Naja das Getriebe ist bis 280NM ausgelegt. Um ehrlich zu sein glaube ich nicht das hier was verstärkt wurde. Ich denke mal die 305NM liegen bei Getrag in der Toleranz.
Das Tuning von AC Schnitzer basiert auf dem 118d.
http://preisliste.ac-schnitzer.de/acs_kp...ID_NR=5630
Beim Chip Tuning wird man bei 360NM landen. Denke das sollte noch im Rahmen liegen. Weiter in Richtung 400NM würde ich aber sicher nicht gehen.
z3r0 schrieb:So mit 6.5 Litern bei sportlicher Fahrweise sollte man mit dem Motor im Regelfall rechnen! 
als wenn ob
die verbrauch ich ja bei
sehr sportlicher fahrweise jetzt schon...fast... im Moment 6,09 ltr
Das schöne beim 1er ist das man vom 118d zum 120d eigentlich keinen Mehrverbrauch hat. Das kann nun auf den SD auch zutreffen. Wobei ich denke das er etwas höher sein wird, wegen dem mehr an Hubraum. Beim Automatik D mit 2,0l zum Automatik mit SD dürfte es keinen Mehrverbrauch in echt geben. Das auf dem Blatt ein Mehrverbrauch steht ist klar. Nur sind die Angaben eh naja sagen wir mal ein gutes Stück weg von der Realität.
Ich hab jetzt mal die Daten von dem Schnitzer Tuning verglichen, da haste dann zwar 171PS = 28 PS mehr, aber keine höhere Endgeschwindigkeit und 'nur 0,2 sek Ersparnis von 0 - 100 km/h
kann das sein?!?!
Also wenn's nur das ist, für 0,2 sek 2000 Tacken zu zahlen...dann frag ich mich ob sich das lohnt
Bin aber schon zu ner Probefahrt eingeladen worden, das werde ich dann mal machen und dann muss das Bauchgefühl sagen, obs besser ist oder nicht
schommer schrieb:Ich hab jetzt mal die Daten von dem Schnitzer Tuning verglichen, da haste dann zwar 171PS = 28 PS mehr, aber keine höhere Endgeschwindigkeit und 'nur 0,2 sek Ersparnis von 0 - 100 km/h
kann das sein?!?!
Also wenn's nur das ist, für 0,2 sek 2000 Tacken zu zahlen...dann frag ich mich ob sich das lohnt
Bin aber schon zu ner Probefahrt eingeladen worden, das werde ich dann mal machen und dann muss das Bauchgefühl sagen, obs besser ist oder nicht
Ich hab doch ziemlich an Anfang gesagt, dass da nicht mehr als 1 Sec rauszuholen sein wird. Wohl eher noch weniger. Chiptuning beim Diesel rechnet sich so gut wie gar nicht. (Auser man hat halt ne riesige gedrosselte Maschine).
Wenn man was schnelles will, muss man sich halt nen Benziner (S ode Jcw) kaufen.
Und zu AC Schnitzer. Dieses Tuning wird eines der wenigen sein, die den Wert des Autos steigern. Soweit ich weiß, erlischt die Garantie bei Mini nicht, wenn man ein Produkt aus dem Hause AC Schnitzer kauft.
Ich kaufe ein Auto für 40.000 Euro aber hooo, och die 2000 die schmerzen dann schon.
Hallo?
Qualität hat ihren Preis.
Ram_master_g schrieb:Ich hab doch ziemlich an Anfang gesagt, dass da nicht mehr als 1 Sec rauszuholen sein wird. Wohl eher noch weniger. Chiptuning beim Diesel rechnet sich so gut wie gar nicht. (Auser man hat halt ne riesige gedrosselte Maschine).
Wenn man was schnelles will, muss man sich halt nen Benziner (S ode Jcw) kaufen.
Und zu AC Schnitzer. Dieses Tuning wird eines der wenigen sein, die den Wert des Autos steigern. Soweit ich weiß, erlischt die Garantie bei Mini nicht, wenn man ein Produkt aus dem Hause AC Schnitzer kauft.
Ich kaufe ein Auto für 40.000 Euro aber hooo, och die 2000 die schmerzen dann schon.
Hallo?
Qualität hat ihren Preis.
Du verstehst mich falsch....die 2000 zahle ich gerne für die Qualität, hatte eigentlich mit mehr gerechnet und fand das noch 'günstig'.
Garantie bleibt erhalten und alles beim alten...
Für mich ist eher die Frage ob sich das lohnt....nur für die 0,8 sek.
Naja ich fahr den erstmal und dann entscheide ich
Bei einem Cooper SD sollte es mehr bringen wie bei einem Countryman. Die VMax sollte steigen, nur haben die 1er eine elektronische Bremse drin, so das es hier nicht schneller geht. Die müsste raus programmiert werden, dann dürften auch 10km/h mehr drin sein.
Einfach mal den SD fahren und schauen. Vllt reicht die Leistung ja auch....
Naja also dass Leute sich abrackern, um aus einem Works 300PS zu holen halte ich für überzogen. Chiptuning an die 349PS konnte ich sehr schnell Googlen, auch wenn es seinen Preis hat, liegt darin nicht das Problem, da der JCW auch oft von Haus aus mehr als die 211 PS hat. Seinen R53 Works kann man sich in Amerika von ABF auf 649PS tunen lassen.
Man könnte aber auch mal abwarten, ob Mini selbst ein JCW-Kit rausbringt, da es nun jetzt Cooper SD heisst, stehen die Chancen hierfür nicht schlecht, mein Vater hofft auf eine passende JCW-Auspuffanlage, da die vom Benziner wohl unpassend für den 2 Liter Motor ist. Wenn bei AC Schnitzer die Gewährleistung nicht erlischt, wäre das ein Schritt, den man gehen könnte.