highlander schrieb:Habe bei meinemJCW keinen Unterschied beim blubbern festgestellt.
Meiner Meinung nach ist der SB absolut entbehrlich.
Mit SB on hat man ein schlechteres Auto mit tauber Lenkung und zu spitzer Gaspedalkennlinie.
Gruß Daniel
Wäre interessant, welches Baujahr und welchen Softwarestand Deiner hat.
Bei meinem JCW blubbert es nämlich mit ohne gedrückten Sportbutton
deutlich weniger im Schubbetrieb und knallen tut er auch nur, wenn dieser aktiviert ist (was mir einige damals in einem anderen Thread nicht glauben wollten).
Ist BJ bzw. Produktionsdatum 03/2010 bei mir und der Softwarestand ist wohl der aktuellste für meine Modell (wurde beim Kettenspannertausch diesen April aktualisiert, seitdem fährt auch das Beifahrer-Fenster komplett hoch beim Antippen des Hebels).
Hallo,
bin ziemlich neu hier
und wollte mal meine Eindrücke loswerden :
Sportbutton = Lenkung schwergängiger - direktere Gasannahme - und irgendwie noch mehr Krawall
ich finde den Button toll, vor allem beim JCW
alles natürlich rein subjektiv Meinerseits
@embe
Baujahr 02/11 und kein Unterschied beim Sound, worüber ich ehrlich gesagt froh bin
Zitat: Bei meinem JCW blubbert es nämlich mit ohne gedrückten Sportbutton deutlich weniger im Schubbetrieb und knallen tut er auch nur, wenn dieser aktiviert ist (was mir einige damals in einem anderen Thread nicht glauben wollten).
Das war auch meine Erkenntnis bei der Probefahrt im JCW in 2011. Außerdem ist das auch die Aussage meines Mini-Autohauses...
Beim Testen darf man nicht vergessen, dass zum Vergleichen das Gaspedal mit deaktiviertem SB schnell durchgetreten werden muss, denn halber Gasweg mit SB = "voll" ohne.
embe schrieb:Bei meinem JCW blubbert es nämlich mit ohne gedrückten Sportbutton deutlich weniger im Schubbetrieb und knallen tut er auch nur, wenn dieser aktiviert ist (was mir einige damals in einem anderen Thread nicht glauben wollten).
Ich glaube das auch heute noch nicht ...
Das gewollte Schubblubbern bei gedrücktem Sportbutton gibt es nur beim S seit der TÜ im März 2010.
http://www.mini2.info/forum/attachment.p...1263381973
Der JCW hat "immer" Schubblubbern, auch ohne gedrückten Sportbutton ...
Ich kann's Dir gerne mal in einem Parkhaus Deiner Wahl vorführen (da hört man es am besten, wenn man den Button ein paar mal aktiviert/deaktiviert)
Ohne aktivierten Sportbutton blubbert es kaum bzw. nur marginal, und das Knallen lässt sich überhaupt nicht provozieren, egal wie schnell man das Gaspedal tritt. Bei gedrücktem Sportbutton knallt es hingegen ohne Ende, wenn die Kiste warm ist und das Blubbern ist mehr als doppelt so laut.
Fahrspass schrieb:Der JCW hat "immer" Schubblubbern, auch ohne gedrückten Sportbutton ...
Hat er in der Tat, nur ist es ohne gedrückten Sportbutton bei mir nur bei offenem Fenster zu hören, bei aktiviertem wird es um einiges lauter und was das Knallen angeht, siehe oben.
Ich weiß allerdings nicht mehr, wie er sich vor dem Software-Update verhalten hat, da ich zuvor quasi ausschließlich mit aktiviertem Sportbutton gefahren bin, während ich nun in der Stadt meistens ohne unterwegs bin. Allerdings steht es so wie damals schon erwähnt übrigens auch in meinem Betriebshandbuch (mit Angabe S
und JCW).
Mein erster Works war Bj. 7/09 -kein Unterschied on oder off.
Bei meinem neuen Works Bj. 5/12 ist auch kein Unterschied feststellbar.
Gruß
Vielleicht hat man mir aus Versehen die S-Software aufgespielt
Ein wenig seltsam finde ich das schon, scheint ja bei mir ja wirklich ein Einzelfall zu sein...
Aktuelles Fahrzeug, JCW Cabrio. Mit SB knallt er deutlich mehr als ohne.