JCW-Fahrer schrieb:Ich will dir nicht die Freude nehmen, aber für echte 250 auf gerader Strecke brauchst du schon deine + 230 - 240 PS, gerade beim Mini.
mehr als echte 235- 240 kmh springen auch beim neuen Kit nicht raus. 
Auch der Digi-Tacho hat seine Abweichung von 5 -8 %.
Ich habe auch nicht von meinem Digitaltacho geschrieben, nur, dass es dort 251 gewesen sind. Da mein Vater aber mit seinem 535d hinterhergefahren ist und der Wagen dann nicht mehr vorbeikam, weil der Geschwindigkeitsbegrenzer gegriffen hat, kann ich mir ziemlich sicher sein, dass der Mini 250 gefahren ist. Sonst müsste der BMW ja schon bei 240 abgeriegelt sein, was selbst dem größten Zweifler komisch vorkommen sollte.
Ich kann auch nur auf das Leistungsdiagramm von JaneWorks verweisen, die laut Prüfstand eine Leistung von 205 Pferden als Serienmodell hat. Desweiteren ist bekannt, dass die erste Charge an Auslieferungen bis ca.Ende Februar extrem nach oben abweicht mit der Leistung. Das Tuning Kit dürfte in Verbindung mit einer guten Übersetzung da sein Übriges tun...
Man darf auch nicht vergessen (siehe mal Mini2ig.de), dass bei Tempomessungen mit unveränderten R56S schon reale 240 gemessen wurden, eben weil eine gute Übersetzung mit einer nach oben streuenden Leistung existieren.
Also, wer´s nicht glaubt der lässt es einfach...
Die ganze ich-kann-mir-nicht-vorstellen-dass-der-wirklich-so-schnell-ist-Geschichte nervt ohnehin gemein... Und wer es bewiesen haben will, dass der Unterschied zur Serie deutlich und merkbar ist, kann gerne vorbeikommen!
Ciao, ich bin raus...
Ach übrigens, Autos von BMW dürfen das Werk höchstens mit einer Geschwindigleits-Tachodifferenz von 3,5% verlassen...
Und bevor man sagen kann, wie weit ein Tacho abweicht, muss man erst mal wissen, mit was für Reifen das Auto unterwegs ist. Und da mein Abrollumfang leicht größer als bei der Serie ist, liegt die reale Geschwindigkeit dichter an der Angezeigten auf dem Tacho.
hallo zusammen
ich habe mir heute mal den spaß gegönnt und den kleinen auf den prüfstand gestellt. heraus kamen 135kw ~ 183,6ps bei bisher knapp 3k km mit v-max 241km/h.
baue ich mir jetzt den kit ein wird er wohl kaum die 17ps zusätzlich bekommen und dann 200 haben. da ja wichtige teile die jetzt gut harmonieren ersetzt werden durch andere.
ich kann an durchzug und endgeschwindigkeit nichts aussetzen. der opa mit seinem clk amg blackseries wird sich auch gedacht haben an seinem neuen auto ist was kaputt als er mich nicht aus dem spiegel bekommen hat
wenn jemand nen esd vom workskit rumliegen hat... her damit. den rest brauch ich nicht.
Haga schrieb:hallo zusammen
ich habe mir heute mal den spaß gegönnt und den kleinen auf den prüfstand gestellt. heraus kamen 135kw ~ 183,6ps bei bisher knapp 3k km mit v-max 241km/h.
baue ich mir jetzt den kit ein wird er wohl kaum die 17ps zusätzlich bekommen und dann 200 haben. da ja wichtige teile die jetzt gut harmonieren ersetzt werden durch andere.
ich kann an durchzug und endgeschwindigkeit nichts aussetzen. der opa mit seinem clk amg blackseries wird sich auch gedacht haben an seinem neuen auto ist was kaputt als er mich nicht aus dem spiegel bekommen hat
wenn jemand nen esd vom workskit rumliegen hat... her damit. den rest brauch ich nicht.
Hm,
grade jetzt wär´s interessant, wenn Du das Kit einbaust und nochmal ne Messung machst. Dann hätten wir endlich mal was aussagekräftiges.
Vorher/Nachher
Aber wenn Du zufrieden bist, dann würd ich mir das Geld ehrlich gesagt auch sparen.
Haga schrieb:v-max 241km/h
Ist das die Messung vom Prüfstand oder am Digitaltacho abgelesen oderwie?
Bei Prüfstand ist es ja nur ein theoretischer Wert... Digitaltacho hat auch Abweichung...
Aber schön, wenn man deutlich teurere Autos jagen kann!
das ist der wert vom digitacho, der andere hat zu der zeit schon ne weile die nadel verbogen
leider war dann nach vorn die bahn zu und ich mußte bremsen. es geht von mal zu mal mehr. beim ersten test waren es mit mehr anlauf und mehr gefälle nur 239. ist aber nicht sooo immens wichtig ob nun 3 mehr ode rnicht. reicht schon so
edit
zu unten: der typ vom prüfstand hat gesagt messung im 5.gang war bei knapp 220. im 6.gang hätte er mit über 250 den prüfstand überdreht. vielleicht hilft das weiter.
turbotimm schrieb:Du gibst es aber auch nicht auf, oder??? 
Ist schon ein Unterschied, ob es vom Prüfstand oder vom Digitaltacho auf der Bahn war ... bei den Prüfstand Messungen wird nämlich auch immer ein Vmax mit ausgegeben.
Das hat aber nichts mit Deiner (darf ich sagen persönlichen und unnötigen) Bemerkung zu tun.
Baraka schrieb:Ist schon ein Unterschied, ob es vom Prüfstand oder vom Digitaltacho auf der Bahn war ... bei den Prüfstand Messungen wird nämlich auch immer ein Vmax mit ausgegeben.
Das hat aber nichts mit Deiner (darf ich sagen persönlichen und unnötigen) Bemerkung zu tun.
Wie gesagt, du lässt auch nicht locker...
Und fang bitte endlich an auch die Smilies mitzulesen, dann ersparst du dir unnötigen Streit und Ärger! Mein Kommentar war weder böse noch angriffslustig sondern einfach lustig gemeint, halt
So, Schluß mit OT, sorry...
1. der Digitaltacho ist genauso wie der analoge definitv nicht genau. bei 160 hab ich (nach GPS) rund 5% Tachovoreilung.
2. der Prüfstandswert in Sachen Top-Speed sagt nicht wirklich viel aus. ich weiß von einem R53 der auf der Rolle die 280 erreicht hat und der Prüfstand gemeckert hat.
ist das nicht möglich und für 32 EUros kann man das ja mal machen