MINI² - Die ComMINIty

Totolino schrieb:1*..... müßt Ihr euch schon ein wenig Mühe geben, sonst fühle ich mich gemobbt.


2* Ganz schlimm wird's, wenn noch das ein, oder andere Gläschen berauschender Getränke hinzukommt, aber Ihr trinkt ja alle Gott sei Dank keinen Alkohol.

zu 1* aber natürlich...saupreis greislicher haahha .. keine Sorgen machen ... alle Nationen vertreten...refugees welcome
zu 2* trinken nur Bier, keinen Alkohol

Taxi??

alfshumway schrieb:bei uns im Süden sind die Gläschen auch etwas größer, keine Reagenzgläser wie z.B. am Rhein oder in der Gegend

1. Ich bin kein Kölschtrinker & 2. gibt`s hier überall Weizen u.ä., auch in den "großen" Gläsern.

Cappo schrieb:zu 1* aber natürlich...saupreis greislicher haahha .. keine Sorgen machen ... alle Nationen vertreten...refugees welcome
zu 2* trinken nur Bier, keinen Alkohol

Ja, ich weiß, alles vertreten, ......

Ich freu mich auch schon sehr auf Euch & die Mountain-Days, ham uns ja schon länger nicht mehr gesehen & wenn's nur halb so lustig wird, wie bei letzten mal, lohnt sich meine Anfahrt definitiv.

Totolino schrieb: Taxi??










1. Ich bin kein Kölschtrinker & 2. gibt`s hier überall Weizen u.ä., auch in den "großen" Gläsern.





Ja, ich weiß, alles vertreten, ......

Ich freu mich auch schon sehr auf Euch & die Mountain-Days, ham uns ja schon länger nicht mehr gesehen & wenn's nur halb so lustig wird, wie bei letzten mal, lohnt sich meine Anfahrt definitiv.

man kann ja nie eine Garantie geben, da spielen einfach zu viele Faktoren mit...aber lohnen wird es sich auf alle Fälle!!

Totolino schrieb:Hey Minti,

Ach so, was ich mich öfter gefragt habe.
Brennt sich so ein neuer Kat eigentlich auch noch etwas frei, so dass die Soundkulisse immer mehr zunimmt?

So ganz schlau bin ich nicht daraus geworden, aber ich hatte ein wenig den Eindruck, die Brüllerei, sowie das Plopkonzert, legen täglich noch ein Pfund drauf. Vor der Tour, bin ich ja kaum mit der neuen Downpipe & den anderen Mod's rumgedüst, so dass der neue HJS-Kat in den Alpen eigentlich zum ersten Mal so richtig in den Hintern getreten wurde.

Vielleicht lag es aber auch nur am Echo.

Hoi, bei einem neuen unbenutztem Metall-Kat geht immer noch ein geringer Anteil der Beschichtung verloren (feiner Staub) - das wirkt sich aber nicht auf den Klang aus.
Mir ist das aber auch schon'mal aufgefallen, auch ohne Softwareupdate wie Du es hast. Ich vermute es liegt an der Adaption der Motorsteuerung und (!) der Adaption Deines Gehörs.
Du willst die Brüllerei ja hören

Cappo schrieb: man kann ja nie eine Garantie geben, da spielen einfach zu viele Faktoren mit...aber lohnen wird es sich auf alle Fälle!!

Ich mach mir da gar keine Sorgen & freu mich auf Euer Kauderwelsch.

minti schrieb:Ich vermute es liegt an der Adaption der Motorsteuerung und (!) der Adaption Deines Gehörs.
Du willst die Brüllerei ja hören

..für die Info!

Ja ja, die Höhenluft.

Darum gab' s heute Strafarbeit.








Heute habe ich mein Fahrwerk ca. 7,5mm hoch gedreht. Wie auf dem ersten Foto gut zu erkennen ist, war es in den Radkästen doch ein wenig zu eng. Bei normalen Fahrbetrieb, eigentlich gar kein Problem, aber ihr wisst ja, was ich letzte Woche getrieben habe.


