MINI² - Die ComMINIty

(18.06.2019, 19:01)Totolino schrieb: [ -> ]Ja, ich weiß, die Scheibe ist etwas schmutzig. 

schöne Lösung

Das Thema mit der Flugbahn von den Viechern hatten wir hier schon mal - mir wär's auch lieber, die hätten eine Mindestflughöhe

Ja genau, die Alpen: ausreichend Speicherkarten mitnehmen...

Ist wirklich lästig mit diesem Ungeziefer, aber heute ist es selbst diesen Viechern zu warm.
Darum stand Clubbibaby vorhin auch mit sauberer Scheibe vor Dr. Krumms MINI-Sanatorium.





Mittlerweile steht er aber schon auf der Bühne.
Ich hab es ja bereits erwähnt, ein etwas umfangreicheres Programm steht bevor.








Großer Service, Kontrolle bzgl. Kettenlänge & Verkokung, neue Injektoren, Pleuellagerschalen incl. ARP-Schrauben, Verbau eines Motorlagers von Powerflex, noch ein paar Kleinigkeiten & wer weiß, was sich evtl. noch ergibt.
Der MINI bleibt nun erstmal ein paar Tage beim Doc, der zusammen mit seinem Motorenbauer schon kräftig Hand anlegt.


Übrigens, nachdem soeben die vorher ausgeblutete Ölwanne demontiert wurde, war ich schon sehr erstaunt darüber, wieviel Plörre bauartbedingt nicht ablaufen kann.





Ich würde sagen, ein gutes Glas Kölsch voll Schmodder, den so ein MINI-Motor Zeit seines Lebens im Innersten spazieren fahrt.
Na ja, meiner nun nicht mehr.


Meine Lagerschalen mit den bisherigen Serienschrauben.








Die Überprüfung durch den Fachmann / Motorenbauer ergab, Clubbibaby bekommt definitiv neue Schalen, da bereits leichte Riefen zu erkennen sind.

Und hier noch die neuen stabileren & nicht ganz billigen Pleuellagerschalenschrauben.





Es wird nachberichtet...

So so.....obwohl ich Clubbibaby immer wieder mal ordentlich Feuer unterm Hintern mache & er nur äusserst selten für Kurzstrecken eingesetzt wird (dafür nutze ich anderes, darum steht er auch oft tagelang nur rum), ist er dennoch ordentlich verkokt.


Abgesehen davon, hat der Doc festgestellt, dass sich das Maß der Steuerkette schon außerhalb der Toleranz befindet.
Die erforderlichen Teile zum Austausch der Einheit werden übermorgen bestellt.


Ansonsten alles im Fluss, Injektoren, Lagerschalen incl. Schrauben wurden erneuert, zusätzlich der große Service gemacht, sowie ein-zwei Wehwehchen behandelt.
So vibrierte z.B. ab & zu der Hitzeschutz an der DP & hat mich manchmal bekloppt gemacht, weil ich nicht gecheckt hab, wo das herkam.

Aber dafür hab ich ja den Oberchecker aus Pulheim, der sofort sah, was los ist.

Auf jeden Fall sieht man, dass es sich gelohnt hat, mal genauer hinzuschauen.


Und noch ein fettes danke ? an den Doc, der mich immer auf dem aktuellen Stand hält. 
Anbei ein paar Bilder, die der er mir gemacht hat.


Die Verkokung sieht überall ähnlich aus, daher nur ein Bild davon.

Da bekommt man echt ein schlechtes gewissen, ich pflege meinen Mr Pepper ja auch gerne, aber deine Fürsorge ist erste Sahne 

War das deine erste Entkokung?

dann sollte dem Ritt durch die Berge ja nix mehr im Wege stehen und das Baby gut laufen. Wir sehen uns in den Bergen  Handtuch liegt schon bereit 

Ich betrachte meinen Motor als kleines Hochleistungstriebwerk, von dem ich möglichst lange etwas haben möchte.


Ich hab in den vergangenen Jahren, offensichtlich zu viel von verreckten Works-MINIs mitbekommen, so dass mich das Thema Haltbarkeit / Verstärkung des Motors immer mehr interessierte.
Die nun durchgeführten Arbeiten, sind evtl. auch nur der Anfang. 
Es gibt noch eine Menge anderer Möglichkeiten & wenn sich passende Gelegenheiten (z.B. durch eine nötige Reparatur) ergeben sollten.....aber derzeit kein Thema.


Mein Clubbi wurde noch nie entkokt, aber in diesem Thread sind irgendwo Bilder, die bei ca. 60.000 km gemacht wurden.
Da man damals schon leichte Anhaftungen erkennen konnte, war klar, dass man sich da irgendwann mal drum kümmern muss.
Nur da die seit dem gefahren ca. 50.000 km jedoch alles andere als langweilig waren, wundert es mich allerdings schon, dass die Verkokung so weit fortgeschritten ist.


Tanken tue ich übrigens alles.
Ich wähle immer den angeblich hochwertigsten Sprit, suche aber nicht meine Tankstellen danach aus.
Da bin ich nicht so pingelig, getankt wird da, wo es sich anbietet.


Und ein Handtuch bei dem Wetter is immer was Gutes!
Hey Manny & in den Tiefen meines Kofferraumes, fahre ich auch etwas für Dich spazieren. 


Ansonsten noch einen schönen ☀️ Sonntag Leute & wer sich für den Sonnenschutz von MINI interessiert, schaut sich mal das Bild an.
Find die Teile ja immer noch echt klasse.





...wer es nicht erkannte, von dort...

Hab den Sonnenschutz von MINI im R53 und möchte ihn ebenfalls nicht mehr missen ?

@ toto - wobei die Aktion, um Deine Variante 01 des Sonnenschutzes auch ne` spassige Aktion war. Besonders die Teile zu montieren. Erinnerst Dich noch? 

Hi Toto,
ich hab morgen Vormittag nen Termin beim Tommy u.a. wg. der evtl. Verkokung. Bin gespannt was dabei nach 78tkm rauskommt 

Kettenlänge nachmessen ist ne gute Idee   Vielleicht ist dafür ja noch Zeit!! Werde mich allerdings nie an dieses "fürchterliche" Motorgeräusch gewöhnen