minti schrieb:Der Motor in unseren R56 ist ja auch nur ein Peugeot-Aggregat (PSA) 
Naja nicht ein nur Peugeot Motor auch Bmw :
Derzeit besteht eine Kooperation mit BMW, um eine neue Motorengeneration für die höherklassigen Peugeotfahrzeuge zu entwickeln. Der gemeinsam entwickelte, intern als „Prince Motor“ bezeichnete Antrieb wird bei PSA gefertigt und unter anderem im BMW-Mini und im Peugeot 308 sowie dem RCZ verbaut. Dieser moderne Motor benutzt zur Ventilsteuerung die Valvetronic von BMW. Dadurch könnte theoretisch bei diesem Motor auf eine Drosselklappe verzichtet werden.
Flowy82 schrieb:Naja nicht ein nur Peugeot Motor auch Bmw :
Derzeit besteht eine Kooperation mit BMW, um eine neue Motorengeneration für die höherklassigen Peugeotfahrzeuge zu entwickeln. Der gemeinsam entwickelte, intern als „Prince Motor“ bezeichnete Antrieb wird bei PSA gefertigt und unter anderem im BMW-Mini und im Peugeot 308 sowie dem RCZ verbaut. Dieser moderne Motor benutzt zur Ventilsteuerung die Valvetronic von BMW. Dadurch könnte theoretisch bei diesem Motor auf eine Drosselklappe verzichtet werden.
die Pressemitteilung habe ich vor über 10 Jahren auch gelesen, genau genommen wurde ja nur zusammen entwickelt - Nebenaggregate und Software machte da dann jeder für sich - trotzdem passen einige Peugeot-Teile beim Mini
Hallo liebe Mini-Racer,
ich will keine erneuten Löcher für einen Grabenkampf ausheben ,Glaubenskrieg, etc.pp pro oder contra Schirra, Krumm, DA, etc.pp entfachen,
aber es wäre nach so langer Zeit und etlichen Kilometern wirklich interessant zu lesen welcher Mini seit wann mit welcher Leistungsspritze durch die Lande tuckert.
Laufen alle Aggregate noch einwandfrei, gab es Motorschäden.....
Erzählt doch mal wer...
.....wann...
.... mit wieviel Kilometer...
.... bei wem...
....mit welcher Leistung...
....was gemacht...
.... und wie viele Kilometer mittlerweile gefahren ist.
Danke für die Antworten im Voraus.
Gruß aus dem Schwarzwald von Wolf
vucko schrieb:Hallo liebe Mini-Racer,
ich will keine erneuten Löcher für einen Grabenkampf ausheben ,Glaubenskrieg, etc.pp pro oder contra Schirra, Krumm, DA, etc.pp entfachen,
aber es wäre nach so langer Zeit und etlichen Kilometern wirklich interessant zu lesen welcher Mini seit wann mit welcher Leistungsspritze durch die Lande tuckert.
Laufen alle Aggregate noch einwandfrei, gab es Motorschäden.....
Erzählt doch mal wer...
.....wann...
.... mit wieviel Kilometer...
.... bei wem...
....mit welcher Leistung...
....was gemacht...
.... und wie viele Kilometer mittlerweile gefahren ist.
Danke für die Antworten im Voraus.
Gruß aus dem Schwarzwald von Wolf
Hallo,
Fahre meinem Mini Cooper S R56 N18
Optimierung bei ca 74tkm -> jetzt 86tkm
Fahre nun seit ca 10.000 km die Optimierung von Manic auf 250 PS / 414 NM
Bis auf Zündspulen da diese an Altersschhwäche leichte Ruckler verursachten und Kupplung auf Einmassenschwungrad und verstärkter Kupplungsplattw und Druckplatte alles super
Gruß
Readon
Wie wäre es wenn wir nen extra thread aufmachen und wir dort mal alle Erfahrungen sammeln? Oder gibt's sowas schon?
In anderen Beitrag kopiert.
SUNNYDICE schrieb:Wie wäre es wenn wir nen extra thread aufmachen und wir dort mal alle Erfahrungen sammeln? Oder gibt's sowas schon?
Fände ich absolut super @ Sunny !!!
Ich habe das mit der Suchfunktion nicht finden können.....
Ich wäre dafür.
Greets Wolf
Jcw GP R56
Manic Motorsport Stage 2.1 inkl. Benötigter Hardware.
275PS mit 408 NM.
Seit ca. 11000km
Ohne Probleme
