dermitdems schrieb:Habe auch ein Cooper S mit 250PS un da ist noch ein wenig Spielraum ... Regelin hat den S schon auf 265PS abgestimmt und das Teil läuft auch immer noch ... liegt ja auch dran wie man damit umgeht 
Was wurde außer Softwrae noch gemacht und wie lange fährst du damit?
JCW LADER, LLK, Downpipe ...
Weiß ich nicht genau in km der s wurde vorher auch schon abgestimmt auf 225ps ... alles in allem über 20.000 ist zwar nicht soviel aber er wird eigentlich warm gefahren und dann gibt es feuer frei :-P
dermitdems schrieb:JCW LADER, LLK, Downpipe ...
Weiß ich nicht genau in km der s wurde vorher auch schon abgestimmt auf 225ps ... alles in allem über 20.000 ist zwar nicht soviel aber er wird eigentlich warm gefahren und dann gibt es feuer frei :-P
265ps und was für ein Drehmoment läuft er?
Auch Track Einsätze dabei?
Habe auch einen S und der läuft gerade mit dem S Lader bei 245 ps und 350 nm.
Ich würde dem gerne noch einen kleinen Leistungszuwachs gönnen gedacht waren so ungefähr 270 ps und ca 380 nm, nur würde mich halt vorher Internessieren ob die s Motoren das mit machen und meiner wird auch auf dem Bilster Berg bewegt, daher schon eine höhere Belastung auf Dauer zwischendurch.
Ich fühle mich gerade mit einem JCW untermotorisiert...
hks-t51r schrieb:265ps und was für ein Drehmoment läuft er?
Auch Track Einsätze dabei?
Habe auch einen S und der läuft gerade mit dem S Lader bei 245 ps und 350 nm.
Ich würde dem gerne noch einen kleinen Leistungszuwachs gönnen gedacht waren so ungefähr 270 ps und ca 380 nm, nur würde mich halt vorher Internessieren ob die s Motoren das mit machen und meiner wird auch auf dem Bilster Berg bewegt, daher schon eine höhere Belastung auf Dauer zwischendurch.
Ein S mit 270 PS ist heftig.
geisi schrieb:Ein S mit 270 PS ist heftig.
Fahren aber einige!
Mich würde halt die Langzeit Erfahrung interessieren inkl. des Drehmomentes der bei den einzelnen gefahren wird.
Also der besagte s liegt bei 360nm ca. Ist aber durch turbo Modifikation möglich ich fühle mich mit den 250ps ganz gut aufgestellt aber ist halt eben nicht nur die Frage einer kurzzeitigen Leistung sondern der Leistungskurse gibt je nach Abstimmen defintiv Autos die laufen mit 240ps locker genauso gut wie andere mit 270
dermitdems schrieb:Also der besagte s liegt bei 360nm ca. Ist aber durch turbo Modifikation möglich ich fühle mich mit den 250ps ganz gut aufgestellt aber ist halt eben nicht nur die Frage einer kurzzeitigen Leistung sondern der Leistungskurse gibt je nach Abstimmen defintiv Autos die laufen mit 240ps locker genauso gut wie andere mit 270
Ich weis genau was du meinst bin mit einem Bekannten mit einem GP2 bis ca 200kmh genau gleich, der gp hat 20 ps und 20 nm mehr. Auf dem Track tun sich die beiden auch nichts, genau gleich.
hks-t51r schrieb:Ich weis genau was du meinst bin mit einem Bekannten mit einem GP2 bis ca 200kmh genau gleich, der gp hat 20 ps und 20 nm mehr. Auf dem Track tun sich die beiden auch nichts, genau gleich.
Ggf ist hier die nicht unerhebliche Komponente Fahrer einfach besser.
