Hallo Leute,
mal kurz offtopic: Weiß jemand von euch was mit Franz ist. Bekomme seit 10 Tagen keine Antwort.
Möglicherweise ist er in Urlaub?
Chris3333 schrieb:Hallo Leute,
mal kurz offtopic: Weiß jemand von euch was mit Franz ist. Bekomme seit 10 Tagen keine Antwort.
Möglicherweise ist er in Urlaub?
Das Übliche....voll im Stress...hab Geduld
Naja ein Sportmotor ist es dadurch leider auch nicht geworden .Man merkts beim anfahren er kommt sehr träge auf Drehzahlen. Mein Bruder sein alter GTI (ohne Kat) 1,8 l 112 ist da um längen voraus hängt super am Gas.
Alles in allem die fahrleistungen sind super aber der motor wirkt nach wie vor träge vom ansprechverhalten.
Ich muss auch alles miesmachen was
dann fahr doch mal zu hitec und lass ihn messen villeicht stimmt auch irgenwo was nicht ..
@nordschleife
du machst nichts schlecht, hast aber falsche vorstellungen. ein 1,8 liter sauger ohne kat in einem auto, welches unter 1.000kg wiegt, tritt natürlich spontaner an, als ein 1,6l kompressor mit E4 abgasnorm und über 1.200kg. lies nach, was die jungs meinen, die den vorkat rausgeschmissen haben oder fahr nochmal 'nen S ohne mth, dann merkst du, was sich noch möglich ist bzw. was sich verändert hat.
bigagsl
Muss mich entschuldigen, mir gings die letzen tage gesundheitlich total schlecht, hab wohl auch mein frust hier im forum abgelassen. Mein neffe fuhr vorhin meinen S (er hat nen serien S) er merkte sofort den unterschied . Mir gehts inzwischen wieder besser und bereue die Postings zuvor ein wenig.
Bigagsl geb ich jedoch recht !
DIe AUtos früher ohne kat waren die meisten spritziger . Der erste GTI und der 1982er GTI 1,8 l112PS waren ne andere Liga, nicht von den gemessenen Fahrleistungen her (das auch) aber hauptsächlich vom Gefühl her(in erster linie spontanes Gasansprechen und drehfreudigkeit!)
Hab mal ein paar Fragen!
Wie groß ist das Risiko wenn ich meinen MCS Cabrio von MTH und Hitech tunen lasse?
Also Zuverlässigkeit, wie lange hält der Motor, etc. ...
Dann noch eine Frage auf die ich bis jetzt noch keine Antwort gefunden habe, nur verschwommenes aber nichts genaues.
Wenn ich jetzt meinen Mini tunen lasse ( Software und Pleuel ) und zu BMW fahre ( Inspektion, Wartung, .. ) was passiert dann?!
Danke im voraus!
Charlotte
Was willst Du hören eine Zahl wischen 1 und 100 ?
Eine solche Aussage wirst Du hier nicht bekommen...nur dass bei MTH, HiTEC und Hartge noch kein einer Motorschaden aufgetreten ist.
Dagegen soll es Leute mit JCW-Tuning geben, die schon einen neuen Motor und einen neuen Zylinderkopf benötigt haben
Das "Risiko" kann man mit einer Zusatzversicherung minimieren.
Mach Dir Dein eigenes Bild.
verfall der garantie ansprüche würd ich mal sagen
wenn du noch in der Garantie bist