cjur3 schrieb:Ach und im übrigen passt der JCW Schalldämpfer nicht zu dem Auto... Leistung würde verloren, weil der JCW einen 1,6 Liter Motor hat und der SD einen 2,0 Liter. Er passt! Richtig! Aber nicht zum Motor und der Cooper SD hat keinen typischen Dieselsound. Also erst anhören dann antworten.
Ich hab mir den SD nicht nur angehört, sondern bin ihn auch gefahren. Es ist ein Diesel. Da wirst du auch mit keiner Komplettanlage besseren Sound bekommen. Ich selber habe unter meinem Cooper D eine Bastück Komplettanlage. Also ich weis wovon ich rede. Der BMW Diesel Motor ist ruhiger geworden im Vergleich zum PSA Motor. Somit nagelt er nicht mehr so. Jedoch was hinten aus dem Auspuff kommt ist eben Dieselsound. Wobei man da nicht einmal von Sound reden kann. Sehrwohl passt der JCW ESD auch an den SD. Ob nun 2l oder 1,6l ist sowas von egal bei dem Diesel.
Wenn man offensichtlich durchblicken lässt, dass man nur haltlosen Rummel von sich gibt, sollte man nicht so mit Dreck um sich werfen.
Ist ja auch nicht wild, wenn man da wenig Ahnung von hat aber was ich nicht ausstehen kann ist, wenn Leute das aufs Messer verteidigen was sie verzapft haben.
Was du in Post #50 schreibst, hat mit dem Thema nichts zutun.
R53 Motor, R56JCW Motor und R56SD hier in einen Topf zu schmeißen und pauschale Aussagen hinterherzuwerfen, die du bei Google gefunden hast bringt doch nun wirklich keinem was.
Lies dir deine Postings nochmal durch.
Und woher weißt du was ein Benziner und ein Diesel für Abgasanlagen brauchen? Dimensionierung, Schalldämpfer, Gegedruck,...
Deine Meinung *closed*
Ach ein neuer Post. Muss eigentlich jeder seine Scheiße dazu geben, lies mal genau nach kleiner neun mal klug, ich habe gepostet, dass ich noch weiß ob das Angebot seriös war usw. Also benimm dich bitte wie ein erwachsener und halt einfach den Rand wenn ich es längst gesagt habe, dass ich es nur gelesen habe oder nicht weiß ob es ein seriöses Angebot ist. Wie alt bist du eigentlich?
Sehe ich auch so. Auch mein CM SD klingt wie jeder andere Diesel auch. Ist zwar deutlich leiser als der PSA, aber einfach nur ein Diesel.
cjur3 schrieb:Deine Meinung *closed*
Ach ein neuer Post. Muss eigentlich jeder seine Scheiße dazu geben, lies mal genau nach kleiner neun mal klug, ich habe gepostet, dass ich noch weiß ob das Angebot seriös war usw. Also benimm dich bitte wie ein erwachsener und halt einfach den Rand wenn ich es längst gesagt habe, dass ich es nur gelesen habe oder nicht weiß ob es ein seriöses Angebot ist. Wie alt bist du eigentlich?
Kannst hier bitte mal wieder einen normalen Ton anschlagen. Das muss doch echt nicht sein.
Diesel bleibt Diesel und gut ist.
Zum Tuning gibt es nun die ersten die was anbieten. Aber da vom Hersteller das Getriebe nur für 305NM freigegeben ist, muss hier jeder selber entscheiden ob und wenn ja wieviel. Eine Abstimmung auf dem Prüfstand macht Sinn.
Denke nicht das es ein JCW Kit für den SD geben wird. Mehr Leistung ist eh nicht drin und nur wegen dem Works ESD ein Kit raus bringen lohnt ganz sicher nicht. Daher einfach wie viele die hier einen S fahren den Works ESD verbauen lassen und gut ist. Beim Chip Tuning machen dann die JCW Bremsen sicher auch Sinn.
cjur3 schrieb:Deine Meinung *closed*
Ach ein neuer Post. Muss eigentlich jeder seine Scheiße dazu geben, lies mal genau nach kleiner neun mal klug, ich habe gepostet, dass ich noch weiß ob das Angebot seriös war usw. Also benimm dich bitte wie ein erwachsener und halt einfach den Rand wenn ich es längst gesagt habe, dass ich es nur gelesen habe oder nicht weiß ob es ein seriöses Angebot ist. Wie alt bist du eigentlich?
So, jetzt fahr mal etwas runter! Alles kein Grund, um gleich "patzig" zu werden!
interessant wär ja das drezahlplateau des SD zu erweitern. bei 2300 fällt es nämlich wieder ab. das bringt nämlich mehr als noch ein paar pa mer raus zu holen.
cjur3 schrieb:Weiß nur, dass ABF den R53 auf 640PS in etwa getunt hat und wusste nicht, dass es so viel schwerer ist den R56 zu tunen...
das hält beim r53 vielleicht 5000km, dann ist aber ende gelände
cjur3 schrieb:Deine Meinung *closed*
Ach ein neuer Post. Muss eigentlich jeder seine Scheiße dazu geben, lies mal genau nach kleiner neun mal klug, ich habe gepostet, dass ich noch weiß ob das Angebot seriös war usw. Also benimm dich bitte wie ein erwachsener und halt einfach den Rand wenn ich es längst gesagt habe, dass ich es nur gelesen habe oder nicht weiß ob es ein seriöses Angebot ist. Wie alt bist du eigentlich?
Sorry,aber wie extrem unfreundlich kann man sein? Und da erwartest du ernsthaft hilfe von uns?
Man kann mal verschiedener meinung sein, aber allein die tatsache, jemaden grundlos und so respektlos verbal anzufahren, zeigt, verdeutlicht, dass es menschen gibt, die eben doch zu unerwachsen für einen Mini sind.
Und zum abschluss: mir ist neulich ein mini in cooper S optik entgegengekommen. Von vorne und hinten- eindeutig diesel!dieseliger gehts nicht mehr! Es war dann auch ein cooper SD und kein S..
Lg
cjur3 schrieb:Erzähl jetzt jetzt keinen Unsinn ich habe geantwortet. Dann kam ein deplatziertes Unsinn. Nur weil du es dir nicht vorstellen kannst ist das noch lange kein Unsinn. Mit dem deplatzierten Unsinn hätte das Thema JCW in diesem Thread eigentlich vorbei sein müssen.
Und ganz ehrlich belassen wir es dabei und closen das Thema.
Deine Fragen und zusammenhanglosen Behauptungen widersprechen keinen Foren-Regeln, Dein Ton hingegen schon. Ich rate Dir daher dringend Dich um eine andere Ausdrucksweise zu bemühen, sonst kannst Du Dich auf ein paar Tage Urlaub einstellen.
Hier die Unterschiede vom 118d zum 120d.
Injektoren
Turbolader
Sauganlage
Software
Das Problem ist und bleibt das Getriebe das von Getrag gerade mal für 305NM freigegeben ist und sie keins im Programm haben das mehr aushalten würde für den Mini.