MINI² - Die ComMINIty

Danke für die Info.

Gruss

Hallo

Der S ist wieder gesund und alles funktioniert.

Jetzt hätte ich da noch eine Frage: empfiehlt es sich beim MCS andere Zündkerzen bei MTH Software zu fahren? Falls ja welche?

Wie ist es damit beim MTH One? Sollte ich da auch die Zündkerzen auswechseln?

Bekommt man bei Hitec das Pulley auch zum Selbsteinbau zu kaufen?

Danke für eure Hilfe

MFG BigBoSS

soweit ich weiß verbaut hitech neue zündkerzen, wenn sie das pulley wechseln. beim normalen softwaretunning soweit ich weis nicht. also denke brauchst keine neuen kerzen.

hab hier schonmal jemand gelesen das er sich das pulley von hitech hat zuschicken lassen. (war aber glaube ösi oder schweizer) der nciht so weit fahren wolte.

Hallo BigBoSS,

um das Pulley selber einzubauen, braucht man ein Spezialwerkzeug um das alte Pulley abzuziehen. Außerdem wird es vorher noch stark erwärmt. Ich denke die Leute von HiTech haben da mittlerweile die meiste Erfahrung. Also wenn Du nicht ein Profi bist, solltest Du es lieber dort machen lassen. Zudem muss der Umbau auch in Deinen Schein eingetragen werden. Das erledigt HiTech auch gleich mit. Ich weiß auch nicht ob die Dir ein Gutachten mitschicken würden, damit Du es bei Deinem TÜV eingetragen bekommst. Soviel wie ich weiß ist der Umbau (Software + Pulley) nur bei HiTech möglich.
Gruss

Hallo

Also ein Tüv Gutachten bräuchte ich nicht, da der MCS einem Freund gehört und in Slowenien angemeldet ist und dort würde es glaube ich niemand merken. Verschlechtern sich die Abgaswerte bei Hitec Pulley umbau- nur dann könnte es Probleme geben? Na ja den Umbau müssten wir irgendwie schaffen. Habe eine ganz genaue Einbauanleitung gefunden.

Empfiehlt es sich beim MCS nach dem MTH Softwaretuning Super Plus 98 zu tanken?

Wie ist es beim One? Sind dort andere Zündkerzen zu empfehlen?

MFG BigBoSS

Servus!

@BigBoss

1. Ja besser Super+
2. Nein muss nicht sein aben wenn Du möchtest!?*

3. Diese Fragen wurden schon 1000x gefragt und stehen alle genau hier in diesem Fred.

Lese Ihn doch bitte einfach mal von Anfang bis Ende durch.

Meine 3 Pesos

Zitat:*Dann am besten die hier:

JCW Zündkerzen

121 20031 708 (ca. 25 €uronen entweder/Stück oder alle zusammen ??!!)

Nennen sich High Power Zündkerzen

feschtag

Hallo zusammen,

es ist vollbracht, MTH ist drauf.
An dieser Stelle nochmal ein größtes Lob an Franz für die schnelle Abwicklung und Zusendung der files etc., in 45 min war alles erledigt.

Zusammenfassung:
Anmerkungen:
auf die Beschleunigung von 0-100 habe ich wegen Kupplungsverschleiß etc. verzichtet.
Gemessen wurde durch Stoppuhr und ablesen von roten, auf dem Tacho angebrachten Markierungen.
Die Messungen weichen sicher von anderen MC ab und erheben keinen Anspruch auf exakte Geschwindikeitsangaben sondern stellen nur für mich eine Vergleichmöglichkeit dar.

Ausgangsbasis:
MC; 09/2002; Softwareversion V34; 195/55 Dunlops; K&N Typhoon Kit; 4-Rohr-Edelstahl-Sportauspuff ab Kat.

eigene Messungen vor MTH(gerade Strecke, 10 Messungen, immer das gleiche Stück, angegebene Wert ist der gemittelte Wert, 2 Personen (150kg) vollgetankt, Super):

80-120 3.Gang: 8,4 s (Werte von 8,2 - 8,6)
80-120 4.Gang: 10,9 s (Werte von 10,7 - 11,1)
80-120 5.Gang: 14,1 s (Werte von 13,8 - 14,3)
Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn: ca. 200-205 lt. Tacho


Messungen direkt nach MTH-Update auf Version V35 130PS:

80-120 3.Gang: 7,9 s (Werte von 7,7 - 8,1)
80-120 4.Gang: 10,6 s (Werte von 10,4 - 10,9)
80-120 5.Gang: 13,8 s (Werte von 13,6 - 14,1)
Höchstgeschwindigkeit noch nicht gemessen.

Subjektive Eindrücke:

1. besseres Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich
2. Drehzahllimit jetzt bei 7200 U/min
3. erheblich größerer Spassfaktor !!!!
4. Geht auch wohl von 0-100 besser, da ich auf meiner gewohnten Strecke, die 100 nun eher erreiche.
5. Zieht erheblich besser so bis ca. 180, darüber tut er sich ja eh etwas schwer wegen der langen Übersetzung im 5. Gang.
6. Ruhigerer Lauf, jetzt beim Gaswegnehmen mit dem "Patschen" was sich mit meinem Auspuff ensprechend gut anhört.

Ich werde dies hier mal nach 3 Tankfüllungen ergänzen, denn der Adaptionsspeicher wurde nicht gelöscht.
Anschliessend werde ich dann mal die 136er Version für Super Plus und V-Power aufspielen.
Aber wie gesagt, das sind keine irgendwie vergleichbaren Werte mit anderen MC. Für mich ist das Tuning mit MTH ein Erfolg.

An alle nun mal frohe Ostertage

Achim

Wieso eigentlich noch V34 bzw. V35? Wenn man sich den Thread mal durcharbeitet, so kristallisiert sich die V38/39 auch schon als eine erhebliche Weiterentwicklung heraus. Und das kombiniert mit MTH könnte evtl. die Werte nochmals verbessern. Just my 2 cents...

venkman schrieb:Wieso eigentlich noch V34 bzw. V35? Wenn man sich den Thread mal durcharbeitet, so kristallisiert sich die V38/39 auch schon als eine erhebliche Weiterentwicklung heraus. Und das kombiniert mit MTH könnte evtl. die Werte nochmals verbessern. Just my 2 cents...

Schon richtig, aber die V34 die ich noch hatte lässt sich nicht mit Cartune auf V36 oder neuer updaten. Da muss ich erst zu BMW und die neue Version aufspielen lassen, dann das file nochmal zu Franz.
Ich denke die V40 wäre dann die aktuellste.
Aber da ich ja neugierig war, habe ich das schon mal ausprobiert, und wenn es noch besser wird, warum nicht

Hallo

Da ist etwas sehr komisch. Franz kann nämlich auch bei einem sehr alten Softwarestand die MTH Version 39 oder 40 erstellen. Mein One ist einer der ersten, es wurde noch nie ein BMW Update gemacht und ich hab mir gerade Heute die Version 40 raufgeladen. Früher hatte ich die 36 Version drauf und der Unterschied ist gewaltig. Er dreht jetzt noch viel gleichmäßiger.

@feschtag

Vielen Dank für deine Antwort und den guten Rat. Ich würde mir ja alles durchlesen nur leider habe ich momentan eine ziemlich schwache Internetverbindung und da verliere ich meine Nerven bei der warterei.

MFG BigBoSS