MINI² - Die ComMINIty

hoffibaer schrieb:Wird jetzt der ganze Motor getauscht, oder was passiert jetzt ???

Du warst doch beim Freundlichen. Was sagt er denn dazu?

Habe jetzt einen Termin für Ende des Monats, was genau gemacht wird konnte der mir nicht sagen. Vermute mal das die noch mal mit diesen Endoskop in den Motor schauen
Habe auch einen erhöhten Oelverbrauch !!!
Na ja, klappern im kalten Zustand tut er ja auch, obwohl der Spanner erst vor ca. 1000 Km ( Januar 2011 ) getauscht worden ist.

Ach, was ich noch vergessen habe, es ist einer der ersten R56, mit jetzt 45Tkm Laufleistung.
MFG

wie der spanner rasselt wieder?!
dachte der Ganz aktuelle rasselt nun nicht mehr...

wollte mein jetzt bald tauschen lassen also den Kettenspanner von Gen. 3 auf die Aktuelle aus eigener Tasche da BMW sonst bei einem Motorschaden nicht zahlt... allerdings auch nur den Spanner... also nicht alles!!!

Hi, ich glaube zu wissen das der aktuelle die 6 Generation ist ( verbessert mich wenn es nicht stimmt ) und ob dieser im Januar auch bei mir verbaut worden ist, keine Ahnung !!!!

hoffibaer schrieb:Hallo,
auch ich komme gerade vom und der hat mir mitgeteilt das es sich bei meinen auch um ein verkokung handelt.
Der kleine ruckelt und schukelt beim Kaltstart bis hin zur Warmlaufphase, dann fährt er wieder normal. Der Kettenspanner wurde anfang des Jahres getauscht, da haben die auch schon mit ein Endoskop in den Motor geschaut und eine anfängliche Verkokung fest gestellt, aber nichts weiter unternommen. Des weiteren wurde mir dieses auch nicht mitgeteilt, erst heute, nicht schlecht oder ?? und jetzt klappert er auch wieder im kalten Zustand Wird jetzt der ganze Motor getauscht, oder was passiert jetzt ???

hoffibaer

Ich habe im Frühjahr Zündkerzen Injektoren neu bekommen,neues Öl .Letzte Woche gab es Zündkerzen ,Injektoren ,Ein und Auslasventile,neues Öl habe ihn letzten Freitag ab geholt.Er lief echt besser .bis gestern .Ca.150km gefahren,dann Motorleuchte an Keine Leistung mehr .Im Notprogramm nach Hause heute morgen nach BMW.
Heute Abend durfte ich mir den Motor anschauen .Abgerissene Zündkerze ,gebrochener Ventilteller,Zylinderkopf loch drin .
Und nun gibt es einen neuen Motor

Apfelbaum schrieb:wie der spanner rasselt wieder?!
dachte der Ganz aktuelle rasselt nun nicht mehr...

auch der rasselt (bei mir)…

auch meiner rasselt! Habe BJ 05/2011
Ich hoffe mal das ist normal!

hoffibaer schrieb:Wird jetzt der ganze Motor getauscht, oder was passiert jetzt ???

hoffibaer

Also normalerweise sollten die erstmal den Zylinderkopf runter machen und dann die Ventile und den Brennraum begutachten.
War jedenfalls bei mir so.
Dann wird entschieden, ob nur die Ventile, auch der Kopf, oder der ganze Motor getauscht werden.

Fridaydexter schrieb:auch meiner rasselt! Habe BJ 05/2011
Ich hoffe mal das ist normal!

Die Frage ist, ob er Geräusche macht oder rasselt.

Geräusche sind normal. Der Motor mit Steuerkette ist lauter als einer mit Zahnriemen.

Wenn er rasselt dann ist aber ALARM angesagt.

Clubmann S schrieb:Heute Abend durfte ich mir den Motor anschauen .Abgerissene Zündkerze ,gebrochener Ventilteller,Zylinderkopf loch drin .
Und nun gibt es einen neuen Motor

das hört sich doch gut an