Garlog schrieb:Hier war von Oktober die Rede: http://www.mini.de/news_events/models/jo...index.html
Bin ich blind oder gibts wirklich noch keine Infos vom zu-teuer-Kit? 
Laut der Info von MINI-Darmstadt von heute, wird das Tuning-Kit für den N18 (184 PS) mit sehr großer Wahrscheinlichkeit dieses Jahr (2010) noch nicht erhältlich sein.
Garlog schrieb:Ich frage deswegen, weil man nach IT & Technik verrücktes Köpfchen eine kleine Theorie hat:
Beim MCS habe ich doch recht "große" Vmax Schwankungen festgestellt. Je nach Temperatur schafft er mit Müh' und Not die 232km/h und an anderen Tagen marschiert er bis zur 240km/h Marke. (Um Gottes Willen, ich möchte damit keine Vmax Diskussion lostreten 
Fahre eh lieber auf der Landstraße..).
Ein leichtes zurücknehmen des Gaspedals sorgt aber dafür, dass er am besagtem "232km/h" Tag weiter beschleunigt. Damit wird wohl die Elektronik überlistet und er beschleunigt weiter als wären die äußeren Bedingungen optimal, was ggf. einen höheren Verschleiß zur Folge hat. (siehe auch http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=54523 )
Meine Theorie: Die Abgastemperatur wird gemessen. Ist diese zu hoch wird bei Vollgas einfach die Leistung etwas zurückgenommen. Ich nehme mal stark an, dass der JCW Kit Abgaskrümmer für höhere Temperaturen konzipiert ist, demnach dürfte die Temperaturempfindlichkeit bei Maximalbelastung doch eigentlich erledigt sein?
Wahrscheinlich wissen nur die Leute in München welche Abgastemperatur Werte in der Software stehen und ab wann es zu heiß wird aber vielleicht hat jemand ähnliche Beobachtungen angestellt?
Ich finde das eine interessante Sache. Eigentlich sollte dass doch bedeuten, baue ich mir einen JCW Krümmer auf meinen Cooper S, müsste der schneller laufen da die Software die Leistung nicht mehr zurück nimmt. An diesem Thema werde ich dran bleiben
Dom-JCW-X schrieb:Ich finde das eine interessante Sache. Eigentlich sollte dass doch bedeuten, baue ich mir einen JCW Krümmer auf meinen Cooper S, müsste der schneller laufen da die Software die Leistung nicht mehr zurück nimmt. An diesem Thema werde ich dran bleiben
Ne, da haste was mißverstanden.
Der Krümmer hat damit nicht direkt zu tun.
Es geht hierbei darum, das der Krümmer nicht zu heiss werden soll und deshalb regelt sie Software runter. Wenn du jetzt einen anderen Krümmer verbaust bleibt die Software weiterhin im "Krümmerschutzprogramm", denn sie weiss ja nicht das du einen anderen Krümmer hast.
woher soll die software wissen, das da ein anderer krümmer drin ist
edith: da war einer schneller
Ist auch nur eine Vermutung meinerseits. Vielleicht hat der Kit Krümmer andere Gründe.
Aber vielleicht "staut" sich die Hitze mit einem neuen Krümmer nicht so schnell und dann muss die Software erst später regeln
Mal eine Frage in die Runde der MCS N18 Fahrer:
Hat schon jemand von euch das 'neue' JCW Tuning Kit verbaut? Wenn ja, könnt ihr mal die Erfahrungen mit diesem Kit posten?
Zum JCW Kit gibt es hier zwar schon einige Beiträge, aber leider nicht von der aktuellen 200 PS Version.
Ich spiele nämlich mit dem Gedanken ...
Hallo,
ich werde mir das JCW-Kit einbauen lassen und dann meine Erfahrungen hier posten.
Habe auch schon viel darüber gelesen, aber so richtig schlau wird man auch nicht.
Also werde ich es selber mal in die Hand nehmen...
sehr gut,ich bin gespannt
