cris schrieb:(Mein Vorgängerfahrzeug hatte zwar Heckantrieb, aber auch zwingend Sperre. Und der hatte 6,2 Liter, nein, nicht Verbrauch. )
Cris
Du meinst jetzt aber nicht die mit dem Stern, ja die taugen nichts.
Nur show und viel rauch um nichts.
Kann ich nach 1,5 Jahren und 20 tkm nicht so bestätigen
Aber bzgl. Akzeptanz vom Mini.
Fahr mal "mit deutlich Schlupf" (in diesem Fall Reifen, nich Kupplung) mit nem Stern von der Ampel los. Musst Du froh sein, wenn Dir keiner auf die Scheibe rotzt! (Steh ich drüber, dafür sind Wischer da)
Machste das im Mini, grinsen die Leute (meistens, mag aber auch an meiner Fresse im Cabrio liegen, fahr auch jetzt offen
Cris
Auf der Geraden kann ja jeder, ums Eck wird's schon schwieriger.
Was hattest du für einen?
Ja die Akzeptanz, ich hatte ein SLS
Soll ich dazu noch was sagen
S204 C63
Und das Ding lenkt ein, und wenn er mal schiebt kann man das leicht über Drosselklappenstellung korrigieren.
Aber Mini macht mehr Spass.
Ach ja, Verbrauch war der gleiche, aber auf 50 km (19 l/100 km).
Den Sound werd ich nie vergessen
:
Kann es sein, dass sich dieser Thread thematisch langsam in Richtung Längenvergleich verschiebt
Nö
Oder hat einer nen Clubman?
Back to topic, ( bitte den Ausflug in meine dunkle Vergangenheit vor Mini zu verzeihen)
Aalso, ich denke wenn man das Auto auch zum fahren benutzt, dann macht ne Sperre schon bei JCW Serienleistung Sinn, oder sieht das jemand anders?
Cris
Die Kupplung wird mehr und mehr zum wesentlich Teil des Tunings. Aber außer Sachs habe ich jetzt noch nichts weiter recherchieren können??
Ging mir genau so, deshalb habe ich auch die Sachs genommen.
cris schrieb:Nö
Oder hat einer nen Clubman?
Aalso, ich denke wenn man das Auto auch zum fahren benutzt, dann macht ne Sperre schon bei JCW Serienleistung Sinn, oder sieht das jemand anders?
Cris
Ja ich habe ein Clubman,
also, noch brauche ich keine Sperre, ich weis ja nicht wie du fährst?