MINI² - Die ComMINIty

Mini4us schrieb:Kann jemand schon von einem Tuningfile für nen Cooper oder cooper Cabrio berichten?

Yep (Cooper Facelift)!

Gerade aufgespielt und eine kurze runde auf dem Schnellweg gedreht. Hatte vorher schon MTH und habe mir nun den Tunerfile für 100 Oktan gekönnt.

Ich kann nur sagen: "Uijujujujuju!

Zuerst fällt der noch kernigere Sound auf, weiterhin die spontanere Gasannahme. Leichtes Antippen bringt sofort mehr Schub als vorher. Das Durchzugverhalten unten herum hat sich spürbar verbesser (Auto hat ja auch laut Aussage MTH mehr Drehmoment). Im oberen Drehzalbereich ist die Verbesserung nicht so deutlich spürbar, aber auch da ist die Gasannhame sehr viel spontaner. VMax konnte ich noch nicht testen.

Werde wieder berichten, wenn ich die drei Tankfüllungen durch habe und die volle Leistung da ist. Wird aber ein wenig dauern.

Für alle die sich fragten, ob Franz da wirklich noch was gefunden hat (dazu zählte ich mich auch), kann ich eindeutig sagen: "Jaaaa!!.

Ciao

Patrick

mistral schrieb:Mal eben so mit der IG zusammen 1000 Euro für den kleinen Nick zu spenden damit er seine Delphintherapie machen kann ist leider sehr selten bei Firmen. MTH hat es getan. Ohne es gross auszuschlachten.

Und das ist wirklich mehr als respektabel. Da kann man nur den Hut ziehen.

DANKE!

Moin! *gähhhhn*

So..... MTH Tunerfile ist drauf (MCS '05 170PS)!!! Hab´s gestern Abend kurz aufgespielt und direkt ab auf meine Haus- und Hof- Rennstrecke.......

Also, ich muss sagen die Bombe ist es meiner Meinung nicht.. Er kommt jetzt halt was früher, bzw. die Leistungsentfaltung ist eher auf´s ganze Drehzahlband verteilt, aber obenrum hat sich meiner Meinung nach net viel verändert

Dazu muss ich sagen, eine olle 170CDI A-Klasse hab ich auf 100m Beschleunigen kaum stehen lassen

Nun bin auf der Suche nach dem Dynosheet eines Cooper S vor- und nach MTH Tuning damit ich das nochmal mit meinen gefühlten Daten vergleichen kann

Es wurde irgendwannmal irgendwo hier reingestellt, aber ich finde es beim besten Willen nicht :frage:

Villeicht kann mir jemand helfen!!

Gruß!!

Ich hab an anfang auch gedacht es hat sich kaum was verändert aber als ich dann mal einen normale MCS gefahren bin hab ich schon einen ganz großen Unterschied gemerkt.Das kann eine weill dauern bist sich das bemerkbar macht. Zudem kommt er nach meiner ansicht viel früher der Dampf als vorher und man kann in der Stadt schaltfauler fahren ist auch was.
Das mit der Endgeschwindikeit ist doch nur eine Formsache. Immer wenn ich mal locker über 210 gehen kann ich den Mini wieder zusammenstauchen da einer meint er müsste mit 90 einen LKW überholen der 88 färhrt
Fahr ein paar Tage und vergelich dan noch mal.

Jo.. stimmt schon, sonst lag´s spaßige drehmoment erst an, als man weit über die erlaubten 50km/h war

Aber dieser "Schub" Effekt ist weg, finde ich. Also dieses "langsame" andrehen bis 4500 und ab dann PENG..

Naja, ich warte mal noch ein paar Tage.. Vielleicht lag´s am gestrigen Tag *gestresst sei*



Sonst jemeand ne Idee betreffs Dyno Sheet??????

