MINI² - Die ComMINIty

@Mr53, Kannst du mal ein Bild posten? Vielleicvt hat deiner krine Kaltland-Ausführung. Ist zwar komisch, hätte erwartet dass die Kurbelgehäuseentlüftung bei allen verbaut ist.
Dann müsste man die ja eigentlich auch verschliessen können, wenn sie offenbar nicht bei allen gebraucht wird...

Ausst. Kraftstoffe mit Verkokungsneigung (01A1) = vorhanden

Ist das nicht unlogisch ? Bei Verkokungsneigung - dann sollte sie doch nicht vorhanden sein das der Sabber nicht in den Ansaugtrakt kommt.

Hier mal ein paar Bilder von meinen Einlasskanälen.
Ich habe die Ventile erst vor 7000Km gestrahlt...









Bilder sind leider nicht ganz optimal geworden, ist aber auch ein Akt kopfüber die dunkelsten Innereien des Motors abzulichten

sieht schon mies aus nach nur 7000km

Hast du die selbst gestrahlt?
MfG, Julian

Ihr tankt den falsche Sprit. E10 und gut ist

@Mr.53
Dann zeig uns mal deine Einlasskanäle, so dass wir uns anhand eines Bildes selber überzeugen können.
Da leider schon unmengen über pro und contra zum Thema Spritsorten ,und deren positiven Eigenschaft, auf die Einlassventile geschrieben wurde, kann ich ehrlich gesagt nicht so recht glauben, das es mit dem Sprit zu tun hat

Zitat:Hast du die selbst gestrahlt?
MfG, Julian

Ja,selber gestrahlt. Meine letzten 3 Autos waren alle Direkteinspritzer, da hat sich die Anschaffung der Geräte schon gelohnt.

@Mr.53
Immer Super+ getankt, Öl war auch immer frisches drin.

Hat aber mit dem Sprit insofern nichts zu tun, da er beim Direkteinspritzer nicht wirklich mit den Ventilen in Berührung kommt und diese auch nicht säubert.

Glaub Mr_53 meinte das mit viel Ironie

Maitre schrieb:Ja,selber gestrahlt. Meine letzten 3 Autos waren alle Direkteinspritzer, da hat sich die Anschaffung der Geräte schon gelohnt.

Cool, wohne ab Herbst fest in Aachen, dann komme ich noch mal auf dich zu...
MfG, Julian

Würd ja da schon mal gern reinschauen. Denke aber das ist ein Heidenaufwand die Ansaugbrücke abzubauen