Fahrspass schrieb:Ja, es soll Dir verdeutlichen beim eigentlichen Thema zu bleiben!
Nur weil hier jemand 
postet, heißt das nicht, dass es so weitergeht.
Jetzt weiß ich wieder, warum ich dieses Forum die letzte zeit gemieden hab. Danke für die Erinnerung.
Ich hab das mal abgetrennt. Scheint ja wirklich schwierig zu sein, mal einen Thread lang beim Thema zu bleiben....
...ähem, ist das jetzt hier der Kettenspanner- oder der Kettenspanner-kausal-für-Motorschäden-Fred? Also, bevor ich mich in die Nesseln setze und mich auf der falschen Plattform bewege (finde nämlich schon, dass das Eine mehr als eine ganze Menge mit dem Anderen zu tun hat, wozu auch die Frage des hohen Ölverbrauchs gehört, was mich selbst ebenfalls tangiert).
wolfgang schrieb:...ähem, ist das jetzt hier der Kettenspanner- oder der Kettenspanner-kausal-für-Motorschäden-Fred? Also, bevor ich mich in die Nesseln setze und mich auf der falschen Plattform bewege (finde nämlich schon, dass das Eine mehr als eine ganze Menge mit dem Anderen zu tun hat, wozu auch die Frage des hohen Ölverbrauchs gehört, was mich selbst ebenfalls tangiert).
Darüber kannst du hier gerne diskutieren, im anderen thread hat seaksub lediglich um Hilfe durch "Leidensgeschichten von Motorschäden" gebeten.
Hallo Leute!
Ich lese hier schon geraume Zeit mit! Da ich ja noch keinen Mini habe, hatte ich auch wenig bis nichts zu schreiben.
Jetzt steht in ca.. 2 Monaten ein neues (gebrauchtes) Auto an und es soll jetzt ernst werden mit dem Mini!
Eigendlich dachte ich es wäre alles klar und es wird ein Clubman S aus 2008 werden! - Dachte ich!
Ich habe mich jetzt einmal durch das Kettenspannerproblem durchgekämpft und komme zu dem Schluß, dass der "S" nicht mehr in Frage kommt weil ich keine Lust habe Lotterie zu spielen! Ein 2008er hat ja keine Werksgarantie mehr und ist meistens schon im kritischen KM-Bereich.
SCHADE!!!!
Nun habe ich mich eigendlich auf den "normalen" 120 PS Clubman eingeschossen! Eine Probefahrt mit einem Cooper R56 hat nämlich auch richtig Spass gemacht!!
Bei allem was ich hier bisher zum Kettenspanner laß habe ich den Eindruck, dass es sich zum absolut allergrößten Teil um die "S" Modelle handelt wenn ein Motor/Kettenspannerschaden auftritt!
Liege ich denn mit dieser Vermutung richtig das der 120 PSser in dieser Richtung wesentlich weniger auffällig ist???
Viele Grüße, Usko.
Wenn du den Mini in einer BMW niederlassung kaufst, dann hast doch eh Garantie drauf.
Zusätzlich ist beim Thema Kettenspanner eine hohe Kulanz vorhanden.
Es posten viele die das Problem haben. Aber noch mehr die es nicht haben. Also lass dir keinen falschen Eindruck vermitteln.
Wäre teurer wenn du dann einen Cooper hast und du unzufrieden wirst, da zuwenig Leistung.
Hier schreiben auch immer nur die rein, die ein Problem mit dem Kettenspanner haben.
Aber denk auch mal an die zigtausend die kein problem haben und somit auch kein anlass haben hier was zu posten
Auserdem ist es in der tat so, das Mini eine hohe Kulanz hat.
Fahr den S mal test. Es ist wie eine Droge !!!
Lass dich von Problemen hier im Forum nicht allzu sehr blenden
Ich denke auch, dass es ein Problem der Foren ist. Es wird fast nur über Probleme berichtet. Die wenigsten schreiben wie zufrieden sie sind. Ich höre seit ich hier mitlese auch die Flöhe husten und warte nur darauf, dass mein Getriebe den Geist aufgibt, der Kettenspanner zicken macht, er an der Heckklappe zu rosten beginnt, die Seitenscheiben schlieren erzeugen usw. Aber es ist alles in bester Ordnung. Lass dich nicht verrückt machen!!!!
