Garlog schrieb:@Fastlane
Es gibt einen Werks Works ESD und einen JCW Kit ESD. Der Werks Works ESD ist dem John Cooper Works (211PS) serienmäßig verbaut.
Der Kit ESD kommt aus dem John Cooper Works Tuning KIt (192PS bzw. 200PS) für den Cooper S und klingt am S nicht so laut wie der Werks Works ESD.
Im Grunde klingt er "verboten" laut 
Vielen Dank für die Erklärung!
Das wollte ich genau wissen. Eigentlich möchte ich einen S mit Kit, da der dann auch nicht zwangsläufig die EDTC verbaut hat. Den Klang von Schubraketes Wagen finde ich einfach genial. Mir geht es weniger um die Lautstärke, als ums Knallen und Blubbern, was man sonst eher nur in Wettbewerbsfahrzeugen hört.
A propos: Weiß jemand, warum die Rallye-Mitsubishi-Evos manchmal so rau klingen (und unrund, aber sich wiederholend, versteht mich jemand)? Liegt das an der Nockenwelle? Ich bin ja technisch ein Totallaie, pardon... Das Knallen dieser Fahrzeuge unter Teillast ist mir schon eher verständlich. Da verbrennt offenbar Sprit auf dem Turbo und im Auspuff wegen des Anti Lag Systems.
Und noch was: Hat hier irgendjemand den Werks-Works-Auspuff an seinem R56S TÜV-eingetragen bekommen?
Liebe Leute!
Da bei mir im Zuge des Steuerkettentausches auch die Software aktualisiert wurde, ist mein Mini jetzt um einiges leiser.
Der hat Anfangs sehr laut und viel geknallt, selbst mit dem S-ESD. Bin dann auf Werks-Works-ESD umgestiegen, das war pervers. Nach dem Softwareupdate wurde aber leiser und das Geknalle (Manchmal war es ja ein richtiger Böller) ist sehr selten geworden. Das Gesprotzel und so ist eh noch da, aber ich will wieder paar alte Omis an der Bushaltestelle erschrecken! Was kann ich tun?
@Fastlane
Falls du EDLC meinst. Das hat der neue Cooper S auch serienmäßig.
chubv, das hier:
sollte die ironie meiner aussage widerspiegeln.
eintragen kann man wohl vergessen.
Viennalex schrieb:Liebe Leute!
Da bei mir im Zuge des Steuerkettentausches auch die Software aktualisiert wurde, ist mein Mini jetzt um einiges leiser.
Der hat Anfangs sehr laut und viel geknallt, selbst mit dem S-ESD. Bin dann auf Werks-Works-ESD umgestiegen, das war pervers. Nach dem Softwareupdate wurde aber leiser und das Geknalle (Manchmal war es ja ein richtiger Böller) ist sehr selten geworden. Das Gesprotzel und so ist eh noch da, aber ich will wieder paar alte Omis an der Bushaltestelle erschrecken! Was kann ich tun?
Vielleicht füttert sich der Adaptionsspeicher wieder und der Kleine wird somit wieder lauter
Viennalex schrieb:Liebe Leute!
Da bei mir im Zuge des Steuerkettentausches auch die Software aktualisiert wurde, ist mein Mini jetzt um einiges leiser.
Der hat Anfangs sehr laut und viel geknallt, selbst mit dem S-ESD. Bin dann auf Werks-Works-ESD umgestiegen, das war pervers. Nach dem Softwareupdate wurde aber leiser und das Geknalle (Manchmal war es ja ein richtiger Böller) ist sehr selten geworden. Das Gesprotzel und so ist eh noch da, aber ich will wieder paar alte Omis an der Bushaltestelle erschrecken! Was kann ich tun?
machen die bei bmw eigentlich von sich aus ein neues softwareupdate?
kann man nicht auch sagen das man das update nicht möchte?
ich würde komplett abdrehn wenn ich so einen bösen sound hätte und dann auf einmal alles wieder ganz brav klingt
Hallo Leute,
danke schon mal für eure Info´s.
Was versteht ihr eigentlich unter Ausbrennen? Da ich jetzt 2500km hat würde ich mal ordentlich auf die Bahn gehen. Wie lange sollte ich da mal fahren und ehr vollgas?
Hatte vor 20Jahren mal einen Golf 2 mit Remus ESD 2 x Vierkantrohr. Bei dem hab ich am Anfang immer ein wenig Sprühöl eingesprüht und schön heiß gefahren
. Würde ich beim JCW natürlich nie machen, nicht daß jetzt wieder Sprüche kommen.
Mfg
Alex