MINI² - Die ComMINIty

Guten Morgen zusammen!

Ich hab gestern noch eine Schrauber-Nacht hingelegt und ein spontan erhaltenes Teil im MINI verbaut....

Andi aka Measure hat mal zu Hause aufgeräumt und noch ein nagelneues Ultragauge V1.2 samt Halter gefunden - das hab ich ihm dankend abgenommen und musste es natürlich noch in den MINI einbauen.

Zuerst hab ich das Gehäuse geöffnet und das Display mit der schon lange bereit liegenden Folie von Velken foliert, damit es auch schön Orange leuchtet...und dann begann die Suche nach dem geeigneten Platz - schließlich hab ich den Handyhalter von der Handy-Konsole entfernt und das Ultragauge dort montiert - passt wie Arsch auf Eimer, nur die Knöpfe hinten sind schlecht zu erreichen, also Up und Down geht nur an den Menüknopf kommt man nur ran wenn man das UG aus dem Halter ausclipst. Dafür lässt es sich dort super ablesen und das Kabel lässt sich wunderbar zwischen Downtube und Klimabedienung/Radio nach unten führen und verschwindet dort hinter der Schalterleiste...soweit so gut, mit den Einstellungen muss ich mich noch ein bisschen beschäftigen, das Ding kann einfach so unfassbar viel....alles in Allem ein nette Gadget, Fotos folgen!

LG;
Manuel

ich war heute bei Mini-Wien (Heiligenstadt) zum "Gratis-Garantiecheck"

alles passt, nix gibt's zu Bemängeln

was Negatives gibt's trotzdem
1) das Update vom Navi kostet knapp 200,- Euro
und das auch nur bei Selbstinstallation…
jedes depperte TomTom um nicht mal 100,- Euro hat Gratis Updates

2) das Service mit Öl+Filter wechseln, Luft,-Kraftstoff,- und Pollenfilter erneuern kostet 500,- Euro
(ich schätz jetzt mal…die ganzen Filter kosten etwa 100,-, das Öl 150,-, dann bleiben ca. 2 Std. Arbeitszeit über
find ich übertrieben…vor allem wenn man weiß wie's geht und wie lang so was dauert)


ob die eigentlich noch wissen was ein "normaler Arbeiter" Verdient und wie lang er Arbeiten muss das mal 500,- über bleiben

growa1 schrieb:alles passt, nix gibt's zu Bemängeln

Sehr fein

growa1 schrieb:was Negatives gibt's trotzdem
1) das Update vom Navi kostet knapp 200,- Euro
und das auch nur bei Selbstinstallation…
jedes depperte TomTom um nicht mal 100,- Euro hat Gratis Updates

Ja da sind sie wirklich deppert!
Ich wollte das beim Händler in D auch noch mit raus handeln. Leider ist er nicht darauf eingestiegen. Wir hätten ca. 160€ dafür berappen müssen!

growa1 schrieb:2) das Service mit Öl+Filter wechseln, Luft,-Kraftstoff,- und Pollenfilter erneuern kostet 500,- Euro
(ich schätz jetzt mal…die ganzen Filter kosten etwa 100,-, das Öl 150,-, dann bleiben ca. 2 Std. Arbeitszeit über
find ich übertrieben…vor allem wenn man weiß wie's geht und wie lang so was dauert)


ob die eigentlich noch wissen was ein "normaler Arbeiter" Verdient und wie lang er Arbeiten muss das mal 500,- über bleiben

Da legt's di nieda!
2 Std. Arbeitszeit für einen "Gelernten" wären echt heftig. Ich kenne zwar den Aufwand für den Kraftstofffilter nicht aber die anderen sind doch eher 5 Minuten Geschichten.
Vor allem traurig wenn man das selbst machen kann, es aber nur wegen dem schei Stempel im Serviceheft beim Händler machen lässt.

