MINI² - Die ComMINIty

Naja der mini ist noch recht schwer und man darf auch nicht vergessen das es nur ein Cooper S ist und auch das Standard Getriebe drin ist.
Ich denke wenn der Verkehr mitspielt ist für mich eine 7:45 zu erreichen aber erstmal langsam habe ja gerade mal an die 100 runden Erfahrung und will da auch nichts zu sehr provozieren.

Es fehlt nicht viel. Nur eine halbe Sekunde pro gefahrenen km und schon passt das mit den Zeiten.

Hey ein paar onboard Runden vom Trackday in Meppen am Wochenende.
https://youtu.be/qj1Wto1e01E

Bilder von dort und von den Änderungen der letzten Monate kann ich bei Gelegenheit auch mal hochladen. Jetzt muss ich das Auto erstmal vorbereiten für den Bilster Berg am kommenden Sonntag. Nordschleife habe ich leider nur 11 runden geschafft dieses Jahr und ich fürchte es werden auch nicht mehr mehr.

Sehr schön! Wäre ich doch auch hingefahren
Sieht nach viel Spaß aus......

Viel zu sehr "Mickey Mouse", der Kurs.

Mal wieder ein toller Auftritt!




War sicher ein schönes Event, auch wenn eine Menge Startplätze frei geblieben sind.
Aber für die Racer, war das ja vielleicht gar nicht so schlecht...?...

Lange war es ruhig hier. Das hatte auch einen Grund. Da ich jetzt allerdings nicht nochmal alles tippen will werde ich ein paar Posts im Powermini Forum rüber kopieren.



Post vom 06.01.2019
Nach einer eigentlich sehr geilen Saison 2018: Salzburgring Trackday, Bilster Berg Trackday, Meppen Trackday mit allerdings nur zwei Terminen am Nürburgring (Bestzeit lag bei 07:53) und einer sehr geilen Slalom Saison (Viezemeister - Respekt an Andi - ich denke das war bisher unsere geilste Saison) habe ich mich am 03.11. nochmal zu einer eigentlich gemütlichen Auslaufrunde auf meiner Heimstrecke in den MINI gesetzt. Leider kam ich von der Strecke ab und setzte das Auto in den Graben ... Man merke 3°C und Kumho funktioniern dann irgendwie auf der Landstraße doch nicht so gut...

Hier ein paar Bilder:






Ich kann wirklich nur von Glück reden das nicht mehr passiert ist, voallem das ich mich nicht überschlagen habe oder dort ein dicker Baum stand weil ansonsten ist dieser Teil der Strecke einfach komplett bewaldet.
Ein Kunststück war es voralem über die Leitplanke zu kommen ohe diese zu berühren ... naja eigentlich bin ich links an ihr vorbei ... Mir persönlich ist nichts passiert hatte nichtmal ein Kratzer oder Schmerzen aber naja das zieht schon am Ego ...
Nach meinem ersten Crash brauchte man mich erstmal ein paar Tage nicht anzusprechen ich war völligst geschockt ...

Die Diagnose ist allerdings glücklicherweise nicht so schlimm...
-Frontschütze kaputt + Motorhaube leicht eingedrückt ...
-Wasserkühler und Ladeluftkühler deformiert aber dicht ..
-Kotflügel rechts kaputt
-Ölwanne leicht eingedrückt ...
-Seitenschweller sind augegangen und der Lack ist etwas kaputt ...
-Folierung ist leicht beschädigt ...

Alles in allem ein Schaden mit dem ich gut Leben kann angesichts dessen wie weit es da runter ging und wie schnell ich war ... war aufjedenfall mein Dummheit ...

Post vom 26.01.2019



So dann beginnen wir mal mit dem Aufbau / Umbau
Neuer Kotflügel + Motorhaube

Neue Ölwanne + Vorschalldämpfer ... außerdem Riemen und Riemenscheibe.

Kühlwasserbehälter in Batteriefach versetzt

E-Lüfter installiert

Ok so langsam merkt vielleich der ein oder andere worauf es hinausläuft

Neue Aero2 Frontschürze




Und da ist es auch schon.. das Wasser- und Ladeluftkühlerkit von Schirra. Lange von geträumt, war mir aber immer zu teuer.
Aber da der Wasserkühler eh hin war und der Wagner LLK auch leicht deformiert ist (btw. falls jemand nen günstigen sucht, er ist dicht) dacht ich mir jetzt oder nie.