Geht doch mal zum Freudlichen und leih Dir einen MCS
Das hab ich auch gemacht

Lacko schrieb:Ich hab an anfang auch gedacht es hat sich kaum was verändert aber als ich dann mal einen normale MCS gefahren bin hab ich schon einen ganz großen Unterschied gemerkt.Das kann eine weill dauern bist sich das bemerkbar macht. Zudem kommt er nach meiner ansicht viel früher der Dampf als vorher und man kann in der Stadt schaltfauler fahren ist auch was.
Das mit der Endgeschwindikeit ist doch nur eine Formsache. Immer wenn ich mal locker über 210 gehen kann ich den Mini wieder zusammenstauchen da einer meint er müsste mit 90 einen LKW überholen der 88 färhrt
Fahr ein paar Tage und vergelich dan noch mal.

Ich kann mich Dir nur anschliessen!
Der Dampf kommt wesentlich früher und auch das Anfahren ist angenehmer. Der Spritverbrauch hat sich nicht verändert.
Von der Endgeschwindigkeit her fährt mein Kleiner jetzt auf der selben Strecke gute 10km/h schneller (lt. Tacho).

Ich habe die Diskussion hier um das Tuning-File im Vergleich zum Optimierungs-File mitverfolgt.
Ich hatte vorher kein MTH-File und kann deswegen keinen Vergleich herstellen.
Aber: Für mich persönlich hat das Tuning-File für 300€ einen riesigen Spasszuwachs gebracht - laut MTH müsste mein Kleiner jetzt um die 200PS + haben. Das Drehmoment hat sich untenrum auf jeden Fall erhöht.Wenn dem wirklich so wäre, dann ist das File für 300 Okken immer noch ein Schnäppchen - wo bekommt man 30PS für so "wenig" Geld? (Und noch dazu die Ausmerzung der kleinen Marotten, wie z.B. das serienmäßig sehr früh (zu früh) eingreifende ASC)
Sicherlich hätte ich auch gerne mal eine Angabe über die neue Leistung und den Drehmomentverlauf, aber der Spass liegt für mich da klar im Vordergrund.
Und das ist für mich das Wichtigste 8)

... ich muss meinen Senf auch nochmal dazugeben (für MCS JCW):
- Beim "Optimierungsfile" hat mich der zusätzl. Schub beeindruckt.
- Beim "Tunerfile" hat mich der Sound beeindruckt, nebenbei gab es noch ein bisserl mehr Schub.

Den Preis sind beide allemal wert, wenn man die marktüblichen Geflogenheiten betrachtet.

minti schrieb:... ich muss meinen Senf auch nochmal dazugeben (für MCS JCW):
- Beim "Optimierungsfile" hat mich der zusätzl. Schub beeindruckt.
- Beim "Tunerfile" hat mich der Sound beeindruckt, nebenbei gab es noch ein bisserl mehr Schub.

Den Preis sind beide allemal wert, wenn die marktüblichen Geflogenheiten betrachtet.

Also ich find das File denn hier im Schwarzwald kommt es ja nicht auf Topspeed an Gut meine MCS hat eine Vmax von 231 laut GPS. Aber das reicht doch oder

aloha @ all
folgendes erlebnis bestätigt mich in der effizienz des tunerfiles. tacho auf ebener strecke bei 240km/h, 6.200u/min, 6. gang, dann das wunder: die drehzahlmesser steigt und steigt bis zum ersten roten strich bei ca. 6.750u/min. das habe ich vorher noch nie erlebt, denn allein das erreichen der 6.200 im 6. gang dauerte schon etwas. wie schnell das war? keine ahnung, da sich der tacho über die 240 nicht rausbewegt. wären das echte 235km/h fände ich das schon respektabel.

...und noch ein beweis: ein nicht ganz unbekannter "spar-fahrer" schwört auf das tuningfile in seinem S -> er verbraucht 0,5l weniger als vorher und liegt jetzt bei 8,1l/100km bei 80% stadtverkehranteil