MINI² - Die ComMINIty

Zitat: Verbraucht der Mini mit SB eigentlich auch mehr Saft?

Soweit ich das bislang testen konnte nicht. Allerdings habe ich meinen Test Cooper S und Test JCW auch mit deutlich über 10 Liter bewegt, weil die einfach zuviel Laune machen!

Ich habe in meinem daily driver auch einen Sport Button - einsteigen und das Erste, was gemacht wird, sobald der Bock läuft - "Sport" drücken. So wird es beim Mini auch ablaufen. Muss sein, ohne fehlt etwas!

Wobei ich fairerweise sagen muss, ich habe 2007 einen 174PS-Cooper probegefahren, der dürfte keinen SB gehabt haben, klang aber besonders im 2. Gang um die 4.000rpm auch verdammt sexy.

Habe bei meinemJCW keinen Unterschied beim blubbern festgestellt.
Meiner Meinung nach ist der SB absolut entbehrlich.
Mit SB on hat man ein schlechteres Auto mit tauber Lenkung und zu spitzer Gaspedalkennlinie.

Gruß Daniel

...der hightlander beschreibt das sehr gut, ohne den SB ist das Auto sanfter und lässt sich einfacher schnell fahren. Im Gegenzug fühlt sich das Auto subjektiv mit SB On Leistungsstärker und brutaler an.

Beim Serien S (Probefahrt) bin ich mit SB On gefahren weil er dann lab und zu blubbert, meinen JCW habe ich gleich modifiziert bekommen (gränderte Software, ALTA, etc.) und der Knallt und Blubbert fast abartig das ist den SB nicht brauche. Ich habe andere JCW auch gehört aber irgendwie ist meiner lauter und gröllt/blubbert/schiesst mehr, BMW führt das auf die Software bzw. Luftfilter zurück.

Scheinbar ist das blubbern/knallen mehr oder weniger zufällig verteilt unter den Minifahrern....ich habe kaum ´was davon...vielleicht wird´s ja noch. Kann mich in den letzten 1.000 km an genau 2 mal erinnern wo es schon knallte....das war alles

Warte mal ab, dein Auto ist doch gerade noch ganz neu oder?
Bei mir hat es auch einige tausend KM gedauert, bis der Auspuff "freigeblasen" war

Ja, genau dass meinte der Händler auch. Ich hatte es aber etwas schwer es so rein technisch zu verstehen. Er meinte auch dass da "´was freigebrannt werden müsse" usw.

Royal-Denmark schrieb:Scheinbar ist das blubbern/knallen mehr oder weniger zufällig verteilt unter den Minifahrern....ich habe kaum ´was davon...vielleicht wird´s ja noch. Kann mich in den letzten 1.000 km an genau 2 mal erinnern wo es schon knallte....das war alles

Also bei mir knallt es zu 99% bei diversen Fahrmanövern. Bsp. 2. Gang sanft Gas geben bis ca. 2.500-2.800min-1 und dann nimmst schlagartig Gas weg und trittst auf die Kupplung (weil du den 3.Gang einlegen willst) und da knallt meiner immer (aber richtig laut, ist manchmal unangepasst aber was solls). Im 4./5.Gang knallt es nicht mehr ... das blubbern ist immer da sobald ich bei nicht zu grosser Drehzahl vom Gas gehe und rollen lasse (hier knallt er nur zufällig und wenn es warm ist). Wenn du zu viel Gas gibst knallt und blubbert es weniger.

SohnVomTrainer schrieb:Ich finde den Button auch super. Vor allem beim Roadster S wenn mann dann nach dem Autobahnsprint in die Stadt fährt und runterschaltet und die Drehzahl verringert!!
Das knallen im Auspuff ist zu geil! Fast so wie wenn ich meine Harley anschmeisse

Dann höre dir das mal beim S-Roadster mit gedrücktem SB und dem JCW ESD an

SohnVomTrainer schrieb:Verbraucht der Mini mit SB eigentlich auch mehr Saft?

Benzinverbrauch/Gaspedalweg wird etwas schlechter.


Aber das hat man ja selbst in der Hand/ im Fuss


Ich würde ihn empfehlen. Das Drücken beim Starten ist bei mir eine subkortikale Routine.

nach diversen probefahrten hab ich nun festgestellt dass die lenkung angenehmer ist mit gedrücktem sportbutton.

ohne ist sie einfach zu leichtgängig