Aber es hält sich in Grenzen
Im Gegensatz zum N14 Motor doch ein erheblicher Unterschied
Habe an meinem MCS N14 jetzt mal eine BEDI Reinigung durchführen lassen. Irre was der nach 125TKM an Dreck raus geblasen hat. Mal sehen ob der Ölverbrauch etwas besser wird. Der Besuch hat sich aber jetzt schon gelohnt, da wir endlich den Fehler für das Beschleunigungsruckeln bei Volllast gefunden haben. War nur eine Zündkerze nicht ganz in Ordnung.
Ich hatte bei Krumm eine Wallnuss Granulat Reinigung durchführen lassen , da die Vorbesitzerin nur Super getankt hat und keine AB gefahren ist.
Vor der Reinigung hatte ich nur 199 PS im JCW
ich habe ein n14 mit 20000km also neu. ich fahre 14km am tag mit 80kmh am stück. meine erfahrung nach einem halbem jahr ist, das ich nach einer autobahnfahrt mit mind. 180kmh über 15km wieder alles freigeblassen habe..er läuft ruhiger und springt auch spontaner an und hat kein ruckeln in den sogenannten ersten metern..wenn ich ihn nicht freiblase..kommen alle symptome zum vorschein..und an dem auto ist fast alles neu
chubv schrieb:Und danach?
215 PS , Fahrzeug fährt merklich besser.
Habe mich danach für ein chiptuning bei MTB entschieden auf 237 ps und 340 Nm und bin mehr als zufrieden jetzt.
Andere Zündkerzen und das hitzeschutzblech habe ich selber verbaut
finswim schrieb:ich habe ein n14 mit 20000km also neu. ich fahre 14km am tag mit 80kmh am stück. meine erfahrung nach einem halbem jahr ist, das ich nach einer autobahnfahrt mit mind. 180kmh über 15km wieder alles freigeblassen habe..er läuft ruhiger und springt auch spontaner an und hat kein ruckeln in den sogenannten ersten metern..wenn ich ihn nicht freiblase..kommen alle symptome zum vorschein..und an dem auto ist fast alles neu
Hattest du deine Einlasskanäle nach der Autobahnhatz angeschaut, oder woher weißt du das ?
