Vom Sound her aber dank 100 Zeller und was Verarbeitung betrifft eine andere Liga.
Raal schrieb:Vom Sound her aber dank 100 Zeller und was Verarbeitung betrifft eine andere Liga.
Wer es legal haben will, holt sich eine Akra Downpipe, schneidet die auseinander und schweißt einen HJS-Kat mit ECE-Nr. ein.
minti schrieb:Wer es legal haben will, holt sich eine Akra Downpipe, schneidet die auseinander und schweißt einen HJS-Kat mit ECE-Nr. ein.
und wer macht mir das zu welchen kosten?
LiquidWhite schrieb:und wer macht mir das zu welchen kosten?
Preise für die Akra Downpipe sind ja bekannt, den Preis für den HJS Austauschkat mit ECE-Nr. findet man bei einschlägigen Händlern und dann suchst Du Dir einen guten Schweißer.
Ob sich das lohnt? Muß jeder selber wissen. Ich persönlich für meinen Bedarf würde sagen nein.
Habe die HJS Downpipe verbaut. Alles ohne Probleme.
AUSSER 1
Das untere Hitzeschutzblech liegt nun saugend an der Downpipe an und ist an den normalen Löchern verschraubt. Die Frage ist nun, kann ich das Hitzeschutzblech an der Downpipe liegen lassen oder sollte ich es entfernen.
Hab auch schon überlegt, abstandhalter bei den Befestigungslöchern zu machen und längere Schrauben zu nehmen. Somit wäre dann in der Theorie wieder platz zwischen HJS und Blech von ggf 5mm - 10mm, da das Blech durch die Abstandhalter richtung Kühler wandert. Aber dann bekomme ich das obere Hitzeschutzblech nicht mehr mit dem unteren verbunden würde ich denken.
Fahren von euch welche ohne unteren Hitzeschutz rum?
PS. Wie kann ich die Front vom MINI um ein Paar cm nach vorn ziehen. Hatte mal irgendwo ein video gesehen (glaube Englisch). Waren knapp 10cm
Dankööö
Oder die Downpipe vor dem Einbau richten, dass es passt ?!
Handelt sich ja nur um ein paar mm. Ehr schicke ich es zurück ...
Kann mir jemand helfen wie ich die front lösen kann und nach vorn ziehen kann?
London-Umbrella schrieb:Handelt sich ja nur um ein paar mm. Ehr schicke ich es zurück ...
Kann mir jemand helfen wie ich die front lösen kann und nach vorn ziehen kann?
Frontschürze abbauen, Befestigungen der Schläuche und Kabekl lösen, Schrauben des Schlosträgers und einige weitere lösen, lange Bolzen einschrauben und Schlossträger auf den langen Bolzen (dienen als Schine) noch vorn ziehen.
Bei mir steht der Einbau der DP 200 Zellen bevor. Neue Dichtigungen habe ich auch schon besorgt.
Die DP ist ja verschraubt. Ich habe mal gelesen, dass die Batterie abgeklemmt werden muss.
Stimmt dies?
Muss ich etwas beachten beim Verbau der Lambdasonde, oder nur reinschrauben und fertig.
200 Zeller im Mini mit Euro 4 aus Bj. 2006 ??
Zu mir sagte man das würde nicht gehen und bei der AU durchfallen.
Was ist den nun Stand der dinge ??