11.02.2008, 00:41
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11.02.2008, 08:52
Mike schrieb:da würde ich empfehlen, nochmals das BMW Abkürzungsverzeichnis zu studierenja, warum?
bei bmw heisst es "dynamic", bei mini "digital", miki
11.02.2008, 08:57
die 53 schrieb:aha, ne weiterentwicklung vom ASC+T ?sowas ähnliches
in verbindung mit dem lsd war die karre unfahrbar, aus dem grund flog das limited slip auch wieder aus der serienausstattung und ist nur optional erhältlich
11.02.2008, 09:28
Wird es eigentlich auch einen Werks-JCW-Clubby geben?
Und warum gibt es das LSD![[Bild: buzz.gif]](http://images.forum-auto.com/icones/smilies/buzz.gif)
dann als Option, wenn er damit unfahrbar ist 
?
Und warum gibt es das LSD
dann als Option, wenn er damit unfahrbar ist ?11.02.2008, 09:31
:edit: und was ist mit dem Fahrwerk (oder habe ich da was überlesen 
) ?
) ?11.02.2008, 09:37
Flitzi schrieb:Wird es eigentlich auch einen Werks-JCW-Clubby geben?ja, einen r55 werksworks wird es auch geben und nächstes jahr kommt der r57 mit dazu. beide (r55/r56) werden in genf vorgestellt.
Und warum gibt es das LSD
das lsd gibt es als option, weil es a) für mini einen ziemlich hohen deckungsbeitrag hat
und b) weil es allein schon aus heritage gründen einfach mit ins mini zubehör programm reingehört 
und das dtc kann man ja ausschalten, wenn man will
11.02.2008, 09:48
Macmini schrieb:das lsd gibt es als option, weil es a) für mini einen ziemlich hohen deckungsbeitrag hataha, den ersten Grund verstehe ich ja noch...
Macmini schrieb:und das dtc kann man ja ausschalten, wenn man will
soll heißen, die beiden (lsd+dtc) vertragen sich nicht so richtig?
11.02.2008, 09:50
Flitzi schrieb:soll heißen, die beiden (lsd+dtc) vertragen sich nicht so richtig?nicht wirklich
wobei das wahrscheinlich auch eher die geübten amateuerrennfahrer unter den usern hier feststellen werden
11.02.2008, 11:18
11.02.2008, 11:20
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