MINI² - Die ComMINIty

Normale Version: HJS Downpipe 200-Zeller - Erfahrungen ?
Du siehst gerade eine vereinfachte Darstellung unserer Inhalte. Normale Ansicht mit richtiger Formatierung.
Gibt es jemand der den KAT auf einem Cooper S mit sonst original Auspuffanlage fährt?

Knallt er öfter?
Sammelbestellung hört sich gut an. Mal schauen ob da noch was geht. Top
Habe eine über Sandler bestellt, und habe heute erfahren das es einen lieferengpass gibt. Denn die müssen erst wieder welche produzieren. War die Aussage von hjs direkt, hab da mal angerufen. Und laut denen ist der Preis bei sandler wohl ne aktionssache denn bei hjs kostet der schon 682€
Ich könnte mal noch bei dynamic-automotive nachfragen. Pfeiff Von denen hab ich meinen auch eingebaut bekommen. Die bieten ja auch gleich eine eigene Downpipe dazu an. Ich lass euch dann wissen was rauskommt. Top
Habt Ihr Interesse an den Katsystemen, dann würde ich mal mit HJS bereden was am Preis machbar ist. Soundtechnisch hört sich das Teil wirklich klasse an, und die Lampe bleibt sicher aus! Gemessen bringt die Downpipe beim JCW im Serienzustand knapp 10PS mehr!
Wir haben Downpipes mit E-Prüfzeichen bei uns lagernd!!!
Anfragen an info@dynamic-automotive.de

Sammelbestellung ja oder nein? Lol

Viele Grüße und schönes Wochenende
Und wer sagt, dass die liebe Lampe ausbleibt??.... Wieviele km wurden gefahren damit?

Gruss
DPP schrieb:Und wer sagt, dass die liebe Lampe ausbleibt??.... Wieviele km wurden gefahren damit?

Gruss

Ich versuche es mal so zu erklären:
Bei normalen 100 oder 200 Zellen Sportkat's geht die Lampe an, weil die Abgase nicht genug gereinigt werden.
Beim 200 Zellen Kat wird der Abgasstrahl in 200 Teile geteilt, beim 100 Zellen Kat in 100 und beim 400 Zellen Kat in 400 kleine Abgasstrahle. Man kann sich also vorstellen je weniger Zellen desto schlechtere Abgaswerte; die Lampe geht an.
Hjs hat bei dieser Katvariante eine hochwertige 200 Zellen Matrix verbaut, welche mit einer speziellen Beschichtung ausgestattet wurde.

Die Beschichtung ist das Geheimnis:
Mikroskopisch kleine Unebenheiten in den einzelnen Zellen sorgen in den einzelnen Zellen für Verwirbelungen des Abgasstrahles. Durch die Verwirbelungen in den Zellen kommt also mehr Abgas an die Zellwände ran; der Abgasstrahl wird besser gereinigt.
Die Verwirbelungen haben im übrigen keine messbaren Nachteile gegenüber nicht beschichteten Kat's.
Hier gehts zum Kat:
http://br-parts.de/de/Mini-Cooper-Tuning...uefzeichen

In der Schweiz im übrigen auch zulässig mit speziellem Zeugnis, haben wir auch schon gemacht...

Alle Fragen beantwortet?
Das sagt hjs, und die sind da erfahren auf diesem Gebiet, hat schließlich ne ece Zulassung und Euro 5
Wer hat in der Schweiz das DTC Gutachten denn?
Mich würde interessieren ob der Kat auch eine E-Zulassung bei verbautem Works-Kit hat und ob da auch ca. 10 PS Mehrleistung drin sind?