Scarface0664 schrieb:Mich wundert das etwas das meine Bremsen nach mindestens 45.000km noch immer halten?
Du bremst zu wenig.
ich bin schon gespannt wie lange die beim CM halten. ich habe ja die Befürchtung, dass die ersten nach 30tkm fällig sind.
Guten Nachrichten aus OÖ!
Julian war gestern mit seinem R56 beim TÜV das Gutachten für sein Gewindefahrwerk erstellen lassen - und als er da mit dem Prüfer geplaudert hat, hat er etwas erfahren, dass mir zu Gute kommen wird (und ja, es stimmt, auch wenn es im Internet offiziell noch nirgendwo steht - ich hab heute auf der Außenstelle der KFZ Prüfstelle OÖ hier in Freistadt nachgefragt).
Für die Typisierung meiner KW Federn ist KEIN GUTACHTER mehr erforderlich. Wurde mit 1.1.2015 wieder geändert, soll heißen: Federn einbauen, Spur vermessen, Termin in Linz holen, hinfahren, ca. 60€ bezahlen, fertig. Gilt aber ausschließlich für Federn und unter bestimmten Auflagen. Gewindefahrwerke müssen weiterhin vom Ziviltechniker abgenommen werden.
Auflagen bedeutet: Mindestbodenfreiheit von 11cm durchgehend (wenn Auto nicht beladen) - das sollte sich in der Regel mit 30/30 Federn ausgehen, gemessen wird von Vorne (links und rechts je 40cm rein) und dort muss er von vorne bis hinten 11cm mit starren Teilen haben. Ich hab jetzt mal nachgemessen, zum typisieren muss halt die Querlenkerabstützung raus, die ist im Moment auf knapp über 11cm. Ansonsten passt alles wunderbar, nur die Staulippe der Aero ist schon im Serienzustand auf 9cm - entweder die kommt weg (die Front selbst hat 14-15 cm Bodenfreiheit) oder...es gibt zum typisieren eine Cooper Front und danach wieder die Aero - ist zwar dann auch eine halbe Sache, aber irgendwie tut mir der Gedanke Lippe abschneiden in der Seele weh - wobei, eigentlich braucht die eh keiner....und da in der Mitte gemessen wird, würd ich wenn dann halt links und Rechts den Bereich mit den komischen Spreiznieten lassen und den Rest rausnehmen, mal sehen...jedenfalls werde ich jetzt schleunigst mal die Federn verbauen und schauen ob mir das Fahrverhalten damit zusagt. Die Typsierung ist jedenfalls durch Wegfall der Gutachter-Pflicht eher kein Problem mehr
LG und ein
WE!
Manuel
Mach mal ein Foto von der Lippe was da weg müsste.
Liebi schrieb:Guten Nachrichten aus OÖ!
Julian war gestern mit seinem R56 beim TÜV das Gutachten für sein Gewindefahrwerk erstellen lassen - und als er da mit dem Prüfer geplaudert hat, hat er etwas erfahren, dass mir zu Gute kommen wird (und ja, es stimmt, auch wenn es im Internet offiziell noch nirgendwo steht - ich hab heute auf der Außenstelle der KFZ Prüfstelle OÖ hier in Freistadt nachgefragt).
Für die Typisierung meiner KW Federn ist KEIN GUTACHTER mehr erforderlich. Wurde mit 1.1.2015 wieder geändert, soll heißen: Federn einbauen, Spur vermessen, Termin in Linz holen, hinfahren, ca. 60€ bezahlen, fertig. Gilt aber ausschließlich für Federn und unter bestimmten Auflagen. Gewindefahrwerke müssen weiterhin vom Ziviltechniker abgenommen werden.
Auflagen bedeutet: Mindestbodenfreiheit von 11cm durchgehend (wenn Auto nicht beladen) - das sollte sich in der Regel mit 30/30 Federn ausgehen, gemessen wird von Vorne (links und rechts je 40cm rein) und dort muss er von vorne bis hinten 11cm mit starren Teilen haben. Ich hab jetzt mal nachgemessen, zum typisieren muss halt die Querlenkerabstützung raus, die ist im Moment auf knapp über 11cm. Ansonsten passt alles wunderbar, nur die Staulippe der Aero ist schon im Serienzustand auf 9cm - entweder die kommt weg (die Front selbst hat 14-15 cm Bodenfreiheit) oder...es gibt zum typisieren eine Cooper Front und danach wieder die Aero - ist zwar dann auch eine halbe Sache, aber irgendwie tut mir der Gedanke Lippe abschneiden in der Seele weh - wobei, eigentlich braucht die eh keiner....und da in der Mitte gemessen wird, würd ich wenn dann halt links und Rechts den Bereich mit den komischen Spreiznieten lassen und den Rest rausnehmen, mal sehen...jedenfalls werde ich jetzt schleunigst mal die Federn verbauen und schauen ob mir das Fahrverhalten damit zusagt. Die Typsierung ist jedenfalls durch Wegfall der Gutachter-Pflicht eher kein Problem mehr
LG und ein WE!
Manuel
ja genau, ich hab's auch kaum glauben können, aber da hast du echt Glück gehabt - 1 Jahr vorher gekauft und du hättest vl ein TÜV Gutachten zahlen müssen
Ist übrigens alles eingetragen worden, KW V1 inox mit 5mm Spurplatten (VA/HA):
![[Bild: dngi772j.jpg]](http://fs2.directupload.net/images/150411/dngi772j.jpg)
genauere Bilder zur Höhe gibt's dann separat in meinem Thread
wir haben heute die
genutzt und eine kleine Burgenland-Rundtour gemacht
erst ins Schloss Halbturn,
dann nach Frauenkirchen (auf ein 2.Frühstück),
weiter nach Weiden/See (zu SchwagerIn),
auf zum "Kirschblütenradweg" nach Breitenbrunn (aus Ermangelung an Fahrrädern sind wir'n halt mim Landmann gefahr'n)
und zu guter letzt, noch in Eisenstadt eine Runde im Schlosspark+FuZo...
dann ging's via L213-Stotzing (wer's kennt
) wieder Heim
knappe 200 km
growa1 schrieb:und zu guter letzt, noch in Eisenstadt eine Runde im Schlosspark+FuZo...
Da hättet ihr aber auch einen Sprung vorbei kommen können.
L213
Wir haben heute die
genutzt um die Garage zu entrümpeln. Unglaublich was man da ansammelt wenn man den Platz hat.
Nachher stand dann noch grillen und Rasenpflege am Programm.
Morgen steht der Räderwechsel für Louis und Unkrautvernichtung auf der Tagesordnung.
chubv schrieb:Nachher stand dann noch grillen und Rasenpflege am Programm.
oh, verdammt
Hunger hätten wir eh schon gehabt und ein Gratis-Haarschnitt wär auch nicht schlecht g'wesen
