MINI² - Die ComMINIty

Zum Thema Boxen:

Da wird 1. viel von Lobbyisten der Gegenseite und 2. über Einschätzungen geredet, die nicht auf eigenen Erfahrungen basieren.

Auch das Problem "Box=Box" ist relevant, weil viele ein "ebay-Box-Tuning" über einen geänderten Kraftstofftemperatursensor gleichsetzen mit erheblich aufwändigeren Varianten.
Es ist wie immer: Man muß hinterfragen und selbst testen und nicht nachplappern.

Ich habe -bei anderen Fahrzeugen- früher oft echtes SW-Tuning genutzt und in den letzten Jahren auch Boxen.
Seit der DPF-Zeit ist der Leistungsunterschied zwischen Box und SW kaum noch relevant, weil nicht mehr egal ist, was aus dem Auspuff rauskommt.

Viel wichtiger ist -bei beiden Entscheidungsvarianten- ein Anbieter, der bei Problemen in Reichweite ist und natürlich sein Handwerk versteht. Das gilt für Boxen und für SW.

Die erheblichen Preisunterschiede beim SW-Tuning kann ich übrigens auch nicht nachvollziehen; zumindest nicht die Logik, dass teuer automatisch besser sein muß.
Da ist oft wohl der Wunsch der Vater des Gedankens. Oder einfach besseres Marketing der teuren Anbieter. Bin aber an realen Erfahrungen dazu sehr interessiert und lasse mich dann auch gern überzeugen

Zum Thema Diesel Tuning kann ich nur folgendes sagen:
Ich hatte vor dem Mini bereits einen Diesel mit Softwaretuning (keine Box). Den habe ich 5 Jahre und fast 150 TKM ohne Probleme gefahren.
War eine C - Klasse C 220 CDI. Der wurde verkauft und läuft noch immer problemlos.
Die Kosten lagen damals bei 450€. Leistung ca. + 30 PS.

Was die Boxen angeht irretieren mich halt diese enormen Preisunterschiede. Das gab es beim Softwaretuning damals nicht so signifikant.
Ebenso habe ich mir auf youtube den Beitrag von WISO zu dem Thema angesehen. Vorteil der Box einfach zu installieren und ebenso zu deinstallieren. Wirkungsweise war unterschiedlch von 0 Leistungsplus und unruihger Motorlauf bis gutes Leistungsplus (glaube es war ein Golf) bei gleichzeitiger Erhöhung der Abgastemperatur um 200 Grad. Dieser Beitrag war also eher negativ zu werten.
Ich werde mal persönlich bei einem Unternehmen in der Nähe vorbei schauen und mir genau erklären lassen wie das läuft und mir dann eine Meinung bilden. Von wirklich negativen Erlebnissen (auch aus dem Bekanntenkreis) habe ich bisher noch nichts gehört.

Falls Jemand Erfahrungswerte hat, nehme ich die gerne zur Kenntnis.

Viele Grüße
Mad

Stimmt. Es gibt massive Preisunterschiede. Wobei ich persönlich damit nicht beschäftige. Mir geht es darum eine qualitativ hohe Leistung zu erhalten und diese auch über viele km ohne Probleme. Daher richte ich mich weniger nach dem warum es wieviel kostet sondern hält es und macht es Spaß bzw. viel Verbrauch habe ich weniger.

Verstrahlter-Unterfranke schrieb:Stimmt. Es gibt massive Preisunterschiede. Wobei ich persönlich damit nicht beschäftige. Mir geht es darum eine qualitativ hohe Leistung zu erhalten und diese auch über viele km ohne Probleme. Daher richte ich mich weniger nach dem warum es wieviel kostet sondern hält es und macht es Spaß bzw. viel Verbrauch habe ich weniger.

Stimmt!

Das mit dem Verbrauch kann ich von meinem Benz ebenfalls bestätigen. Lag so zwischen 0,5 -1,5 L auf 100 KM. Das Auto hat einfach deutlich mehr Drehmoment, dementsprechend kann man öfter in einem hohen Gang bei niedrigerer Drehzahl fahren.

ist einfach so!

Mich wunderts, dass noch keiner nach dem TÜV gefragt hat

great_ape schrieb:Mich wunderts, dass noch keiner nach dem TÜV gefragt hat

Bei DS wird auch TÜV gemacht!

great_ape schrieb:Mich wunderts, dass noch keiner nach dem TÜV gefragt hat

Ich kenne Niemanden der TÜV gemacht hat.

Verstrahlter-Unterfranke schrieb:Bei DS wird auch TÜV gemacht!

MadOnion schrieb:Ich kenne Niemanden der TÜV gemacht hat.

Was denn nun?

great_ape schrieb:Was denn nun?

na TÜV is halt immer möglich, ist dann halt ne Sonderabnahme oder so.
Aber ich kenne Niemanden der das auch dann gemacht hat.

Mir ist der TÜV wichtig, da ich auch meine Kunden zu DS schicke oder das Fahrzeug selbst hinbringe um die Leistungssteigerung machen zu lassen.