MINI² - Die ComMINIty

chevini schrieb:Dann könnte ich auch gleich mit Holzrädern durch die Gegend fahren!

Auch das hatte BMW/Mini im Programm, nennt sich RFT...

minti schrieb:Tja, die Abluft aus dem Kurbelgehäuse ins freie ist nicht erlaubt - da hat der Gesetzgeber sich was ausgedacht.

Das ist mir relativ egal

Muss jeder für sich entscheiden.

T-charged schrieb:Das ist mir relativ egal

Muss jeder für sich entscheiden.

Es wird dir nicht egal sein weil dein Motor dann nicht mehr läuft, kannst mal als Versuch den Öldeckel im Leerlauf aufmachen.

minti schrieb:... - da hat der Gesetzgeber sich was ausgedacht.

Das wäre auch Umweltvergiftung vom feinsten.

spg schrieb:Es wird dir nicht egal sein weil dein Motor dann nicht mehr läuft, kannst mal als Versuch den Öldeckel im Leerlauf aufmachen.

Ich fahr es doch so, bei nem Serienfahrzeug passiert das weil er sich dann nebenluft zieht übern Öldeckel, ee magert extrem ab.

Wenn man aber den Anschluss an der Ansaugbrücke auch verschließt macht er das nicht mehr, warum auch ändert sich nix

Sicher das der dann abmagert ? Der Ansaugtrakt hat doch keine Verbindung zum Kurbelgehäuse

Doch klar, siehe Bild.

Geht an das PVC Ventil, dieses ist im Leerlauf geöffnet.
Mach ich den Öldeckel auf zieht er Falschluft in die Ansaugbrücke.

Trifft aber nur auf den N14 so zu. Beim N18 gibts die Leitung von der ZK-Abdeckung zur Ansaugbrücke gar nicht.

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Was ist eigentlich das Besondere an dieser Entlüftung ?

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil...bt=11_4587

Bei mir ist da nur ein Blindstopfen im Ansaugrohr (N18)

Mr_53 schrieb:... Bei mir ist da nur ein Blindstopfen im Ansaugrohr (N18)

Richtig! - Es steht doch dabei, dass die Entlüftungsleitung nur bei bestimmten Ausführungen verbaut ist!