MINI² - Die ComMINIty

Servus!

@Elton ruf mich an!!


feschtag

Würde meinen Pulley-S zur Verfügung stellen. Wenn ihr einen Termin habt, sacht an

Den Verbrauch der Techniker habe ich jetzt schon ! Und saublöd dass man bei denen nicht als Gast posten kann.

Also ich bin völlig von den Socken !!!!!
das neue File ist echt der Hammer !!!
und dabei bin ich grad mal 3 Km gefahren aber das allein hat mich schon sehr überzeugt.
Die Anfahrschwäche die trotz MTH noch zu spüren war ist jetzt ganz weg *freu*
Der Motor ist wesentlich drehfreudiger absolut vom feinsten.
Am WE gehts 900 Km über die Autobahn ich werde euch berichten wies da aussieht.

Allen anderen die hier von Geldmacherei usw sprechen kann ich nur sagen erst fahren dann meckern !! Mir ist es jedenfalls das Geld wert.

updater schrieb:Also ich bin völlig von den Socken !!!!!
das neue File ist echt der Hammer !!!
und dabei bin ich grad mal 3 Km gefahren aber das allein hat mich schon sehr überzeugt.
Die Anfahrschwäche die trotz MTH noch zu spüren war ist jetzt ganz weg *freu*
Der Motor ist wesentlich drehfreudiger absolut vom feinsten.

Nicht böse sein, aber nach 3 Testkilometern so eine Jubelmeldung abzulassen klingt für mich nicht wirklich seriös.

Also ordentlich testen und dann berichten :!:

Dann bestätige ich mal den allgemeinen postiven Eindruck nach 3 Monaten und über 5000 Testkilometern

Das neue File für den S mit kleinem Pulley ist nicht vergleichbar mit den Vorgängerversionen, kraftvoller ab ca. 2000 U/min, der Motor hört sich im normalen Drehzahlbereich meiner Meinung nach leiser und sanfter an, nur obenraus kreischt die BN-Pipes etwas mehr, was schon den einen oder anderen Softwarspezialisten an einen Kampfjet erinnert haben soll

Obenraus läuft er endlich problemlos 245 (gemessen mit GPS). Der Durchzug ist gleichmäßig, und endet erst jenseits der 7000 Umdrehungen recht unsanft durch den Begrenzer. 8)

Eine verstärkte Rußentwicklung ist weder an den Kerzen noch am Auspuff sichtbar, alles wie gehabt im günen bzw. annährend rehbraunen Bereich.

Das Beste aber fiel mir gleich am ersten Tag auf: Egal ob 20 30 oder 35°C....die Leistung ist da und nimmt kaum spürbar ab. Der Spritverbrauch ist nahezu unverändert, evtl. etwas mehr, weil man permanent das Grinsen im Gesicht hat und aus Gas latscht....

@lindiman: Du sprichst von dem Tuningfile, oder von dem letzten "60 €" File ??


Aber zum "MTH-Tuning-File": Wenn tatsächlich soviel Power bringt - ich will auch testen - Wie sieht es mit den Abgaswerten aus? Muss vor der AU wieder ein original File drauf? Wie sieht denn nun die individuelle Abstimmung genau aus ?

da mindestens 3 leute mit rumfahren, könnte doch einer mal was dazu sagen was es mit dem anpassen auf sich hat.

wird der nun auf die rolle gestellt oder ist es eine anpassung a la:
oh der hat große düsen, der kriegt bei yx 2+, oh oh kein kleines pulley macht 1- bei xz?

wie kann man sich das vorstellen? etwa doch wie bei den 60€ files, nur halt bessere files zurück?

was passiert wenn man die 300€ investiert und dann auf die idee kommt nachträglich noch das pulley von hitec einbauen zu lasen? kriegt man dann eine angepaßte version, oder muß man nochmal 300 bezahlen?

fragen über fragen...

minti schrieb:@lindiman: Du sprichst von dem Tuningfile, oder von dem letzten "60 €" File ??

Es ist das Tuning File.

ich würd ja zugern mal en komentar von franz ( mth ) bzw. hitec hören....
( also was offizielles )

bzw @ lindiman,
- wie biste an die file rangekommen ?
- was hat es gekostet ?
- was wurde noch umgebaut ? ( im zuge der neuen software )
- warste damit aufem prüfstand ?