22.03.2013, 07:47
Naja wen man jetz irgendwas raistisches/beleidigendes/perverses usw. Schreibt find ich's ja ok, aber wenn man was sinnfreies/halbwegs belustigendes schreibt...naja
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22.03.2013, 07:47
22.03.2013, 07:56
Wenn du das ausdiskutieren willst schick mir bitte ne pn.
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22.03.2013, 08:02
Der Smalltalk gehört nicht ohne Grund ich die Smalltalk-Ecke. Also bitte zurück zur Thematik!
22.03.2013, 12:54
whitebox-s schrieb:Ja hab schon oft drüber nachgedacht, aber er geht ja wie 2 Vergleichs jcw's und können ja nicht alle 3 kaputt sein
Meiner ging am Anfang auch nicht...
Es gab dann ein SW Update aus MUC und einen Steuerkettensatz, und seitdem drückt der ab 4000 so, wie er soll. Da kommst du mit dem N14 und N18 Cooper S nicht mehr ran.
Vorher hat er definitiv Leistungseinbruch gehabt, da ging der S bei betriebswarmen Motor genauso, weil ich ab 4000 nicht immer Leistung anliegen hatte. Konsolero ist ihn auch gefahren, und kann das bestätigen. Das Auto ging einfach nicht so, wie es sollte.
Also frag am besten beim Händler nach. Wenn der Cooper S davon fährt, ist da was im argen...
22.03.2013, 14:05
Nope, alles aktuell und passt
Freund von mir ist Werkstattleiter bei BMW. Er rätselt auch mit
Freund von mir ist Werkstattleiter bei BMW. Er rätselt auch mit23.03.2013, 00:37
also vorhin nochmal gemessen, 80 - 120 im 5ten deutlich unter 6,5 s
die schnellste gestoppte zeit war 6,2 die langsamste 6,5 sekunden
6,2
6,3
6,3
6,4
6,5
sollt ich den S doch behalten und keinen JCW nehem ? anscheinend steht mein kleiner gut im futter
die schnellste gestoppte zeit war 6,2 die langsamste 6,5 sekunden
6,2
6,3
6,3
6,4
6,5
sollt ich den S doch behalten und keinen JCW nehem ? anscheinend steht mein kleiner gut im futter
23.03.2013, 09:01
Sorry, aber jedem mit klarem Verstand muss klar sein, dass diese Messungen a) total ungenau, b) von zig Faktoren beeinflusst werden und somit nicht miteinander vergleichbar und völlig für den A**** sind...
Daran jetzt irgendeine Kaufentscheidung aufzuhängen ohne beide Varianten selbst gefahren zu haben, finde ich gelinde gesagt etwas abstrus
Daran jetzt irgendeine Kaufentscheidung aufzuhängen ohne beide Varianten selbst gefahren zu haben, finde ich gelinde gesagt etwas abstrus
23.03.2013, 09:54
Immer beide fahren, am besten direkt hintereinander und auf gleicher Strecke
23.03.2013, 10:14
23.03.2013, 10:23
Mr_53 schrieb:sollt ich den S doch behalten und keinen JCW nehem ? anscheinend steht mein kleiner gut im futter
Also ich denke der Leistungsvorteil des JCW gegen über den S ist so gering, daß das nicht der einzige Grund für einen Fahrzeugwechsel sein sollte. Sonst bist du am Ende evtl. enttäuscht, denn in der Praxis kannste mit einem S auf kurvigem Geläuf absolut mithalten.