MINI² - Die ComMINIty

mikethemini schrieb:...klingen tut er schxxx!!

Kann ich jetzt so nicht sagen... und mag ich auch so nicht stehen lassen. Wir haben gestern die 15.000 geknackt und ich bin begeistert, wie er mit jeden gefahrenen Kilometer besser klingt. Und das nicht nur von "hinten"... ich finde den Motorsound bis auf das bisschen nageln recht ansprechend auch wenn er anders ist als der des alten neuen.

Ich bin mit einem MCS (ingesamt waren wir in 7 MCS) den ganzen Tag auf dem Hockenheimring unterwegs ... alle "ab Werk", also kein JCW o.ä. ... und habe meine Bedenken ob des "nicht so guten" Klangs des R56 MCS "ad acta" legen müssen.
Natürlich kenne ich weder den direkten Vergleich zum R53 noch würde ich auf JCW-Tuning o.ä. verzichten... insofern nur noch einer, der den Klang vom MCS gar nicht so schlecht findet!

...wir ham jetzt auch 15tkm runter... und seit ner Woche ist er jetzt auch Schmidt-Technik "verfeinert"... klar hört man ihn jetzt - dass stimmt... aber meine persönliche Meinung ist dass der R56 klangtechnisch einfach kein Charakter mehr hat... ob ohne Maxi-Tuner Pöff oder mit... das Klangbild find ich langweilig und recht antiemotional... da schau ich echt Neidvoll auf die R53-Fahrer!!
Aber so ist das eben bei Turbo´s... die Turbine verhässlicht den Klang einfach zu arg...

...sich beklagen auf hohem Niveau... oder so ähnlich!?

...ne sonst isser ja echt Top!! Bin soweit sonst echt super zufrieden... allein die Motorcharakteristik ist der Hammer... usw. usw.
Aber ich bin echt fast am überlegen ob ich den Schmidt-Technik-Pöff wieder verkaufe... bin von dem Sound einfach bisher nur enttäuscht... ich fand fast sogar den original Zustand klangmäßig schöüner!!
Mein Kollege fährt den R53-S mit nem Schmidt-Technik... und den find ich der Haaaaamer... ...allein das ballern... Wahnsinn!!

Sorry... ich(!) finde kein gefallen (bisher) am Klang vom R56... vlt muss ich mir einfach ma den JCW rein ziehen?!

Sorry... ich(!) finde kein gefallen (bisher) am Klang vom R56... vlt muss ich mir einfach ma den JCW rein ziehen?![/quote]

Ich glaube das ist die Lösung deines "Problems"

zebrafuchs schrieb:Ich glaube das ist die Lösung deines "Problems"

Erstens: sehe ich genau wie Zebrafuchs...

Zweitens: Du hast dir dein Problem selber beantwortet, das Lösungswort heisst Turbo und wird klangtechnisch immer dem Sauger unterlegen sein. Einzig den Auspuffsound kann man beim Turbo durch den Druck nutzen und coole Effekte wie das Knallen einbauen.

Drittens: Genau dafür gibt es die Akustikabteilung für jede Baureihe. Mag komisch klingen, ist aber so. Ich weiß das, weil mein Onkel der Leiter der Akustik der 3er-Baureihe ist. Und da er natürlich die Akustiker der anderen Baureihe auch kennt (sitzen alle in München), hat er mir vor einiger Zeit mal ein Gespräch mit dem Chef der Mini-Akustik vermittelt. War sehr interessant und aufschlussreich. Daher weiß ich, dass der Motor so klingen soll, ob´s gefällt ist eine andere Frage. Da aber die Resonanz eher negativ ist, wird das bestimmt genau wie das Lenksummen, das ebenfalls beabsichtigt war und nicht gut ankam, bei der nächsten Modellpflege wieder rausfliegen, da bin ich mir sicher.

Nichts ist so beständig wie der Wandel.

und

Der Mensch ist ein Gewohnheitstier.

Bitte nicht böse sein über den folgenden Beitrag!

Wie man an meinem "Registrierungsdatum" ja erkennen kann, bin ich noch nicht so lange in diesem Forum unterwegs. Allerdings habe ich fast 7 Jahre Admin-Tätigkeit in einem anderen "Auto"-Forum hinter mir und muss etwas enttäuscht feststellen, dass sich in einer Beziehung anscheinend alle ähnlich gelagerten Foren gleichen:

Threads mit ernst gemeinten Anfragen werden zerredet oder es werden Antworten auf Fragen gegeben, die keiner gestellt hat.

Ich gebe gerne zu, dass meine Frage nach dem Nageln eines Coopers nicht richtig in einem Thread gleichen Themas für den Cooper S passt. Da aber auch andere Typen hier bereits angesprochen waren, wollte ich keinen eigenen Thread eröffnen.

Es ging überhaupt nicht um den grundsätzlichen Klang des Motors und mit welchen Hilfsmitteln dieser eventuell zu verbessern wäre.

Stellt euch einfach einen Doppellinkshänder vor, der weder bei 2 ausgedehnten Probefahrten (jeweils ein komplettes Wochenende) noch in den ersten 14 Tagen stolzen Besitzes eines Mini Coopers plötzlich feststellen muss, dass der Motor eines Morgens wie ein Dieselmotor klingt. Könnt ihr eventuell neben den anderen von euch als wichtig erachteten Klangthemen erahnen, dass dies bei einem Kfz-technisch unbeleckten Menschen zu einiger Verwirrung führt?

Wie geschrieben, bin ich ein absoluter "Nur-Fahrer". Ich kann mich aber erinnern, in meiner automobilistischen Vergangenheit etwas darüber gehört zu haben, dass "nageln" oder "klopfen" durchaus Anzeichen für etwas sein können, dass nicht KORREKT ist.

Wenn dem so ist, muss es doch eine Erklärung dafür geben. Und wenn dem so ist, muss man dagegen doch etwas unternehmen.

Nun könnte man einfach zum Händler fahren und sich entsprechende Erklärungen anhören. Ich dachte jedoch, dass es hier im Forum eventuell fachlich qualifizierte Mitglieder gibt, die einem Mini-Anfänger entweder die Sache erklären können oder eben nur mit der Achsel zucken nach dem Mottto: Ist nichts ernstes - ist leider so - BMW kann da auch leider nichts tun.

Aber sei's drum - werde eben demnächst mal beim BMW-Service vorbeischauen. Schade, dass ich da nicht schon etwas durch das Forum vorbereitet hinfahren kann.

Gruß aus Berlin
Helmut

"Der soll so klingen..." ist im Übrigen die Antwort von BMW, schade dass sie dir nicht ausreicht und genügt, aber mehr Wahrheit wird dir kein Forum geben können...