MINI² - Die ComMINIty

es war jetzt ungerecht, daß ich nur deine Zitate rausgekramt habe, weil der Nord Kollege lag so pauschal ja auch falsch.
Aber ihr habt beide volle Pulle aneinander vorbei geredet. Du hast praktische Erfahrung mit Saugmotoren und mit einer freiprogrammierbaren, und der Hamburger Kollege hat ein bißchen Theorie eingestreut.
Nur paßte BEIDES halt nicht zusammen und BEIDES weder zum klassischen Otto und Diesel Tuning von heute, weil es man immer über aufgeladenen Motoren redet.

Und dazu muß ich die Bosch MS nicht bin ins letzte Detail kennen, es ist so oder so ein völlig anderer Weg (siehe am Seilzug zwischen Gaspedal und DK).

Was ist jetzt mit AC Schnitzer und SD Tuning.Letzter Eintrag im Dez.Ist es Offiziell zu kaufen hat es einer gemacht.Erzählt mal

Schnitzer gibts mit dem Tuning auf 171 PS. Dazu gibt es noch eine optionale Diff-Sperre. Ob es schon offiziell auf der HP von Schnitzer steht, weiß ich nicht

Diff von Schnitzer?

Raal schrieb:Diff von Schnitzer?

Stand zumindest in dem Flyer den ich gelesen habe als optimale Ergänzung zur Leistungssteigerung

Ein Preis stand da nich dabei?

Bisher hat Schnitzer immer Drexler verbaut und dafür einen großen Sack Gold verlangt.

Hätte mich auch gewundert wenn die was eigenes hätten. Verlangen bestimmt mehr wie 1800€ dafür.

auf der BAB braucht man keine Sperre oder will jemand mit dem Heizölbrenner auf dem Ring?!

Bei dem Drehmoment kann sich die Sperre auch auf Landstraßen gut lohnen. Ein Sperre muss nicht immer nur für die NOS rein.