MINI² - Die ComMINIty

was tankst du denn sonst? immer super plus? oder auch super?

merkt man ehrlich unterschiede beim fahren mit den unterschiedlichen spritarten?

was tankst du denn sonst? immer super plus? oder auch super?

merkt man ehrlich unterschiede beim fahren mit den unterschiedlichen spritarten?

was tankst du denn sonst? immer super plus? oder auch super?

merkt man ehrlich unterschiede beim fahren mit den unterschiedlichen spritarten?

kio schrieb:was tankst du denn sonst? immer super plus? oder auch super?

merkt man ehrlich unterschiede beim fahren mit den unterschiedlichen spritarten?

bisher hatte ich immer gewechselt je nach Tanke zwischen Super und Super Plus.

Mit Super hatte ich aber die Probleme nach dem Tuning mit dem Klopfsensor - Sicherheitsschaltung spricht an - laut Hersteller soll man ja auch beim Works nur Super Plus fahren.

Da der S jetzt auch die höhere Leistung hat nehme ich, an gilt hierfür das Gleiche. Super Plus ist sicherlich angemessen zumal der Preisunterscheid kaum der Rede wert ist - ca max 3 € je Tank.
Bei Ultimate ist es nicht viel mehr. Gemessen an den Kosten für Tuningmaßnahmen dann eher ein Witz.

Frage fährt Jemand Super mut einer 230 PS Version ohne "Klopfen" oder ähnliche Symtome ?

VG
Pank

kio schrieb:was tankst du denn sonst? immer super plus? oder auch super?

merkt man ehrlich unterschiede beim fahren mit den unterschiedlichen spritarten?

bisher hatte ich immer gewechselt je nach Tanke zwischen Super und Super Plus.

Mit Super hatte ich aber die Probleme nach dem Tuning mit dem Klopfsensor - Sicherheitsschaltung spricht an - laut Hersteller soll man ja auch beim Works nur Super Plus fahren.

Da der S jetzt auch die höhere Leistung hat nehme ich, an gilt hierfür das Gleiche. Super Plus ist sicherlich angemessen zumal der Preisunterscheid kaum der Rede wert ist - ca max 3 € je Tank.
Bei Ultimate ist es nicht viel mehr. Gemessen an den Kosten für Tuningmaßnahmen dann eher ein Witz.

Frage fährt Jemand Super mut einer 230 PS Version ohne "Klopfen" oder ähnliche Symtome ?

VG
Pank

kio schrieb:was tankst du denn sonst? immer super plus? oder auch super?

merkt man ehrlich unterschiede beim fahren mit den unterschiedlichen spritarten?

bisher hatte ich immer gewechselt je nach Tanke zwischen Super und Super Plus.

Mit Super hatte ich aber die Probleme nach dem Tuning mit dem Klopfsensor - Sicherheitsschaltung spricht an - laut Hersteller soll man ja auch beim Works nur Super Plus fahren.

Da der S jetzt auch die höhere Leistung hat nehme ich, an gilt hierfür das Gleiche. Super Plus ist sicherlich angemessen zumal der Preisunterscheid kaum der Rede wert ist - ca max 3 € je Tank.
Bei Ultimate ist es nicht viel mehr. Gemessen an den Kosten für Tuningmaßnahmen dann eher ein Witz.

Frage fährt Jemand Super mut einer 230 PS Version ohne "Klopfen" oder ähnliche Symtome ?

VG
Pank

Panikus2012 schrieb:Mit Super hatte ich aber die Probleme nach dem Tuning mit dem Klopfsensor - Sicherheitsschaltung spricht an - laut Hersteller soll man ja auch beim Works nur Super Plus fahren.
Frage fährt Jemand Super mut einer 230 PS Version ohne "Klopfen" oder ähnliche Symtome ?

Wenn das am Sprit liegen soll und erst auftritt nachdem einer am Steuergerät rumgefummelt hat, herzlichen Glückwunsch!

Du kannst den JCW und alle anderen ordentlich getunten MINIs auch problemlos mit Super fahren, das SuperPLUS wird für eine geringfügig höhre Leistung empfohlen, zwingend nötig ist es allerdings nicht.

Dein Problem liegt woanders nicht am Sprit, und wenn die Klopfregelung jetzt schon am Anschlag ist und in den Motorschutz geht, hast Du im Sommer auch mit SuperPLUS richtig Spaß.

Panikus2012 schrieb:Mit Super hatte ich aber die Probleme nach dem Tuning mit dem Klopfsensor - Sicherheitsschaltung spricht an - laut Hersteller soll man ja auch beim Works nur Super Plus fahren.
Frage fährt Jemand Super mut einer 230 PS Version ohne "Klopfen" oder ähnliche Symtome ?

Wenn das am Sprit liegen soll und erst auftritt nachdem einer am Steuergerät rumgefummelt hat, herzlichen Glückwunsch!

Du kannst den JCW und alle anderen ordentlich getunten MINIs auch problemlos mit Super fahren, das SuperPLUS wird für eine geringfügig höhre Leistung empfohlen, zwingend nötig ist es allerdings nicht.

Dein Problem liegt woanders nicht am Sprit, und wenn die Klopfregelung jetzt schon am Anschlag ist und in den Motorschutz geht, hast Du im Sommer auch mit SuperPLUS richtig Spaß.

Panikus2012 schrieb:Mit Super hatte ich aber die Probleme nach dem Tuning mit dem Klopfsensor - Sicherheitsschaltung spricht an - laut Hersteller soll man ja auch beim Works nur Super Plus fahren.
Frage fährt Jemand Super mut einer 230 PS Version ohne "Klopfen" oder ähnliche Symtome ?

Wenn das am Sprit liegen soll und erst auftritt nachdem einer am Steuergerät rumgefummelt hat, herzlichen Glückwunsch!

Du kannst den JCW und alle anderen ordentlich getunten MINIs auch problemlos mit Super fahren, das SuperPLUS wird für eine geringfügig höhre Leistung empfohlen, zwingend nötig ist es allerdings nicht.

Dein Problem liegt woanders nicht am Sprit, und wenn die Klopfregelung jetzt schon am Anschlag ist und in den Motorschutz geht, hast Du im Sommer auch mit SuperPLUS richtig Spaß.

Liegt es vlt daran dass du keinen grösseren Llk verbaut hast? Weil allein die 230 ps nur durch die Optimierung hm .Viele Tuner verbauen bei so ner Leistung einen großen Llk..