Also dieses "Rattern" hat bei mir ebenfalls nichts mir zu lange stehen oder der Kälte zu tun.
Wenn ich morgens auf die Arbeit fahre habe ich dieses Geräusch nicht, wenn ich dann allerdings Mittagspause mach (meistens 12:00 Uhr) ist es da.
Ich versuchen seit geraumer Zeit jemanden bei Mini in München zu erreichen aber ich komm net so wirklich durch...
/Edit 01.10.2004 14:53
"Nageln" = "Rattern"
ich glaub wir müssen hier langsam mal ein klein wenig differenzieren:
1. es gibt ein "nageln" oder auch "tickern" von den Piezo-Injektoren der Direkteinspritzung. das ist vollkommen normal. klingt zwar bescheiden, macht aber nix und hat auch jeder S
2. es gibt dann noch ein anderes Geräusch, eher ein "rascheln", "rattern" oder "klappern", was ab und an, also nicht regelmäßig auftritt und ziemlich fies klingt. Und da hat bisher noch keiner die Ursache oder die Auswirkung rausgefunden.
vielleicht sollten wir uns mal auf den Begriff um den es hauptsächlich geht einigen, sonst reden wir dauernd aneinander vorbei
...also Punkt 2 hat ich bei meinem S bisher noch gar nicht... Bj. 04/07
cremi schrieb:ich glaub wir müssen hier langsam mal ein klein wenig differenzieren:
1. es gibt ein "nageln" oder auch "tickern" von den Piezo-Injektoren der Direkteinspritzung. das ist vollkommen normal. klingt zwar bescheiden, macht aber nix und hat auch jeder S
2. es gibt dann noch ein anderes Geräusch, eher ein "rascheln", "rattern" oder "klappern", was ab und an, also nicht regelmäßig auftritt und ziemlich fies klingt. Und da hat bisher noch keiner die Ursache oder die Auswirkung rausgefunden.
vielleicht sollten wir uns mal auf den Begriff um den es hauptsächlich geht einigen, sonst reden wir dauernd aneinander vorbei
Richtig!!!
Also wir reden definitiv eigentlich über Punkt 2, der auch nicht von irgendwelchen Akustikern beabsichtigt ist...
Esklingt für mich fast wie eine Art Schleifen, sodass ich schon überlegt habe, ob das am Turbo liegen könnte, der ja nach jeder ausgiebigen Fahrt vom Öl befreit wird durch diese elektrische Pumpe... Vielleicht liegt am Anfang ein Ölmangel zur Schmierung vor, der logischerweise bei Einsetzen der Ölpumpe weggeht.
Ist zwar alles absolut untechnisch formuliert, aber dass der Turbo nach der Fahrt gespült wird, ist ein Schutz, damit sich kein kaltes Öl im Turbo festsetzen kann. Da man ja auch das Geräusch denke ich dem Turbo zuordnen kann, könnte das ja sein.
Ich wollte nur vorab sagen, dass ich keinerlei Richtigkeit für diese Aussage beanspruche und dass es nur eine Vermutung aufgrund der Beobachtungen ist, nur um wieder einer Flut von Vorwürfen und Angriffen vorzubeugen...
Also unser Mini ging auch mit dem Problem in die Werkstatt, dass er ab und zu beim Anlassen und kurz danach (einmal auch noch beim losfahren) ein übles Geräusch von sich gegeben hat. Meine Freundin hat es dann so umschriben:
"...es war ein rascheln, ein schlagen, irgendwie nach Metall..."
Auf mein weiteres Nachfragen wurde es dann eindeutiger:
"Es hörte sich an, als ob man eine Nudel auf eine Gabel aufwickelt und das Ende der Nudel immer an den Teller anschlägt. Und das ganz jetzt in schnell und in Metall."
Dies ist keine fachmänische aussage und auch kein Rat von mir zu eurem Problem. Aber vll hilft es ja dem ein oder anderen.
Ach ja, wie gesagt der Kleine war damit in der Werkstatt.
Aussage BMW: "Es ist die Ölpumpe, aber völlig normal, da Bauartbedingt."
Gruß PiEFi
PiEFi schrieb:Aussage BMW: "Es ist die Ölpumpe, aber völlig normal, da Bauartbedingt."
Das würde ja zu meiner Theorie passen...
Nur würde es dafür keine Lösung geben, oder?
Wir waren am vergangenen Wochenende in Lüneburg beim Mini-Fahrsicherheitstraining (übrigens eine ganz tolle Veranstaltung - hat mächtig Spaß gemacht). Bei der Gelegenheit habe ich die beiden Instruktoren nach dem Problem befragt und es kam sofort eine - beruhigende - Antwort. Sorry, wenn es jetzt nicht fachmännisch klingt, aber ich habe es nicht mitgeschrieben, sondern versuche es aus meinem alten Hirn zusammen zu bekommen.
Nach bestimmten Fahrsituationen - Motor lange in Betrieb - sehr warm geworden - kann es dazu kommen, dass das Öl sich aus den Ventilen (oder so) "zurückzieht". Wenn dann der Motor gestartet wird, dauert es eben einen Moment, bis auch diese "abgelegenen" Stellen, die eben auch mal kurz ohne Schmierung auskommen können, wieder komplett geschmiert werden. Dies ruft dann das von mir beschriebene "Dieseln" hervor.
Vielen Dank allen, die hier versucht haben, der Ursache auf den Grund zu gehen. Ich bin jetzt jedenfalls wieder beruhigt.
Gruß aus Berlin
Helmut
Dann hat mein stumpfes Hirn mal eine richtige Vermutung gehabt...
Aber danke, Helmut, dann bin ich auch beruhigt!
Bleibt nur die Frage, ob man das irgendwie beheben kann
Hi,
genau dieses Geräusch (Pkt 2) hatte ich gerade!
Hehe, dann weiss ich ja jetzt , woran es liegt.
War gestern ein wenig schneller unterwegs!
Ansonsten kann ich nur sagen, dass ich mehr als begeistert bin von diesem FZG. Auch das "normale" Punkt1 Nageln, stört mich nicht. Ganz im Gegenteil, finde es sogar passend.
Kann natürlich auch daran liegen, dass ich den Wagen erst ein paar Tage habe und vorher nen ´96 Golf III gefahren bin. Der hatte schon den zweiten Motor. Der hat vielleicht Geräusche gemacht, abenteuerlich kann ich nur sagen.
Gruß aus dem Sauerland
Ernst
Ich habe auch mal in der Schule gelernt, wenn bei einer Pumpe der Schmierfilm abreisst dann war es das mit der Pumpe.