spg schrieb:Frage an diejenigen die das SC im Roadster verbaut haben, was für eine KW-Artikelnr habt ihr verwendet?
KW Schweiz meint es gäbe das SC nicht für Roadster/Coupé und schlägt stattdessen das V2 auf komfortabel eingestellt vor.
ich hatte über krumm das für das cabrio bestellt. welche artikelnr. weiß ich nicht mehr. passt aber ohne probleme und eine tüv-eintragung gab´s auch.
sonst ruf´ doch bei krumm an, die können dir sagen, was die im roadster verbauen.
Sodele, nun sind wir auch Comfortabel unterwegs.
Also eigentlich das V2, einfach mit sehr weicher Einstellung und minimalste Tieferlegung, vorne 28mm, hinten 20.
Weil das Street Comfort ist eh ein V2, der Roadster hat hinten längere Federn als das Cabi.
Papiere von KW Schweiz haben wir auch damit wir's eintragen können.
Fahren ist ein gewaltiger Unterschied zum rumpligen Original-FW, da merkt man erst welch ein Schrott verbaut war.
Bessere Bilder wenn's draussen hell ist.
![[Bild: 20170214_182253_thumb.jpg]](http://www.mini2.info/gallery/files/8/4/8/1/20170214_182253_thumb.jpg)
![[Bild: 20170214_182319_thumb.jpg]](http://www.mini2.info/gallery/files/8/4/8/1/20170214_182319_thumb.jpg)
Wenn sogar Frau-chen findet das Auto sei angenehmer zu fahren und liege besser, hat man nichts falsch gemacht
Eingestellt ist es mit minimalster Tieferlegung 28/20mm.
![[Bild: roadster_1_thumb.jpg]](http://www.mini2.info/gallery/files/8/4/8/1/roadster_1_thumb.jpg)
![[Bild: 20170218_153322_thumb.jpg]](http://www.mini2.info/gallery/files/8/4/8/1/20170218_153322_thumb.jpg)
Tiefer, comfortabeler und Frauchen zufrieden... besser kann es fast nicht sein
spg schrieb:Eingestellt ist es mit minimalster Tieferlegung 28/20mm.
Das entspricht der maximalen Tieferlegung beim GP2 mit dem Originalfahrwerk.
Sieht schick aus.
auch wir haben das Street Comfort FW mittlerweile schon 60000 km drin und sind vollstens zufrieden. Kein Vergleich zum Original-FW. Die Einstellung Spur-Sturz wurden allerdings nochmals von Schmickler-Performance optimiert (vordere Pins abgeschnitten und daher mehr Sturz etc.). Das waren noch einmal Welten
Weiterhin war die Umstellung auf Michelin Supersport perfekt. Alles in Allem macht der Roadster jetzt maximalen Spaß
Habe das Fahrewerk bei meinem 11er JCW jetzt auch drin. Zusammen mit ET37 Felgen und Sommerschluppen 205/45/17.
Was habt ihr denn für Rad/Reifen bei den Winterfelgen bei dem Fahrwerk (ohne Spurplatten)? - oder mit Spurplatten
Serien 17'er mit 205/45 & 5mm Distanzen.
Ist in der Konstellation lt. GA auch vorgeschrieben, da es sonst am Federteller zu eng werden könnte.
Zumindest, wenn man das FW sehr tief schraubt.
Ansonsten 7,5x17ET 40 mit 215/45, dann brauche ich aber keine Platten.
Agno schrieb:Was habt ihr denn für Rad/Reifen bei den Winterfelgen bei dem Fahrwerk (ohne Spurplatten)? - oder mit Spurplatten
Winter 7,5x17 ET38 mit 205/45er
Sommer 7,5x17 ET38 mit 215/40er ... alles ohne Spurplatten