MINI² - Die ComMINIty

ja ich glaub es gibt kein auto wo es leichter ist haha

Und warum war der Motor heraußen?

Um Sportauspuff, grösseren vergaser und ansaugbrücke und sportluftfilter zu montieren
Gutes altes old school tuning halt, wo noch nichts mit verwirrendem elektronikzeugs funktioniert

puch99 schrieb:ja ich glaub es gibt kein auto wo es leichter ist haha

spätestens wenn der Motor mal auf der Autobahn liegt, hättest dir mehr als nur 4 Schrauben gewünscht…

growa1 schrieb:spätestens wenn der Motor mal auf der Autobahn liegt, hättest dir mehr als nur 4 Schrauben gewünscht…

hahahaha das risiko gehe ich ein

Liebi schrieb:

puch99 schrieb:hahahaha das risiko gehe ich ein

in dem Moment, wenn sich der Motor in einem spektakulärem Funkenregen von seinem angestammten Platz verabschiedet, war's nicht grad lustig…

wenigstens war's knapp vor St.Pölten, wir waren zu viert und wussten uns zu helfen…
die "meiste Arbeit" war ja schon getan, also trennten wir noch die letzten Verbindungsreste, hoben das Auto über den Motor (was bei dem flachbauenden 1600 Variant nicht sooo schwer is), Motor hinten rein, schiebend und rollend bis zum nächsten Parkplatz, Querfeldein zum Bahnhof…
Lustig war's dann erst auf der Heimfahrt (was auch an den vielen Bieren im Bahnhofsrestaurant lag) und natürlich den Tagen danach...

growa1 schrieb:in dem Moment, wenn sich der Motor in einem spektakulärem Funkenregen von seinem angestammten Platz verabschiedet, war's nicht grad lustig…

wenigstens war's knapp vor St.Pölten, wir waren zu viert und wussten uns zu helfen…
die "meiste Arbeit" war ja schon getan, also trennten wir noch die letzten Verbindungsreste, hoben das Auto über den Motor (was bei dem flachbauenden 1600 Variant nicht sooo schwer is), Motor hinten rein, schiebend und rollend bis zum nächsten Parkplatz, Querfeldein zum Bahnhof…
Lustig war's dann erst auf der Heimfahrt (was auch an den vielen Bieren im Bahnhofsrestaurant lag) und natürlich den Tagen danach...

Hahaha das klingt ja nach nen super ausflug
also dass jemand den motor verloren hat hab ich auch noch nicht gehört haha
respekt

Coole Story!!!

Hat von euch eigentlich jemand Erfahrung mit Gleichmäßigkeitsfahren? Ich hab mich jetzt für den Bewerb bei der Autorevue Speedparty angemeldet, aber weder meine Copilotin noch ich haben da Erfahrung wie man sowas am Besten angeht

Liebi schrieb:Coole Story!!!

oh Gott…bin ich mittlerweile alt
die G'schicht is jetzt auch schon 33 Jahre her…

Liebi schrieb:Hat von euch eigentlich jemand Erfahrung mit Gleichmäßigkeitsfahren?

na ja, ein paar Rallye's hab ich schon gemacht…
sehr hilfreich um nicht zu sagen ein "must have" ist dabei eine Funkuhr und eine Stoppuhr
die Funkuhr für Ab/Ankunftszeit (bei längeren Fahrten)
die Stoppuhr auf jeden Fall, besser (vor allem bei Rundenzeiten) sogar zwei

Hauptsächlich ist das Beifahrerarbeit, der Fahrer muss genau das machen was der Co sagt/vorgibt bzw. Ansagt (Countdown)

der Fahrer gibt das Start Kommando (für Stoppuhr) beim Durchfahren des Lichtschrankens (Vorteil wenn man den vordersten Punkt kennt) und achtet auf die möglicherweise vorgegebenen Höchst/Maximal Geschwindigkeit…

weiß nicht wie die dort Fahren, nehme an auf Runde ?!?
wenn ja, Start bis Zwischenzeit = 1.Zeit oder Referenzzeit / Zwischenzeit bis Ziel = die 1.Zeit so genau wie geht wiederholen
das Klingt einfach… is es aber nicht weil auf Hundertstel gerechnet wird...