puh, heftig... Mal sehen, was uns mit dem Paul in einem Monat erwartet.... so ein Glück, dass ich mir das Navi erspart hab
Das Garmin damals inkl. aller Updates 150 EUR Geld gespart für's Service

growa1 schrieb:2) das Service mit Öl+Filter wechseln, Luft,-Kraftstoff,- und Pollenfilter erneuern kostet 500,- Euro
(ich schätz jetzt mal…die ganzen Filter kosten etwa 100,-, das Öl 150,-, dann bleiben ca. 2 Std. Arbeitszeit über
find ich übertrieben…vor allem wenn man weiß wie's geht und wie lang so was dauert)


ob die eigentlich noch wissen was ein "normaler Arbeiter" Verdient und wie lang er Arbeiten muss das mal 500,- über bleiben

Irre....absolut irre. Aber: Die Glaspaläste der AG und das "Service" wie hübsche Wartebereiche, Kaffee während der Wartezeit etc. wollen halt auch bezahlt werden....

Die Preise die bei den Vertragswerkstätten aufgerufen werden sind schon ein Wahnsinn, aber von irgendwas müssen die halt auch leben. Beim Neuwagenverkauf sind die Margen halt relativ gering, d.h. das Geschäft machen die eben beim Service/Reparaturen, grad beim Öl ist der Aufschlag gewaltig, wie du sagst, 150€ für gut 5 Liter hauen halt ordentlich rein. Vor allem wenn man EXAKT DIESES Öl über den freien Großhandel zu einem Bruchteil dessen kaufen kann...ich hab beim letzten Service mein Öl selbst mitgebracht, 5W30 BMW Öl, in den kleine silbernen Flaschen, bei BMW kommt so ein Fläschchen auf gut 25€, fürs Service nehmen die aber nicht die Fläschchen sondern Literware vom Fass....ich hab die Fläschchen bei Motoröl-Direkt in Schwechat gekauft und weil ich gleich für ein paar Leute mitbestellt hab wurde es nochmal billiger....da kam der Liter dann auf gut 7,50€. Und trotzdem fand ich dann auf der Service-Rechnung den Vermerk "Ölwechsel mit vom Kunden gestelltem Öl" - ein Schelm wer böses denkt. Ich versteh das ja wenn ich IRGENDEIN Öl daherbringe, bei Originalem BMW Öl in den silbernen Fläschchen ist das...naja.

Langer Rede kurzer Sinn, die Rechnung für die Inspektion 2 kam mir dadurch auf "nur" 290€...das Öl auf gut 45€...macht dann knapp 335€...dabei hatten sie da wenig zu tun, Innenraum-Luftfilter, Zündkerzen, Ölfilter, mein Öl rein...der Rest war gemacht. Den Works Filter braucht man nicht tauschen, Kühlflüssigkeit wurde nach dem Unfall getauscht, Bremsflüssigkeit 2 Wochen vor dem Service im Zuge des Einbau der Stahlflex-Leitungen gewechselt....und der laut Serviceplan vorgesehene Wechsel des Poly-V Riemens blieb aus, auf meine Frage ob der nicht auch fällig wäre gab es die Antwort "nö, den haben wir beim 90.000er Service noch nie getauscht - sei froh, sonst würds noch teurer, ist eine Scheiß-arbeit beim R50 weil kaum Platz dort..."

Letztendlich eine stolze Summe in Anbetracht der doch sehr überschaubaren Arbeiten, aber man zahlts halt trotzdem weil man ein komplettes Serviceheft haben will....ich sag nur MINI Mobil Drive Austria....die Mobilitätsgarantie gilt nämlich bei meinem 2005er "lebenslang" so lange das Serviceheft vollständig ist. Auch wenn ich mir manchmal denke ich kenne mein Auto in mancher Hinsicht mittlerweile besser als manche BMW/MINI Mechaniker....und "normale" Wartungs- und Servicearbeiten mach ich ja am Opel auch selber...

