Fahrspass schrieb:Nein, das bringt nichts ... ihr könnt nur den Weg über "brauchbare" Auspuffanlagen gehen, aber das Knallen wie es der Sportbutton erzeugt werdet Ihr nicht haben.
wirklich schade
aber was soll's... Erstmal muss ich jetzt auf große Felgen sparen
Das ist bitter... danke für die Antwort =)
Dann muss wohl ein JCW her
Ein Tuner eurer Wahl kann doch sicherlich auch ein Ploppen programmieren?!
Beim normalen Cooper?? Nicht dass ich wüsste...
mMn muss ja nur programmiert werden, dass das Benzin länger eingespritzt wird.
also ich hab auch nen S mit Werks JCW ESD drunter und hab das Gefühl, dass er am ehesten knallt wenn er noch kalt ist.
JulianMei schrieb:also ich hab auch nen S mit Werks JCW ESD drunter und hab das Gefühl, dass er am ehesten knallt wenn er noch kalt ist.
Ja ist bei mir leider auch,wenn er kalt ist und man mal Gas gibt gibt es 1-2 richtig Laute blecherne knalle
Aber das ist ja nicht gerade gesund für den Motor
Wenn er warm ist, brabbelt er vor sich hin, aber ein knallen kann man ihm dann nur noch sehr selten entlocken
viTso schrieb:Ja ist bei mir leider auch,wenn er kalt ist und man mal Gas gibt gibt es 1-2 richtig Laute blecherne knalle
Aber das ist ja nicht gerade gesund für den Motor
Mir hat es dadurch die Zündspule vom 3. und 4. Zylinder zerlegt. Motor kalt, an der erste Kreuzung schneller rausgefahren und dann hat's 3x geknallt und vorbei war's
Es hat dir die Zündspule zerlegt weil er im kalten Zustand blechern knallt? Der Zusammenhang erschließt sich mir nicht. Wenn er im Kalten mehr knallt, könnte es damit zusammenhängen, dass er fetter anmischt solange der Motor keine Temperatur hat.
Könnten Knallen und Zündungsdefekte nicht ehr zufällige Bei-Ereignisse sein?
JulianMei schrieb:also ich hab auch nen S mit Werks JCW ESD drunter und hab das Gefühl, dass er am ehesten knallt wenn er noch kalt ist.
Am lautesten knapp unter 90° - da knallts echt ein / zwei mal!
Bleibt nur leider nicht lange in diesem Temp.-Bereich!