also ihr könnt meinen was ihr wollt,
aber ich hab neulich auf der A96 einen Z4 3.0 sowas von flach gemacht.
und das ohne Tunig File.
Gut: Die A96 hat ne menge Kurven, und ich hab ein kleines Pully.
Aber das gilt......trotzdem....
die 52
die 52 schrieb:also ihr könnt meinen was ihr wollt,
aber ich hab neulich auf der A96 einen Z4 3.0 sowas von flach gemacht.
und das ohne Tunig File.
Gut: Die A96 hat ne menge Kurven, und ich hab ein kleines Pully.
Aber das gilt......trotzdem....
die 52
****zusatz: bin natürlich "geHitecT"****
die 52 ,
und was hat das mit dem Tunerfile zu tun ?
:frage:
Also ich hab ne Stunde spendiert im fast alle 50 Seiten mit Berichten durch zu lesen
Jetzt möchte ich auch gerne meine Erfahrungen mit MTH hinzu fügen.
Wie fast alle hier war ich am Anfang sehr zufrieden mit MTH auf meinen 2003 MCS mit Digi-Tec Pulley. Habe aber immer noch Probleme den TDi davon zu fahren, als kam auch nog den MTH Facherkrümmer mit Tuner 7 drauf. Das war viel besser im unteren Bereich, aber oben nicht so viel besser. MTH gibt 210 PS mit Kit 1, und ich hab auch noch den 15% pulley dazu. Also wollte ich mall wissen ob ich wirklich den 210 PS habe. Leider nicht wie den Dyno's hier unten anzeigen. Also ich lass mal den grafischen Darstellungen von unseren Dyno Tag für sich reden. MTH sagt wir hätten keinen guten Dyno gehabt aber dann bleibt noch immer den Vergleich zu Standard und JCW? Alle Dyno's auf den selben Tag innerhalb Drei Stunden mit 98 Oktan.
MCS Leistung Vergleich
MCS Drehmoment Vergleich
MC Leistung Vergleich
MC Drehmoment Vergleich
Was folgt waren viel E-Mails und ein par Gespräche übers Telefon mit MTH, es ist viel zu lang um das alles hier zu Berichten und es ist auch nicht meine Absicht hier mit Dreck zu schmeißen. Meiner meinung nach: MTH fühlt sich gut an, holt aber sicher nicht den PS den MTH aufgebt.
22 April hab ich einen Termin bei RMS Tuning (770 km fahren für mich) und bekomme ich den WLLK und Individuell Tuning, alles direct zu sehen mit den Prüfstand. Ich hab das auch bei HiTec versucht, die haben nicht mal auf meinem Bericht reagiert. Ich hoffe alles klappt bei RMS und alle Komponenten den ich habe kommen zusammen zum maximalen PS was drin ist. Goodbye MTH!
@Berthil
Das Problem ist, es nutzt nichts die Soft auf zuspielen und alles ist gut. Bei 3 Autos mit den indetisch verbauten Komponenten wirkt sich die aufgespielte Soft immer anders aus. Du musst jemanden haben, der dir die aufgespielte Soft anpassen kann. Dass können/machen nur sehr wenige, die gibt es aber trotzdem, dafür brauchst du nicht bis Ö zu fahren, obwohl die Landschaft sehr schön ist.
Es gibt mitlerweile andere WLLK`S die nach meinem Empfinden besser sind, da diese z.B. größere Wasserpumpe und ein kontinuierliche Entlüftung haben und dass alles für weniger Geld.
mini S 230 schrieb:@Berthil
Das Problem ist, es nutzt nichts die Soft auf zuspielen und alles ist gut. Bei 3 Autos mit den indetisch verbauten Komponenten wirkt sich die aufgespielte Soft immer anders aus. Du musst jemanden haben, der dir die aufgespielte Soft anpassen kann. Dass können/machen nur sehr wenige, die gibt es aber trotzdem, dafür brauchst du nicht bis Ö zu fahren, obwohl die Landschaft sehr schön ist.
Es gibt mitlerweile andere WLLK`S die nach meinem Empfinden besser sind, da diese z.B. größere Wasserpumpe und ein kontinuierliche Entlüftung haben und dass alles für weniger Geld.
Versteh dich jetzt nicht ganz? Du hast ja auch die Software von MTH. Hitec vertreibt ja diese.
coops schrieb:Versteh dich jetzt nicht ganz? Du hast ja auch die Software von MTH. Hitec vertreibt ja diese.
HITEC macht ja auch Individuelles Software. Das is vielleicht das gute dran. Die haben erfahrung mit MTH und Individuell tuning. Ich sag 'vielleicht' weil ich noch dort hin gehe. Ich bin jetzt dabei einen Termin mit HITEC zu machen für so einen tuning mit WLLK, das spart mich 470 km zu Ö.
@ mini S 230, danke für deine Hilfe!
@coops,
Genau wie Berthil es geschrieben hat. Sicherlich vertreibt HITEC die Soft von MTH, aber die spielen die nicht nur drauf und gut, sondern die Soft wird nachdem die aufgespielt ist individuell abgestimmt
Vorraussetzung du möchtest das
Aus diesem Grund werde ich nochmal hochfahren um den Zündwinkel verändern zulassen, dafür benötigen wir aber endlich mal höhere Außentemperaturen.
@Berthil,
Sehr gerne
Hallo,
ich will keinen neuen Thread eröffnen, deshalb hier die Frage. Passt ja auch zum Thema:
Wer hat Erfahrungen mit einem JCW und der Tuning-Software von MTH. Steigt der Spirtverbrauch tatsächlich so extrem. Ich fahre aktuell einen S mit dem optimierten File und bin damit eigentlich zufrieden, will daher für meinen nächsten auch MTH verwenden. Wer kann hier weiterhelfen ?