...beim vermutlich bald anstehenden neuen Spielzeug meines Vaters wird's aber auch nix anderes. Kleiner Sportler aus Zuffenhausen, bislang prall gefülltes Serviceheft, na klar fährt man damit weiterhin da hin wo es den schönen Stempel gibt. Hier geht es ja auch um nachhaltigen Werterhalt, als Käufer möchte ich das auch so haben. Auch wenn ich wüsste, dass ich "normale" Servicearbeiten wie Ölwechsel, Filterwechsel und co mindestens so sorgsam durchführe wie eine Fachwerkstatt....wobei...bei dem Mittelmotor-Gerät ist man ohne Bühne eh leicht aufgeschmissen weil der Motor so bescheuert verbaut ist...Fahrdynamisch super zum schrauben eher nicht so toll....

LG,
Manuel

PS: Auch ganz interessant sind die Preise die BMW/MINI für die "Pickerlüberprüfung" aufruft...mittlerweile jenseits von 60€, beim freien Schrauber (der übrigens SEHR genau arbeitet) bin ich mit 34€ dabei...

Ich sag nur letztes Pickerl beim R56 beim Z. in P.dorf über 90€!

Liebi schrieb:Die Glaspaläste der AG und das "Service" wie hübsche Wartebereiche, Kaffee während der Wartezeit etc. wollen halt auch bezahlt werden....

ja ja, ist schon klar… nur warum soll ich das (gefühlt) ganz allein "Finanzieren"

ist schon klar das die Werkstätten in Ballungsräumen mehr Kosten haben als die kleine "Hinterhofwerkstatt" am Land…
ich brauch aber weder Wartebereich noch Kaffee dort, ich will nur gute anständige Arbeit…sonst nix
was meist wieder für die kleine Landwerkstatt spricht, die Schlampigkeit in den Glaspalästen wird immer schlimmer…egal wo…
(dazu nur ein kleines Beispiel…Gestern bei einer großen (blauen) Elektrokette mit einem Freund (für seine Tochter) ein Autoradio gekauft…der Verkäufer dort hat geschlagene (ungelogen) 10 Min. versucht das Radio ins Styropor und in die Schachtel zu bekommen…ich mein, das das Styropor vorgeformt is und links/rechts drauf g'hört (und nicht vorn/hinten) is doch nicht so schwer, oder ?
Endgültig gescheitert is er dann an den 4 Ohren des Schachtelverschlusses, das musste dann ich machen…
zum Schluss hab ich mich für die gute Beratung bedankt und ihn gefragt ob er sich eigentlich nicht geniert !?!?)

aber zurück zum Service…
das Öl bring ich mit, somit sind's 120,- Euro weniger (kaufe auch, das original BMW-Öl beim Motoröl-Direkt… erspar mir sogar den Versand wegen Abholung)
den Pollenfilter kauf+tausch ich selbst (1/4 Std. weniger Arbeitszeit und nur 1/3 FilterPreis)
Luftfilter is der K&N drinn, brauch ich also auch nicht
Bremsflüssigkeit (is zwar erst nächstes Jahr dran) Wechsel ich in der Firma (mit einem professionellem Entlüftungsgerät)

somit bleibt nur mehr der Wechsel von Öl/Ölfilter und Kraftstofffilter (die Pritschelei will ich mir nicht antun)
sollte dann um die 200-250,- ausmachen...

Du hast einen K&N Filter drinnen? Wusste ich gar nicht!

chubv schrieb:Du hast einen K&N Filter drinnen? Wusste ich gar nicht!

ich lass ja auch nicht jeden unter mein Kleid schau'n
dafür musst du mir erst den Hof machen


verwende(te) K&N in allen Autos, die ich bisher hatte (egal ob Benzin oder Diesel)
die Krawalldose bekommt einen im Herbst (da gibt's die Mopedteile immer günstiger)

Den Hof könnte ich dir schon machen, aber dafür musst du dann ein Kleid anziehen.

Und du hattest noch nie Probleme mit dem LMM?