist mir das ein zu großes CUT ... zumal ich bei 180° Wendungen beim Slalom den vollen Einschlag nicht missen will ... Abwarten ...
Die Quaife Sperre liegt nun auch bereit und wartet auf ihren Einbau
Was also ansteht wäre ...
-Belüftung
-Bremse HA
-Stabis
-Axial Lager KW oder doch Öhlins Teller ?!
-(Sperre)

ES hört nie auf