Mich würde auch interessieren, ob ich das SC im eingebauten Zustand noch verstellen kann oder ist das absolut unmöglich? (ich hatte in einem 3er BMW Kombi E91 ein KW V3 verbaut. Hinten ist man zwar sehr mühsam aber doch immerhin dazugekommen, indem man die Seitenteile im Kofferraum weggegeben hat...)
Außerdem würde mich interessieren, ob ich ein V3 auch so komfortabel wie ein SC einstellen kann, oder ist das von Haus aus um Welten härter?
LG
Hat jemand das Street Comfort om Coupe verbaut?
Laut KW gibts das nicht, weder für den R58 noch R59...
Mein SC wurde nach dem Einbau noch 2 cm nach oben gedreht, ich hatte das Maximum falsch vestanden .
Miep-Miep schrieb:Hat jemand das Street Comfort om Coupe verbaut?
Laut KW gibts das nicht, weder für den R58 noch R59...
Ich habs im R59, frag mal bei "Krumm"....
Miep-Miep schrieb:Hat jemand das Street Comfort om Coupe verbaut?
Laut KW gibts das nicht, weder für den R58 noch R59...
Die laufen alle unter UKL, egal ob Hatch, Coupé oder Roadster.
Nächstes Jahr wollte ich mir auch endlich ein Fahrwerk zulegen.
Lange überlegt, und es ist ja auch noch ein bisschen hin, aber ich glaube es soll ebenfalls das SC werden.
Eigentlich soll es in etwa wie das original Fahrwerk werden nur tiefer damit zwischen Rad und Radhaus einfach weniger Luft ist... Wheelgap
Hab da trotzdem mal ein paar Fragen.
Den KW Querlenkerumrüstsatz für Hinterachse brauche ich wohl (300€
)?
Vermessen ist auf jeden Fall angesagt? Wie teuer ist sowas in etwa und wie lange dauert sowas?
Passt das mit meinen OZ 7,5x17 ET 42 ohne Spurplatten?
Für meine Winterräder 7x17 ET 48 (original MINI Felge halt) brauche ich Spurplatten?
Wie läuft das mit dem Eintragen? Muss ich da zwei mal vorfahren? Sommer und Winterreifen (+Spurplatten)?
Mein letztes Fahrwerk wahr noch zu Golf 3 Zeiten, da war mir nur eins wichtig, kein Restgewinde! Und sicher nicht der TÜV
memphis schrieb:Den KW Querlenkerumrüstsatz für Hinterachse brauche ich wohl (300€ )?
Nur, wenn es sehr weit runter geht. Schaden tut dieser Satz natürlich nie, aber bei 30-35mm nicht unbedingt nötig.
memphis schrieb:Vermessen ist auf jeden Fall angesagt? Wie teuer ist sowas in etwa und wie lange dauert sowas?
Ich verweise mal auf diesen Thread. Mehr fundiertes Fachwissen zum Thema wirst Du hier kaum finden.
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=52727
memphis schrieb:Passt das mit meinen OZ 7,5x17 ET 42 ohne Spurplatten?
Sollten passen, fahre 7,5x17 ET 40, mit 215/45.
Das paßt, sehr tief kann man aber nicht gehen.
Zumindest nicht, ohne die Radhäuser zu bearbeiten.
memphis schrieb:Für meine Winterräder 7x17 ET 48 (original MINI Felge halt) brauche ich Spurplatten?
Ja, 5mm. Steht auch so im SC-GA.
Sonst könnte der Abstand zum Federteller zu gering werden.
memphis schrieb:Wie läuft das mit dem Eintragen? Muss ich da zwei mal vorfahren? Sommer und Winterreifen (+Spurplatten)?
Am besten einmal mit der Sommerradkombi zum TÜV, quasi Einzelabnahme, kostet 99€. Die Winterradkombi müßte theoretisch ebenfalls abgenommen werden, das kann aber auch ein Gutachter, dafür brauchst Du nicht zum TÜV. Am besten mit der Werkstatt klären, wo Du es einbauen läßt.
Du wohnst in Lippe, Ostwestfalen?
Ich würde mich an David Dombek wenden.
Wahrscheinlich für Dich am unkompliziertesten & Du hast Deinen Mini bei einem Profi.
Ich weiß, Du hast kein FB, kannst ggf. aber über die
HP Kontakt aufnehmen.
Bestell n'schönen Gruß..
Wieder mal vielen Dank für deine ausführliche Antwort
Kein Fan von Spurplatten aber nützt ja nichts. Mit Winterreifen kann ich damit leben. 5 mm muß der Mindestabstand zum Federbein sein, denke mal 5 mm Spurplatten sind auch die kleinsten die man bekommt.
Was ist denn tief?
Soll jetzt nicht an dem Querlenkerumrüstsatz scheitern aber Geld aus dem Fenster werfen muss ja auch nicht sein
Gerade mal in den Tiefenvergleichthread geguckt
http://www.mini2.info/forum/showpost.php...stcount=42
Gefällt mir schon ganz gut. Glaube das sind 205/45 Reifen, ich selber hab ja 215/40.
Abstand Radmitte - Radhaus darf 325mm nicht unterschreiten. Das wäre dann auch mein maximum. Auf irgendwelche schnippeleien an der armen Emily hab ich auch keine lust
Das alles dauert ja eh noch n knappes halbes Jahr und eigentlich wollte ich auch erst danach Fragen wenns dann so weit ist aber... bin halt ungeduldig
Ob Fan, oder nicht, 5 mm Spurplatten sind laut Gutachten i.V.m. den Serien 17'ern
vorgeschrieben. Aber die paar mm merkt man nicht. Dennoch benötigst Du dann neue Radschrauben.
Hier &
hier zu sehen, 215/40 auf 7,5x17ET35, das Fahrwerk war nur minimal runtergeschraubt, also 30-35 mm tiefer wie Serie.
Zwar auf meinem Mini der 1. Gen., aber durchaus vergleichbar.
Dann bleib mal weiter geduldig!!
memphis schrieb:Das alles dauert ja eh noch n knappes halbes Jahr und eigentlich wollte ich auch erst danach Fragen wenns dann so weit ist aber... bin halt ungeduldig
Den KW Querlenkerumrüstsatz für Hinterachse würde ich auf jeden Fall gleich mit Einbauen lassen, ich hab den nicht, und beim Einstellen hat der Mechaniker nur geflucht, das die Originalen nie richtig gepasst haben können, da hatte er nach den Reifen auch Recht, wenn ich noch mal was machen lassen dann kommt der KW Querlenkerumrüstsatz für die Hinterachse fix dazu.