Neuer Lader kam kurz vor dem Winter rein. Schön, wenn alles so NEU aussieht. Hoffentlich hält alles.
Als ich den Lader gewechselt habe, habe ich einen Riss im Krümmer entdeckt der früher oder später nach außen durchläuft. Den muss ich also vor Saison auch noch neu machen.




Neue Seitenschweller sind auch inzwischen da Liegen auch mit Motorhaube und Kotflügel sowie Frontschürze schon beim Lackierer.
Worauf ich noch warte sind neue Scheinwerfer, habe mich gegen das Gewicht und für die Optik entschieden und wieder schwarze BiXenon genommen. Die Arbeit mit den Standlichtern werde ich mir aber wohl nicht nochmal machen.

Technisch sollte der MINI also wieder laufen und sprang auch an Ein paar kleine Spielerein kommen aber denke ich noch
Man muss sich ja nach so einem Schlag ins Gesicht auch irgendwie wieder auf die Beine bringen.

Schönes Wochenende

Post vom 09.02.2019


So ich habe meinen MINI endlich wieder bei mir Zuhause
Ergänzend zum großen Kühlerpaket gabs noch ein paar technische Verbesserungen.
Bestehend aus:
-Schirra GFK Motorhaube mit Challenge Lufthutze
-Schira GFK Heckklappe + Makrolonscheibe Heckklappe
-GP2 Motorabschirmung -> muss ich noch montieren

Besonders stolz bin ich darauf noch eine Challenge Lippe der alten Version bekommen zu haben
Als nächstes brauch ich zugelassene Standlichter, das Gefrimel mit den LEDs in den originalen Scheinwerfern will ich mir nicht nochmal antun.

Aktuell wiegt der MINI mit fast vollem Tank 1080kg.

Gemacht wurde jetzt ingesamt:
-Neue Scheinwerfer
-Großes Kühlerpaket
-GFK Motorhaube + Heckklappe
-Neue Aero2 Front
-Neue Challenge Lippe (Alte Version aus ABS)
-Belüftungsblenden NEU (Alte Version aus ABS) -> Schläuche muss ich noch neu ziehen
-Neue Scheibe
-Neuer Vorschalldämpfer +Ölwanne +Riemen und Riemenscheibe

















Und natürlich die Folierung muss neu gemacht werden, das wird im April stattfinden wenn der neue Lack "ausgedünstet" ist. Bisher bin ich im Zeitplan.
Ein paar kleine Extras kommen aber noch

Post von heute:
So weiter gehts.
Ich habe ein sehr schönes Paket erhalten Und zwar habe ich eine Zelle nach meinen Vorgaben fertigen lassen. DIe Schweißarbeiten wollte ich gern selbst übernehmen. Ich hoffe ich kann euch Ende der Woche Bilder zeigen.


Letzte Woche hatte ich Urlaub, dazu war ich am Montag bei Schirra Motoring und habe die Front und Seitenscheiben entfernt. Und noch eine Kleinigkeit mitgenommen. Dazu später mehr. Den Rest der Woche habe ich dann bis Samstag jeden Tag ca. 10-12h am Auto mit Vorbereitungen für die Zelle verbracht. Dazu habe ich einige unnötige Kabel enfernt sowie die Unnötigen Bleche welche eingepunktet sind. Muss es nochmal wiegen aber habe aufjedenfall über 10kg Gewicht gefunden. Zuletzt war er mit GFK Motorhaube + Heckklappe bei ca. 1080kg
Der Bügel wog ca. 20kg -> Die Zelle wiegt ca. 50kg das heißt aktuell wäre ich mit Zelle bei ca. 1100kg



Anschließend habe ich ihn noch eingemummelt und fürs Schweißen vorbereitet.



Dazu dann hoffentlich am Wochenende ein paar Fotos Kann das immer nur nebenbei machen weil ich seit gestern wieder arbeiten muss

Aktuell stehe ich noch vor folgenden Problemen:
-Standlicht? Was habt ihr hier als Lösung genommen? Die Arbeit mit den LEDs einlöten möchte ich mir ungern nochmal geben... gibts hier keine gute Lösung?
-Welche Farbe bekommt der Innenraum? Zelle und Innenraum in Wagenfarbe (grau)?