MINI² - Die ComMINIty

Für Pässefahren in Südtirol passt der Reifen sicher , Dein Clubman ist im vergleiche zu meinem ja wie Neu .

ramski schrieb:Für Pässefahren in Südtirol passt der Reifen sicher

Das mit Sicherheit nicht nur in Südtirol.
Kenn das doch schon, mit einem UHP ist man da oben bei richtigen Bedingungen klar im Vorteil.

Darum demnächst nicht mehr so...





...sondern so.

ramski schrieb:Dein Clubman ist im vergleiche zu meinem ja wie Neu .

Ach ramski, erzähl keinen Schmarn, ich hab Dich doch mal eingefangen, dabei sah ich einen schönen gepflegten Schokoclubbi, hier ist der Beweis.





Und nur, um Dir die Augen zu öffnen.
Mein Baby hat Steinschläge ohne Ende, meine Frontscheibe ist langsam durch & mit meiner Heckschürze bin ich mal wo hängengeblieben, was ebenfalls Spuren hinterließ.
Also von wegen, wie neu.


Aber davon, lasse ich mir die Laune an dem Karren nicht verderben & freu mich lieber auf meine neuen Räder, die sich langsam immer weiter aus dem Süden in Richtung Köln bewegen.
Nach den ersten Metern, bekam ich heute diesen fotografischen Zwischenstandsbericht...





An dieser Stelle, vielen lieben Dank an Konny, Jeff & Tobi, dass Ihr mir die Räder etwas entgegenbringt.
Kanns kaum erwarten, sie Anfang April endlich drunter zu schnallen.

Totolino schrieb:...sondern so.

ich find ja die Schulterbreite des neuen Gummis ist der Hit. Das sieht doch mal nach einem richtigen Spaßreifen aus. Viel Freude damit gewünscht ...

Ne richtige schöne eckige Kastenform, die staubige Lauffläche macht's optisch noch breiter

Die vergleichsweise weit nach innen gezogene, schmale Lauffläche früherer Bridgestone's hat mich 2x enttäuscht
OT: ( waren aber 255er, 245er auf BMW's)

Moin Jungs & danke Dir Whitiii!


Ja, die können schon mal locker 1,5 - 2,5 cm breiter sein.
Von daher auch ganz gut, dass sie auf den schwarzen ATS-Felgen in 215/40 aufgezogen sind, denn mit meiner Standartgröße 215/45, wäre es sicher zu eng.
So hoch, kann ich mein Fahrwerk gar nicht schrauben.


Das auf den Bildern da oben alles so staubig ist, lag übrigens am Ort, wo ich die Bilder gemacht habe...

Totolino schrieb:215/40 aufgezogen

endlich!

mrwhite schrieb:..und endlich mal "schickes" Reifenformat ...

mrwhite schrieb: endlich!

Ja ja Digga, is ja jetzt alles gut.


Was macht eigentlich der Nagel?
Nicht der im Kopp..


Schau mal, den hatte ich mal vor Jahren in meinen Potenzas stecken.








Nachdem ich bei der Adresse war, die ich dir gegeben hab, war alles gut & mit dem Reifen bin ich noch die ganze Saison weiter gefahren.

... Danke nochmal für den Tipp. War dann aber bei einem anderen Kollegen! Reifen nun wieder dicht - hoffe er hält. Jetzt noch TÜV und dann der „über-überfällige“ AERO Task (muss selber lachen) 😀wird noch etwas Lackiert (kleine Idee die Neu ist) und dann ... !!!

90.000 geknackt!





Ich weiß jetzt nicht, ob das gut oder schlecht, aber die meisten Kilometer haben sich spassmässig gelohnt.
Liegt vermutlich vor allem daran, dass ich bisher relativ wenig Probleme mit meinem Clubbi hatte.


Was hatten wir denn da so?

-Reibriemenrad / Riemen / Spanner unterhalb der Wasserpumpe war bei ca. 70tkm kaputt.

-Wellendichtring am Getriebe rechtsseitig mußte erneuert werden, wurde bei 70tkm mit gemacht.

-Am Fensterheber / Fahrerseite ist mal ein Splint gebrochen, dieser wurde ersetzt.

-Bei 80tkm lösten sich die Innereien meines Turboladers auf.
Die Gelegenheit nutzte ich zu einem Upgrade auf einen Hybridlader, welcher sich sehr gut mit der Krumm-Stage 2 verträgt, die ich dem Baby bereits bei 60tkm zu Gute kommen ließ.


Möglicherweise hab ich Kleinigkeiten vergessen, aber im Moment fällt mir nix mehr ein.
Abgesehen davon, eine Menge Wartung (wesentlich mehr, wie das Serviceheft vorsieht!)
hat er in den 3,5 Jahren bei mir bekommen, aber er wird ja auch regelmäßig gefordert.


Grundsätzlich bereue ich nix, Kleinigkeiten würde ich im Nachhinein evtl. anders machen (z.B. nichts mehr dippen), aber im Großen & Ganzen, hab ich immer noch tierisch Bock auf die Mühle & das ist für mich die Hauptsache.
Ich hoffe sehr, dass es so bleibt.


Zur Feier der Kilometer noch ein paar Pics aus dem Leben.




















Das kann man auch im Duo machen.














....nur gucken is doof...








Darf ich vorstellen:
Die geilsten Ärsche vom Nürburgring.








Mein Wunsch wäre nun, dass er nochmals 90tkm abspult & wenn er dann wirklich eines Tages anfangen sollte, ernsthaft rumzuschwächeln, würde ich mir gerne vom Doc den Motor revidieren lassen.
Natürlich mit Bauteilen, mit denen dann die Schallmauer durchbrochen wird.


Also Freunde, Daunen drücken!

Was genau ist der Vorteil eines HybridLaders wenn ich fragen darf?