Kann dich auf beruhigen
hab beide Zuhause stehn
und deswegen weiß ich ja das der s bis 210 schneller ist
danach steht außer frage, geht der jcw schon mehr ab, aber bis dahin...
sorry leute, ich versteh nur bahnhof!
warum soll ein S schneller als ein JCW sein? Wo ist da der Sinn?
Fahr zwar R53, also das sollte nicht die Rolle spielen!
Weiss man warum der S "schneller" ist als ein JCW?
Liegt es am Getriebe oder warum ?
Es kommt auch sehr auf das Bjr und die Software des S an
Das allein klärt dann schon einiges!
Mein S ist ein 2007 er und der ging mit der original 2007er Software mindestens genauso gut wie ein R56 JCW . Tja, bis mir BMW den Kettenspanner gewechselt hatte und eine neue Software drauf gespielt hatte.
Danach ging meiner 20 km/h langsamer und deutlich schlechter als ein JCW.
Da ja das Thema praktisch identisch ist und eh die gleichen Verdächtigen auftauchen, habe ich die Threads mal zusammen gelegt ...
Auf geht's zum fröhlichen Äpfel-und-Birnen-Vergleich ...
derOdin schrieb:Es kommt auch sehr auf das Bjr und die Software des S an Das allein klärt dann schon einiges!
Mein S ist ein 2007 er und der ging mit der original 2007er Software mindestens genauso gut wie ein R56 JCW . Tja, bis mir BMW den Kettenspanner gewechselt hatte und eine neue Software drauf gespielt hatte.
Danach ging meiner 20 km/h langsamer und deutlich schlechter als ein JCW.
Und die alte Software bekommst nun nichtmehr drauf oder?
Hatte keine Chance, die ist unwiderruflich weg! Hat mich knapp 700€ gekostet weil ich ja meinen S so haben wollte wie er vorher war . Also musste ich zum chiper! Jetzt geht er wieder so wie er sollte. Nur die Vmax Sperre ist noch drinnen, die hat der chiper nicht raus bekommen
!!! Die hatte er vorher auch nicht!
Wenn der S euch nicht ausreicht, dann kauft euch doch einfach den JCW?!
Ich hab mich mit mehreren Serien S sowohl N14 als auch N18 gejagt. Keiner von denen hat auf der AB dem JCW davon fahren können.
P.S: Ich liebe diese "mein S ist schneller als ein Porsche" Themen.
Ab 4000 ist Ende beim S, das bekommst du auch nicht mit der Software raus, weil der kleine Lader einfach früher mit Stopfen anfängt. Alles andere ist schlichtweg Quatsch, weil auch ihr die Physik nicht überlisten könnt
Ich hatte nen r56 Cooper S und nun nen r56 Jcw. Der S ist etwas spritziger, allerdings drückt der Jcw dann deutlich besser wenn der Turbo kommt. Und damit Punkt. Ein Serien S geht nicht besser wie ein Serien Works. Wünschen darf man sich das aber trotzdem weiterhin