So bin auch neu hier und hab mir jetzt die ganzen Seiten durchgelesen.
Hab einen MCS Bj2011 und dachte in dem Threat geht es um den Kit ESD aber hier lese ich ständig nur was über den Werks ESD.
Hab jetzt auch schon mehrere Threats durch gelesen, aber irgendwie kommt man hier auf keinen grünen zweig.
Höre ständig nur Werks ist besser.
Aber es gibt halt noch Leute die Legal rum fahren wollen.
Also kann mir hier noch einer was zum Kit ESD sagen.
Kann mir nicht vorstellen das der sich wirklich wie der Original anhört.
Der original klingt ja fast nach nix.
Hab jetzt auch schon ein paar Videos gesehen auf Youtube vom Kit ESD da hat er sich eigentlich recht gut angehört.
Also wer Infos hat bitte her damit.
Darkknight schrieb:Aber es gibt halt noch Leute die Legal rum fahren wollen.
Dann laß die Finger davon, es sei denn, Du greifst zum kompletten Kit.
Nur der ESD alleine ist nicht zulässig.
Ist der JCW Kit ESD auch nicht zulässig?
Dachte der wäre zulässig auch ohne das ganze Kit.
Na toll dann muss ich wohl nach komplett was anderem suchen wie Remus oder Bastuk.
Die Frage wäre wie aufwändig eine Einzelabnahme ist. Echtes Bibbern und "wohlwollendes" Gutachten, was am Ende dann nicht viel hilft, oder ist es mehr eine Formalität und geht sauber durch?
Normal müssten sich hier doch genug Erfahrungen dazu finden lassen.
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ja das seh ich auch so. Laut den ganzen Posts haben hier ja bestimmt 10-20 Leute den Werks JCW ESD kann mir nicht vorstellen das hier nicht einer oder ein paar versucht haben das ding eintragen zu lassen.
@Darknight
Nein, ist er nicht.
Aber der TÜV wird dich trotzdem durchwinken, ich hatte eine JCW-Kit Tröte unter meinem Mini der 1. Generation.
Der TÜV sieht, dass da MINI drauf steht & das reicht ihm.
Daher würde ich mir auch an Deiner Stelle den Werks-Works-ESD drunterschrauben & glücklich sein.
Bzgl. Versicherungsschutz im Falle eines Falles.
Der geht verloren, wenn das nicht zugelassene Teil ursächlich für das Unfallgeschehen ist.
Eine solche Konstellation ist für mich schwer vorstellbar, es sei denn, man verliert den ESD & verursacht dadurch einen Unfall.
Und noch was zur Sache. Die meisten Leute sind vom Sound des ESD aus dem Kit nicht gerade begeistert. Ich gehöre auch dazu, da ich ihn blechernd & quakig finde. Hör dir mal auf YT ein paar Soundfiles an.
Wenn es nicht der Werks-Works sein soll, der BASTUCK Sound ist auch ok, aber anders.
Totolino schrieb:@Darknight
Nein, ist er nicht.
Aber der TÜV wird dich trotzdem durchwinken, ich hatte eine JCW-Kit Tröte unter meinem Mini der 1. Generation.
Der TÜV sieht, dass da MINI drauf steht & das reicht ihm.
Daher würde ich mir auch an Deiner Stelle den Werks-Works-ESD drunterschrauben & glücklich sein.
Bzgl. Versicherungsschutz im Falle eines Falles.
Der geht verloren, wenn das nicht zugelassene Teil ursächlich für das Unfallgeschehen ist.
Eine solche Konstellation ist für mich schwer vorstellbar, es sei denn, man verliert den ESD & verursacht dadurch einen Unfall.
Und noch was zur Sache. Die meisten Leute sind vom Sound des ESD aus dem Kit nicht gerade begeistert. Ich gehöre auch dazu, da ich ihn blechernd & quakig finde. Hör dir mal auf YT ein paar Soundfiles an.
Wenn es nicht der Werks-Works sein soll, der BASTUCK Sound ist auch ok, aber anders.
Ok super danke dir damit kann man arbeiten.