Unter den wachsamen Augen des Dr. ging es dann heute, vorne wie hinten, 5 Umdrehungen (1 Umdrehung = 1,5 mm) Richtung Sonne. Vorne easy going, aber hinten..... Oh Mann, was für eine Fummelei, weil man immer nur max. einzehntel Umdrehungen machen kann, trotz demontierter Räder, es ist einfach zu eng.

Nun sieht er nicht mehr ganz so böse aus, aber dafür sollte er nun TÜV-konform sein.





Ansonsten hat das Baby die Alpentour gut überstanden. An den Bremsscheiben sieht man auch deutlich, dass diese dabei mehrfach kräftig gefordert wurde.
Die dunklen Schattierungen zeugen davon, da haben sich nämlich die Klötze auf Grund der großer Hitzeentwicklung verewigt.





Ist aber technisch gesehen kein Problem. Und richtig sauber gemacht, hab ich den Clubbi heute auch. Trotz des Wetters, aber ich konnte ihn mir mit dem Alpendreck nicht mehr anschauen.


Und ansonsten soll mir noch mal einer erzählen, ich hätte ein lautes Auto.....

Standest du Bergab zu lange auf der Bremse?
Geht schnell sowas, grade wenn sich die Strecke zieht. Dann lieber einen oder zwei Gänge runter Kuppeln und die Motorbremse arbeiten lassen. Zeitgleich kannste noch am Gas spielen und den Auspuff schön blubbern und knallen lassen.

FoX schrieb:Standest du Bergab zu lange auf der Bremse?
Geht schnell sowas, grade wenn sich die Strecke zieht. Dann lieber einen oder zwei Gänge runter Kuppeln und die Motorbremse arbeiten lassen. Zeitgleich kannste noch am Gas spielen und den Auspuff schön blubbern und knallen lassen.

Das ist sehr nett, dass Du mich darauf aufmerksam machst, aber Angst vor der Motorbremse hatte ich noch nie & ich bevorzuge seit jeher Sclhlag / Außen / Innen / Außen & Tschüss.

Nur wenn sich das alle 100-150 m wiederholt, bleibt dazwischen kaum Zeit zum abkühlen. Schleifbremser würd ich mich auf jeden Fall nicht nennen.

Totolino schrieb:Darum gab' s heute Strafarbeit.








Heute habe ich mein Fahrwerk ca. 7,5mm hoch gedreht. Wie auf dem ersten Foto gut zu erkennen ist, war es in den Radkästen doch ein wenig zu eng. Bei normalen Fahrbetrieb, eigentlich gar kein Problem, aber ihr wisst ja, was ich letzte Woche getrieben habe.


Unter den wachsamen Augen des Dr. ging es dann heute, vorne wie hinten, 5 Umdrehungen (1 Umdrehung = 1,5 mm) Richtung Sonne. Vorne easy going, aber hinten..... Oh Mann, was für eine Fummelei, weil man immer nur max. einzehntel Umdrehungen machen kann, trotz demontierter Räder, es ist einfach zu eng.

Nun sieht er nicht mehr ganz so böse aus, aber dafür sollte er nun TÜV-konform sein.





Ansonsten hat das Baby die Alpentour gut überstanden. An den Bremsscheiben sieht man auch deutlich, dass diese dabei mehrfach kräftig gefordert wurde.
Die dunklen Schattierungen zeugen davon, da haben sich nämlich die Klötze auf Grund der großer Hitzeentwicklung verewigt.





Ist aber technisch gesehen kein Problem. Und richtig sauber gemacht, hab ich den Clubbi heute auch. Trotz des Wetters, aber ich konnte ihn mir mit dem Alpendreck nicht mehr anschauen.


Und ansonsten soll mir noch mal einer erzählen, ich hätte ein lautes Auto.....

Auf einen Bild sieht man das Dein Tankdeckel und die Türklinken in schwarz sind.Sind diese gedippt oder lackiert oder cover?

Ich glaub, grad wenn man es auf den kurzen graden zwischen den Serpentinen richtig krachen lässt , kann man solche Spuren auf der Scheibe kaum vermeiden.