war gestern auf der AMI und habe ihn mir in live angeguckt....ist das Fzg von Genf, der Fahrersitz hatte fast kein Leder mehr auf der Sitzwange
, totale abgerockt die Karre, niemand der was wusste und nun weiß ich auch das die JCW Zubehörsitze NICHT ihr Geld wert sind
, aber man muss sie ja net kaufen!!!
der Motor hat auch nen LMM, aber da keiner was wusste ob er nun einen bekommt oder nicht gebe ich da net viel druff. hier paar Bilder:
Patrick schrieb:Oh, hier gibt es schon den neuen Works S 
Link
Mmmh, da war wohl jemand etwas optimistisch mit der PS Angabe.
Das isn normaler S mit (scheinbar) Workskit, also 192PS....Is schon grausam, wenn nich mal die Händler mehr wissen was sie verkaufen.
Alukugel schrieb:war gestern auf der AMI und habe ihn mir in live angeguckt....ist das Fzg von Genf, der Fahrersitz hatte fast kein Leder mehr auf der Sitzwange , totale abgerockt die Karre, niemand der was wusste und nun weiß ich auch das die JCW Zubehörsitze NICHT ihr Geld wert sind, aber man muss sie ja net kaufen!!!
der Motor hat auch nen LMM, aber da keiner was wusste ob er nun einen bekommt oder nicht gebe ich da net viel druff. hier paar Bilder:
Du hast recht! Hab mir den Works in Genf angeschaut und der Fahrersitz war an den Seitenwangen total abgeschrubbt. Dass sich BMW sowas getraut und das Fahrzeug unverändert einfach auf die nächste Messe schiebt? Erstaunlich
! Da wird der Eine oder Andere auf die Workssitze wohl verzichten, wenn er das gesehen hat!
Ich hatte sie auf der Liste....hatte!
Souldriver schrieb:und der Fahrersitz war an den Seitenwangen total abgeschrubbt.
Das bestätigt wieder einmal unseren Eindruck der Lederqualität den wir schon bei unserem Vorführer mit Chilipaket und Teilleder hatten.
Auch wenn das vielleicht ein anderes Leder ist. Aber offenbar ist jeder Ledersitz früher oder später eine Ruine
Aber gerade bei Messeautos sollte man die starke Frequentierung berücksichtigen.
Wenn da 3650 Personen ein- und aussteigen ist das so wie wenn unser eins jeden Tag einmal ein- und aussteigt und das 10 Jahre lang!
chubv schrieb:Das bestätigt wieder einmal unseren Eindruck der Lederqualität den wir schon bei unserem Vorführer mit Chilipaket und Teilleder hatten.
Auch wenn das vielleicht ein anderes Leder ist. Aber offenbar ist jeder Ledersitz früher oder später eine Ruine
Aber gerade bei Messeautos sollte man die starke Frequentierung berücksichtigen.
Wenn da 3650 Personen ein- und aussteigen ist das so wie wenn unser eins jeden Tag einmal ein- und aussteigt und das 10 Jahre lang!
Das ist bei anderen Fahrzeugen auf der Messe auch so. Ich habe dutzende Autos angeschaut, aber keines hatte solch schon ramponierte Sitze. Für mich also kein Grund meine Erwartungshaltung in Qualitätsfragen runterzuschrauben. Zudem reden wir hier von einer Option, die ja bekanntlich zusätzlich Geld kostet. BMW tut sich da keinen Gefallen. Sie hätten wenigstens für die neue Messe die Sitze tauschen sollen.
hmm die getränkehalter und schaltkulisse sehen so gebraucht wie bei meinem aus, und meiner ist jetzt knapp 7 kahre alt
mal kurz OT
im works zubehör prospekt steht bei den spiegelkappen standard und
powerfold, was hat es mit letzterem auf sich? ist das so ne dynamische falte in der kappe wie beim aktuellen 3er coupe ?
OT off
wieso machen die an den endtopf keinen schwarzen korosionsschutz dran, wies bei bmw vor 10 jahren noch üblich war. würd ja von hinten 10mal besser aussehen als in silber. wenn jetzt einer mit geld kommt, bei dem preis was das teil kostet sind 20euro mehr oder weniger auch nimmer von bedeutung
die 53 schrieb:powerfold
elektrisch und/oder automatisch anklappbar?
hmm glaub ich weniger, unter der spiegelkappe befindet sich ja weiterhin ne schwarze kunststoffkappe, kann mir net erklären warum die dann verschieden sein sollten. muss mich mal beim freundlichen erkundigen
der motor, die anklappmechanik sitzt ja im spiegelstock/türbereich und net im spiegel selbts
