So sehe ich das auch. Man merkts einfach. Und zwar deutlich.
Ausserdem sind die Toleranzen zwischen den Fahrzeugen arg unterschiedlich.
Ich erinnere mich an den Tag als ich mein Pully + Chip verbaut bekommen habe. Da war einer mit 221PS, ich mit 227PS und Lindi mit 235PS. Alles MCS mit dem gleichen Setup.
Kruhser schrieb:und die ist auch genau richtig
Ein guter Bekannter der KFZ Meister ist hat mir mal gesagt der man auf einen Prüfstand jeden Wert "zeigen" kann wenn man das will.
Von daher vertraue ich dem REALTEST mehr als dem der Prüfstand sagt
Tja, so is das mit der Leistung. Also noch mal ein bißchen Hintergrundwissen.
Leistungsangaben von Herstellern sind eine sogenannte "reduzierte Leistung", d.h. genormte Leistung. Wenn das nicht so wäre, würde jeder Hersteller seine Motoren auf Meereshöhe und 0°C Außentemperatur messen.
Wie wird also die reduzierte Leistung ermittelt:
Pred = Pmess * (1013mbar/Pumg * SQRT[(273K+t)/293K])
Pumg = aktueller Luftdruck
t = aktuelle Umgebung-/Ansauglufttemperatur
Das heißt gemessene Leistungen müssen auf 1013mbar Luftdruck und 20°C Außentemperatur "reduziert" werden, damit Messwerte vergleichbar sind.
Wobei ich der Meinung bin, ein Popometer ist ein rein subjektiver Eindruck (für den Fahrspaß aber wichtig) und überhaupt nicht vergleichbar, eine reduzierte Leistung aber schon.
Eine bitte hätt ich dann aber um den subjektiven Aussagen etwas Objektivität zu geben. Ne Elastizitätsmessung könnten einige von euch ganz easy durchführen. Also Konstantfahrt 80km/h - 5te Welle - flat - und der Nachbar aufm Beifahrersitz stoppt bis 120 die Zeit mit.
Und da die MTH getunten anscheinend jetzt so,n bums haben kommt's mir gar nicht auf 5/10 Genauigkeit an.
eS schrieb:HEY 
hier gehts doch ums neue file!
bitte nicht schon wieder eine ergebnislose prüfstand-diskussion... 
Ne nicht OT, es geht um die Wirksamkeit des neuen MTH-Files zu dessen
Fähigkeiten bisher nur subjektive Aussagen und kein einziger handfester Beweis gekommen sind.
@eS
Nur schön ruhig das du uns nicht aus den Sandalen kippst is ja schon vorbei
nur wenn es um ein neues Tuningfile geht muß du dieses akzeptieren.
Vieleicht sollten doch alle die, die schon das neue File auf ihrem MINI habe hier mal ihre ersten Eindrücke wieder geben.
Und bitte nicht nur die S-Fahrer.
Es soll ja auch leutz geben, die "nur" nen One oder nen Cooper fahren
Thx
hollie
eS schrieb:nö
wenn hier allgemeines zum thema prüfstände und richtige/falsche leistungsmessung diskutiert wird, dann ist das sogar völlig offtopic. das gabs schon 1000mal und nie kommt etwas dabei raus.
ich möchte hier was zum thema file lesen
seh ich auch so, nur das hier einige unbedingt nen Prüfstand wollen als Grundlage. DEr würde nur in meinen Augen nichts bringen aber egal
Weitermachen
eS schrieb:nö
wenn hier allgemeines zum thema prüfstände und richtige/falsche leistungsmessung diskutiert wird, dann ist das sogar völlig offtopic. das gabs schon 1000mal und nie kommt etwas dabei raus.
ich möchte hier was zum thema file lesen
O.k. dann halt ich mich halt in Zukunft raus, dann kannst du dir anstatt etwas über die Hintergründe zu erfahren (hängt nämlich alles wenn auch nur indirekt mit dem MTH file zusammen) weiter a lot of subjektive Aussagen reinziehen.
Inzwischen gibt's fast 200 Posts ohne Fakten, wieviele hätts't den gerne noch?
Viele Grüße
