@ MHausM
Nachdem du aus Dachau kommst...
Unser Clubbi war zur Reparatur beim eben von Dachau nach Karlsfeld gezogenen MINI-Dealer
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Anderl'S schrieb:@ MHausM
Nachdem du aus Dachau kommst...
Unser Clubbi war zur Reparatur beim eben von Dachau nach Karlsfeld gezogenen MINI-Dealer .
Aha. Gut zu wissen, dass die da recht kulant zu sein scheinen.
Ich hab meinen ja noch nicht so lange und war noch nicht dort. Demnächst ist erstmal eine Inspektion fällig, da kommt mein Clubbi das erste mal zu denen.
Schöne Grüsse
Marco
war es eigentlich noch die erste Steuerkette, bzw. Kettenspanner?
Ja - bis zum Wechsel der erste Spanner und Kette. Und bis dahin nicht gerasselt.
NUR Langstrecke gefahren und wöchentlich das Motoröl kontrolliert. Die letzten Wochen vor der Reparatur stieg der Verbrauch von durchschnittlich 7,2 ltr. auf 7,9 ltr. an.
Bei sehr moderater Fahrweise
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Ich habe meinen Cooper S im April mit 28tkm gekauft und musste ihn direkt eine Woche später wieder in die Werkstatt bringen, weil er gerasselt hat ohne Ende und lauter "gedieselt" hat als der Diesel von meinen Eltern. Da wurde dann der Kettenspanner getauscht und es war wieder alles gut. Mit der Zeit kam das Rasseln dann immer wieder, bis es fast täglich war, allerdings auch nur auf den ersten Kilometer. Der kleine hat zu dem Zeitpunkt aber ca. 1L Öl auf 300km gebraucht und der Spritverbrauch ist auch sehr weit nach oben gegangen. Außerdem hatte ich starke Probleme beim fahren. Letzte Woche habe ich ihn dann aus der Werkstatt abgeholt und der Grund für das Rasseln war diesmal eine gebrochene Gleitschiene der Kette.
Es wurde dann die Schiene, Kettenspanner, Ventildeckeldichtung und irgendwelche Ein- und Auslassventile getauscht. Heute früh hatte ich dann auf die ersten 500m fahrt wieder ein Rasseln.
Jetzt mal meine Frage, darf ein Cooper S auf die ersten Meter rasseln? Mir wurde erklärt, dass sich der Druck im Kettenspanner erst aufbauen muss nach dem starten? Außerdem tickert mein Motor recht laut wenn er warm ist.
JumboHH schrieb:Jetzt macht mal keine Panik, das was ihr da hört ist zu 99% kein Kettenrasseln, sondern ein Geräusch, das die Einspritzdüsen verursachen. Ventile können eigentlich nicht mehr klappern, es sei denn, es fehlen 2 Liter Öl. (Ist leider auch keine Seltenheit) Wenn die Kette klappert, werdet ihr das hören. Das klingt dann, als wäre das komplette Innenleben des Getriebes in den Motor gelangt. Ich selbst, versteh dann nur nicht, wie es Leute schaffen damit noch Tage und Wochen zu fahren. Wenn ihr Geräusche hört, die einem Angst machen, dass der Motor jeden MOment auseinander fällt, dann Bitte! macht ihn sofort wieder aus und ruft den MINI Bereitschaftsdienst an, da wird Ihnen weitergeholfen.
my 2 cents
Moin
da kann ich dir nur voll und ganz zustimmen
Ok seit heute rasselt er wieder so laut, dass sich die Leute auf der Straße umdrehen und ich das Gefühl habe, dass gleich etwas aus der Motorhaube hüpft. Ich habe ihn jetzt seit 1 1/2 Wochen aus der Werkstatt wieder... Ich liebe dieses Auto, aber wenn das so weiter geht kommt es weg. Ich hab echt Angst nach der Garantie nur noch zu zahlen.
Mein alter R50 war sooooo zuverlässig. Ich vermisse ihn.
Hi Mini Freunde,
Bin neu hier obwohl ich schon ein alter Hase in Sachen Mini fahren bin..angefangen mit 18 mit dem Silverbullet und jetzt mit 34 beim cooper s hängengeblieben..
5 Jahre alles super...jetzt Motorschaden!
Mein Wagen steht gerad bei Karl und Co Wiesbaden und ich warte noch auf die genaue Diagnose..kostenpunkt vorab 8000 euro wegen "Motorschaden" Bin total verzweifelt...
Hab ne 18 Monate alte Tochter und kein Tresor unterm Bett versteckt..
Letzte WOche noch n neues Thermostat bekommen, 1 tag gefahren ,dann das klackern wie von der kettenspannung und sofort zu bmw...
ist jetzt alles verloren?
WO soll ich sie 8000 euro hernehmen!!! Ahhhh
Problemchen beseitigt, neuer Kettenspanner.
Immer wenn das Gas weggenommen wird und dieses hässliche Klappern/Rasseln kommt, genau das habe ich auch. Nur ist das bei mir ein wenig lauter... Morgen kommt meiner wieder in die Werkstatt.