Der Werks ESD würde mich schon reizen
@Darkknight
Also ich habe mir nach dem Werks Works den Kit-ESD zugelegt und bin eigentlich begeistert. Ja, er ist nicht so krass krawallig wie der Werks Works aber ausreichend kernig und laut. An meinem 2011er MCS klingt der ganz gut und knallt - wenn er warm ist bzw. nach längeren Fahrten - teilweise sehr extrem. Wirklich so extrem, dass sich im Umkreis von 50m alle umdrehen und denken da wär was kaputt
Steht meinem alten Werks Works kaum nach. Nur im normalen Fahrbetrieb nervt er nicht so sehr bzw. ist er nicht so auffällig wie der Werks Works ESD.
Ob einem der Sound gefällt muss ja jeder für sich entscheiden. Im übrigen muss der nicht eingetragen werden, da er eine E-Nummer hat. Das Problem ist beim Werks Works auch weniger der TÜV, sondern das Du ohne Betriebserlaubnis fährst. Heißt, wenn Dich die Rennleitung wirklich mal anhält, die eine Lautstärkemessung machen, bleibt das Ding stehen. Ohne wenn und aber. Das kann eben einiges an Kosten nach sich ziehen. Letztendlich muss es jeder selbst wissen, ob er damit leben kann oder nicht. Die meisten haben aber einfach Glück
Vielleicht schaffe ich es die Tage mal ein Video zu machen, könnte ich Dir gerne zukommen lassen...
BTW: Bei BMW Langer bekommst den für 490€ statt regulär 565€
Mopsmann schrieb:@Darkknight
Also ich habe mir nach dem Werks Works den Kit-ESD zugelegt und bin eigentlich begeistert. Ja, er ist nicht so krass krawallig wie der Werks Works aber ausreichend kernig und laut. An meinem 2011er MCS klingt der ganz gut und knallt - wenn er warm ist bzw. nach längeren Fahrten - teilweise sehr extrem. Wirklich so extrem, dass sich im Umkreis von 50m alle umdrehen und denken da wär was kaputt Steht meinem alten Werks Works kaum nach. Nur im normalen Fahrbetrieb nervt er nicht so sehr bzw. ist er nicht so auffällig wie der Werks Works ESD.
Ob einem der Sound gefällt muss ja jeder für sich entscheiden. Im übrigen muss der nicht eingetragen werden, da er eine E-Nummer hat. Das Problem ist beim Werks Works auch weniger der TÜV, sondern das Du ohne Betriebserlaubnis fährst. Heißt, wenn Dich die Rennleitung wirklich mal anhält, die eine Lautstärkemessung machen, bleibt das Ding stehen. Ohne wenn und aber. Das kann eben einiges an Kosten nach sich ziehen. Letztendlich muss es jeder selbst wissen, ob er damit leben kann oder nicht. Die meisten haben aber einfach Glück
Vielleicht schaffe ich es die Tage mal ein Video zu machen, könnte ich Dir gerne zukommen lassen...
BTW: Bei BMW Langer bekommst den für 490€ statt regulär 565€
Ja das wäre echt super wenn du mal ein Video machen würdest.
Aber das Thema scheint ja auch ein schwieriges zu sein.
Bin echt langsam verwirrt. Ist der Works Kit ESD nun erlaubt oder nicht.
Einer sagt nur in Verbindung mit dem kompletten Works Kit und einzeln nicht andere sagen wieder doch er ist auch einzeln erlaubt.
Was denn nun
Also ich war hetue ja soweiso bei meinem freundlichen udn hab mich mal ncohnmal schlau gemacht wegen dem Works ESD für den MCS.
Und laut system sieht es wohl so aus das es 3 verschiedene gibt.
Einmal den Werks Works den Works Kit der zusammen mit dem kompletten Kit erhältnich sit und einen Works ESD speziel für den Cooper S.
Dieser kostet 565€ ohne die beiden Blenden.
Jetzt ist dann wieder die Frage wie hört sich der Works Kit im vergleich zum Works für den S an
Ganz ehrlich das sit doch einen richtige Kacke ich glaub ich kauf einfach einen Remus und fertig.
Das ist ja so ein durcheinander.