MINI² - Die ComMINIty

In dem Patent heißt es unter anderem:
"Dadurch, dass ein aufbereitetes Kraftstoff/Luftgemisch im Brennraum und bei geöffnetem Einlassventil im Einlasskanal entflammt wird, wird auf einfache Art und Weise erreicht, dass Ablagerungen und Verkokungen im Brennraum und dem Einlasstrakt abbrennen. Probleme durch Ablagerungen und Verkokungen werden damit vermieden."



Das muss aber nicht zwangsweise für unsere ollen PSA-Mini-Motoren gelten.

Ich zitiere hier einmal SPG in Teilen aus einem anderen Thread. SPG hat hier einiges an Rechercheergebnissen zusammengetragen. :

spg schrieb:.....
Die Ablagerungen finden nicht nur auf den Ventilen sondern auch im Brennraum statt, ergo hat die Spritqualität bzw. die Additive im Sprit eine Auswirkung.
Ebenso müsste man für eine abschliessende Bewertung auch die Steuerzeiten und Einspritzzeitpunkte kennen weil je nach Fahrsituation (z.B. Vollgas) ein wenig Gemischnebel die Ventile umspülen könnte.
Ausserdem hat die Spritqualität einen Einfluss auf die Abgaspartikel die immer in den Einlass gelangen.

BMW hat sogar ein Patent zur Erkennung der Verkokung angemeldet
http://www.google.com/patents/DE102012213241A1?cl=de

Noch interessant das Patent von Porsche um die Ventile sauber zu brennen (auch da schreibt man von der Spritqualität...):
http://www.google.com/patents/EP1884637A2?cl=de
....

aus dem Thread: http://www.mini2.info/forum/showthread.p...+verkokung

@Krumm
Kann ich Dir nicht erklären, da ich dafür zu wenig in der Materie bin. Hatte hier in verschiedenen Berichten nur gelesen, das eine Verkokung auch zu erhöhtem Ölverbrauch führen kann. Und da die Bedi-Reinigung ja wohl nicht schadet und bezahlbar ist, habe ich eine beim Sohn meines Ex-Chefs machen lassen. Der deutlich verminderte Ölverbrauch ist definitiv da. Woher auch immer.

Das ist dann die gleiche Masche wie bei der Aral....

Dem unwissenden Kunden wird ne Geschichte aufgetischt die für ihn glaubwürdig klingt und schon klingelt die Kasse.

Das der Kunde dann etwas spürt oder merkt ist reiner Placebo effekt.

jerry65 schrieb:Kann ich Dir nicht erklären, da ich dafür zu wenig in der Materie bin. Hatte hier in verschiedenen Berichten nur gelesen, das eine Verkokung auch zu erhöhtem Ölverbrauch führen kann.

Ich habe das noch nicht gelesen Klingt für mein bescheidenes Verständnis auch unlogisch.

jerry65 schrieb:Der deutlich verminderte Ölverbrauch ist definitiv da. Woher auch immer.

Deine Fahrweise hat sich definitiv nicht verändert?

T-charged schrieb:Das ist dann die gleiche Masche wie bei der Aral....

Dem unwissenden Kunden wird ne Geschichte aufgetischt die für ihn glaubwürdig klingt und schon klingelt die Kasse.

Das der Kunde dann etwas spürt oder merkt ist reiner Placebo effekt.

https://youtu.be/BnOCG3Fn6MQ

Ja die machen des alles nur zum Fake und testen und forschen einfach so...

minti schrieb:Zum sogenannten Supersprit: Ein Entwickler von dem großen Kraftstoffkonzern mit der Muschel hat einmal inoffiziell geäußert, dass dieser Super-Sprit mit seinen tollen Additiven einer der größten Marketingerfolge sei. Mehr nicht.

Flowy82 schrieb:https://youtu.be/BnOCG3Fn6MQ

Ja die machen des alles nur zum Fake und testen und forschen einfach so...

Genau, machen die nämlich. Und nicht nur für die Kamera, oder etwa doch? Ja was denn jetzt? Ihr verwirrt mich!
Aber ich mach das eh schon immer so, dass wenn ich 102'er, oder sonstige Tiger im Tank habe, einfach etwas schneller fahre.

Von daher, bei mir wirkt's..

minti schrieb:(Wir sollten hier den Humor bei der Diskussion nicht vergessen)

..& wenn man alles so verbissen sieht, ist das nicht gut für die Kauleiste, sofern vorhanden.

Warum raten eigentlichen Tuner das man 102 tankt oder super plus wenn man Software macht da mit E10 im Tank weniger Leistung raus kommt . Wenn doch alles gleich ist ?

Flowy82 schrieb:Warum raten eigentlichen Tuner das man 102 tankt oder super plus wenn man Software macht da mit E10 im Tank weniger Leistung raus kommt . Wenn doch alles gleich ist ?

Es geht hier explizit um die Verkokung und den Einfluss des Sprits darauf. Was du ansprichst ist wieder ein anderes Thema. Das Video ist ne Seite oder zwei vorher schon einmal verlinkt worden.

@minti, danke fürs "hochholen" von dem Kram aus dem anderen Thread. Sehr interessant

So sah es bei meinem "S" aus, ca. 115.000 km, Motorschaden.

Totolino schrieb:..& wenn man alles so verbissen sieht, ist das nicht gut für die Kauleiste, sofern vorhanden.

Hahaha dein Humor könnte auch meiner sein Toto

Verbissen? Nun ja ich bin ziemlich locker drauf für mein Alter, aber wenn jemand in meinen Augen Blödsinn erzählt ...

Und ja die Kauleiste ist trotz meines biblischen Alters noch fast komplett erhalten


Und nun hoffe ich inständig das du mich auch gemeint hast