MINI² - Die ComMINIty

Wenn Du die Bilder 90° nach links gedreht hättest, könnte man diesen Zinken fast als Leistungsdigramm deuten

hi @ all,

auf meine nachfrage bei mth, ob das tuning-file auch für den one d zur verfügung steht, habe ich heute die nachricht erhalten: ja, es ist auch für den one d erhältlich. nach angabe mth soll auch das rußen wesentlich besser geworden sein.

weitere angaben habe ich nicht erhalten.....

cu

beet

Hi, ich weiß, ihr denkt jetzt: "Der Hinterwäldler", aber was genau heißt eigentlich MTH und wo bekomme ich das her, bzw. wer kann mir das einrichten? Was kostet das? Will nicht das ganze Forum danach absuchen

Ich wohn im Saarland also vielleicht nicht ganz so weit weg.

Wäre net wenn ihr mich mal aufklären könntet.

**COOPER** schrieb: Hi, ich weiß, ihr denkt jetzt: "Der Hinterwäldler", aber was genau heißt eigentlich MTH und wo bekomme ich das her, bzw. wer kann mir das einrichten? Was kostet das? Will nicht das ganze Forum danach absuchen

Ich wohn im Saarland also vielleicht nicht ganz so weit weg.

Wäre net wenn ihr mich mal aufklären könntet.

http://www.mth-powerchip.de/_neu1407/index.htm

und:
http://forum.mini2ig.de/showthread.php?t=6683
http://forum.mini2ig.de/showthread.php?t=10829

Moin,beim 60€ File wußte man auf alle Fälle,wieviel Ps das gebracht hatte.Wenn man 300€ für das neue File hinlegt,dann doch nur wenn man weiß wofür.Damit alle Unklarheiten beseitigt werden ,könnte Franz ja mal eine Ansage machen was es überhaubt bringt.Gruß micromini

@ micromini

schau mal ...eine seite zu vor

Strati schrieb:Sodele ... dann will ich auch mal wat sagen :

Aaalso ... wir haben gerade das neue File druff gespielt und ich muß sagen RESPEKT !!! Obenrum war ich vorher schon verwöhnt ... also rein Leistungstechnisch gesprochen ... aber selbst da hat Franz noch was rausgezaubert und untenrum kommt er jetzt völlig sauber aus dem Drehzahlkeller ohne auch nur den Ansatz eines Leistungsloches erkennen zu können. Ab 4.500 U/min tritt Dich dann nochmal ein Pferd ins Kreuz und es geht vehemennt nach vorne !

Das alles jetzt natürlich relativ gesehen auf Grund der Tatsache, daß es sich bei meinem Kleinen um einen gechippten ONE und nicht um'nen "S" handelt.

Eins ist jedenfalls klar : Die Kohle ist DAS File auf alle Fälle wert ! Ohne Wenn und Aber.

Jetzt warte ich nochmal den überschriebenen Adaptionsspeicher ab und werfe mal 'nen Blick auf den Verbrauch. Aber gerade bei letzterem kann es bei meinem Kleinen eigentlich nur besser werden !

Na ja hab ich schon gelesen,aber da weiß ich auch nicht wieviel Ps der Kleine mehr hat.Der eine hat es mit dem Rücken ,da reichen 5 Ps mehr,und der andere ist eben gierig,so wie ich eben,und ich möchte es genau wissen )

micromini schrieb:Na ja hab ich schon gelesen,aber da weiß ich auch nicht wieviel Ps der Kleine mehr hat.Der eine hat es mit dem Rücken ,da reichen 5 Ps mehr,und der andere ist eben gierig,so wie ich eben,und ich möchte es genau wissen )

Wer ist hier gierig?
Also, ich habe seit heute das "normale" drauf (nochmals ein fettes DANKE an Autohifistation ) und es ist bei meinem One sprürbar (nach rund 150 km) zu bemerken! Wenn es nun mit dem "neuen" noch besser wird (s. Strati !!!) bin ich auch bereit mit dieser Kraftwelle zu schwimmwen!

hollie

Also...

Aus sicherer Quelle weiß ich, dass mit einem Works-Pulley (größer als Hitec) 235 PS erreicht werden.
Aber ich denke, dass das einfach nicht der ausschlaggebende Punkt ist. Die Kraft liegt ja wie schon oft erwähnt viel früher an. Deshalb wird der Verlauf der Drehmomentkurve in erster Linie anders sein was sich nicht unbedingt in der ps/max widerspiegeln muss.

minism schrieb:Deshalb wird der Verlauf der Drehmomentkurve in erster Linie anders sein was sich nicht unbedingt in der ps/max widerspiegeln muss.

….ja, das ist schon richtig aber ein paar genauere Details wären schon nicht schlecht!