hainmar schrieb:...
- BMW Software V39 aufspielen lassen: bei niedriger Drehzahl bei geringer Gaspedalstellung deutlich mehr Gasannahme. Bei niedriger Drehzahl und Vollgas gleich wie MTH V36. Bei höherer Drehzahl (>4000 1/min) etwa das gleiche Verhalten wie MTH V36. Es sind doch statt 163 nun 170 Original-PS.
- MTH-Software V39: Gaspedalverhalten sehr ähnlich zu Originalsoftware V39. Bei höherer Drehzahl (>4000 1/min) etwas mehr Leistung. Der Sprung von V39 auf MTH V39 ist nicht so merklich, wie von V36 auf MTH V36, da anscheinend BMW bei ihrer neuen Version gute Arbeit geleistet haben.
...
Hab ich das jetzt richtig verstanden, dass ein reine Softwareänderung meines 10/04'er Facelift-
S mit dem MTH-File (Normalversion), keine wirklich große "spürbare" Leistungssteigerung bringen würde? Weil in anderen Threads ist doch immer von 170->200PS die Rede.
Weil dann könnte ich mir ja echt das Geld sparen und wenn die 2 Jahre dann rum sind richtig Nägel mit Köpfen machen.
Doch, es ist spürbar, das Tuningfile ist aber der größere Sprung.
SMario schrieb:Weil dann könnte ich mir ja echt das Geld sparen und wenn die 2 Jahre dann rum sind richtig Nägel mit Köpfen machen.
Stehe vor dem gleichen "Problem" wie du.
Habe auch noch 1 Jahr Gewährleistung durch die AG (Kauf war September 2004) Zwar wird man echt fickrig, wenn man hier so viel von der Leistung des Tuningfiles sieht, aber dann muss ich mich immer wieder selbst daran erinnern, dass ich für JCW sehr viel Geld bezahlt habe, gerade um die Gewährleistung zu erhalten. Und dann "darf" es nicht sein, dass ich ein Jahr später hingehe und mir dieses durch die andere Soft vermassel. Und dennoch juckt es....
Ist eigentlich jemand aus dem Rheinland hier in einem JCW S mit dem Tuningfile unterwegs? Würde ja gerne mal als Beifahrer da mitfahren; auch wenn es spätestens dann wohl um mich und die Gewährleistung geschehen sein mag.
Gruß in die Runde,
CCLSC
CCLSC schrieb:....., dass ich für JCW sehr viel Geld bezahlt habe, gerade um die Gewährleistung zu erhalten. Und dann "darf" es nicht sein, dass ich ein Jahr später hingehe und mir dieses durch die andere Soft vermassel. Und dennoch juckt es....
Ist eigentlich jemand aus dem Rheinland hier in einem JCW S mit dem Tuningfile unterwegs? Würde ja gerne mal als Beifahrer da mitfahren; auch wenn es spätestens dann wohl um mich und die Gewährleistung geschehen sein mag.
Gruß in die Runde,
CCLSC
selbes Problem hab ich - und ein guter, kostenloser Rat von mir - fahr nicht mit
.
und ehrlich - hat es schon einmal eine Situation gegeben, wo Dir die JCW-Leistung zu wenig war ? Ausgenommen vielleicht am Ring :frage:
Bei mir ehrlich gesagt noch nicht, und trotzdem juckts
.
mini S 223 schrieb:Kann man überhaupt zuviel Leistung haben
definitiv JA
ich hab mal von einem gört, der hatte soviel Leistung das sich die Felgen auf dem Reifen gedreht haben und sich keine n Meter bewegt. DAS ist zuviel
Aber zugegeben DAS war kein MINI
Krusher schrieb:ich hab mal von einem gört, der hatte soviel Leistung das sich die Felgen auf dem Reifen gedreht haben und sich keine n Meter bewegt. DAS ist zuviel
Aber zugegeben DAS war kein MINI
O.K es gibt Ausnahmen, aber geil wärs schon
da er HIER ja um MINI geht, geb ich dir Recht
@ durchdrehende felgen
das hat man bei fast jeder enduro die wenigstens en bischen leistung hat
is nix wirklich weltbewegendes ( giebts kleber für XD ) und manche sollen den pneu auch schon angeschraubt haben o_O
Wo bleiben die Ergebnisse, 34 Seiten und 333 postings und wo bleibt das erste Diagramm?
Es wird jeder Mist gemessen und nun gibt es eine entscheidende Neuerung und niemand kann was Objektives vorweisen.
Wie sieht es aus Dr.Evil, Alfred du hast doch bestimmt schon was gemessen.
Der Preis ist vollkommen OK, wir sind nur alle durch die Großzügigkeit vom Franz verwöhnt.